[實用新型]挖掘機用高嚙合履帶鐵齒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721764551.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207579985U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 王良福
• 申請（專利權）人: 浙江永鼎機械科技股份有限公司
• 主分類號: B62D55/26
• 分類號: B62D55/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種挖掘機用高嚙合履帶鐵齒，包括過橋，過橋的兩端設有左翼和右翼，過橋朝向左翼的側(cè)壁與左翼的上端面之間置有左加強筋，過橋朝向右翼的側(cè)壁與右翼的上端面之間設有右加強筋，左加強筋和右加強筋的上端面分別設有左限位塊和右限位塊，過橋一側(cè)壁的兩端分別設有第一限位齒，過橋另一側(cè)壁的兩端分別設有第二限位齒，相鄰鐵齒上的兩個第二限位齒位于兩個第一限位齒之間。相鄰鐵齒之間的空隙通過第一限位齒和第二限位齒進行填充，提高了橡膠在相鄰鐵齒空隙之間的剛性，降低橡膠層的形變量，提高橡膠層的使用壽命。第一限位齒和第二限位齒的設置提高了鐵齒在橡膠層內(nèi)的穩(wěn)定性，防止因橡膠層的形變而導致鐵齒在橡膠層內(nèi)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

技術領域

本實用新型涉及履帶，更具體地，涉及挖掘機用高嚙合履帶鐵齒。

背景技術

鐵齒是深埋粘合在橡膠履帶內(nèi)部，充當支撐骨架，與機器驅(qū)動輪直接嚙合傳遞動力、并支承機器重量的金屬構件。

公告號為CN201729200U的中國專利公開了一種鐵齒，該鐵齒包括過橋，在過橋的兩側(cè)分別連體設置左翼部和右翼部，在過橋和左翼之間設有凸出于過橋正面的左導向凸起，在過橋和右翼部之間設有凸出于過橋正面的右導向凸起，在左翼部和右翼部的外端分別設有凸出于左翼部和右翼部背面的左凸塊和右凸塊。

挖掘機的履帶在運動過程中，由于履帶上橡膠的質(zhì)地較軟，在這些間隔排列的鐵齒之間的空隙處，較為容易發(fā)生形變，在使用一段時間后，這些鐵齒之間的空隙處經(jīng)過多次形變較為容易發(fā)生斷裂，使得履帶的使用壽命較短，有待改進。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種挖掘機用高嚙合履帶鐵齒，能夠提高履帶的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種挖掘機用高嚙合履帶鐵齒，包括過橋，所述過橋的兩端設置有左翼和右翼，所述過橋朝向左翼的側(cè)壁與左翼的上端面之間設置有左加強筋，所述過橋朝向右翼的側(cè)壁與右翼的上端面之間設置有右加強筋，所述左加強筋和右加強筋的上端面分別設置有左限位塊和右限位塊，所述過橋一側(cè)壁的兩端分別設置有第一限位齒，所述過橋另一側(cè)壁的兩端分別設置有第二限位齒，相鄰鐵齒上的兩個第二限位齒位于兩個第一限位齒之間。

通過采用上述技術方案，相鄰鐵齒上的兩個第二限位齒位于兩個第一限位齒之間，使相鄰鐵齒之間的空隙通過兩個第一限位齒和兩個第二限位齒進行填充，提高了橡膠在相鄰鐵齒之間的空隙的剛性，進而降低橡膠層的形變量，提高了橡膠層的使用壽命。同時，第一限位齒和第二限位齒的設置提高了鐵齒在橡膠層內(nèi)的穩(wěn)定性，防止因橡膠層的形變而導致鐵齒在橡膠層內(nèi)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

本實用新型進一步設置為：所述左限位塊和右限位塊的截面呈平行四邊形設置，所述左限位塊和右限位塊的兩相對側(cè)壁呈平行設置。

通過采用上述技術方案，呈平行四邊形設置的左限位塊和右限位塊能夠減小相鄰鐵齒之間的間隙，提高傳動輪和鐵齒之間的嚙合度，進而提高履帶傳動的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述第一限位齒和第二限位齒均呈直角梯形設置，兩個所述第一限位齒的兩相對側(cè)壁設置為斜面，兩個所述第二限位齒相互背離的側(cè)壁設置為斜面。

通過采用上述技術方案，通過第一限位齒和第二限位齒的配合，提高了相鄰鐵齒間隙之間的剛性，降低了橡膠層的形變，提高了履帶的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述過橋的下端面設置有凸起部。

通過采用上述技術方案，通過凸起部與橡膠層之間形成嵌設，提高了鐵齒在橡膠層內(nèi)的穩(wěn)定性，防止鐵齒在橡膠層內(nèi)發(fā)生翻轉(zhuǎn)。

本實用新型進一步設置為：所述凸起部的側(cè)壁和底壁設置有多個限位槽。

通過采用上述技術方案，通過多個限位槽的設置，橡膠與多個限位槽形成嵌設，進一步提高了鐵齒在橡膠層內(nèi)的穩(wěn)定性。