[實用新型]一種汽車空調壓縮機的主軸安裝結構

有效

• 申請號: 201721764167.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207647726U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 陳清
• 申請（專利權）人: 無錫雙鳥科技股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機主軸安裝結構，其包括缸體和位于缸體內的主軸和斜盤，所述斜盤固定于所述主軸上，其中，所述主軸上于所述斜盤的兩側均設置有至少一段用于增加主軸旋轉時的潤滑性的鍍層，所述鍍層與所述缸體之間具有用于隔離和消除旋轉摩擦的油膜。上述汽車空調壓縮機主軸安裝結構取消了主軸通過軸承安裝的結構，采用主軸和缸體直接安裝使用的結構。不僅簡化裝配工藝流程，提高裝配效率，降低了生產成本；同時還消除了由于高速引起的軸承嘯叫問題，提高客戶滿意度。

技術領域

本實用新型汽車空調壓縮機，尤其是涉及一種汽車空調壓縮機主軸安裝結構。

背景技術

壓縮機是汽車空調系統的動力來源，而斜盤軸組件是壓縮機的運動產生動力的部件。斜盤軸組件是由主軸和斜盤組成的，它是安裝在缸體之間作旋轉，帶動活塞做往復運動，產生功率的。而現在的斜盤軸組件安裝在缸體體內都是通過滾針軸承來支撐主軸實現的高速運轉，組裝方便。隨著社會發展，汽車用戶對汽車空調系統的要求也越來越高，要制冷快，噪音低，震動小等等，而滾針軸承在高速運轉中由于裝配間隙等因素會產生嘯叫現象，使得駕駛人員和乘坐人員都會感到不舒服。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調壓縮機主軸安裝結構，以解決現有技術中汽車空調壓縮機主軸安裝存在的上述問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車空調壓縮機主軸安裝結構，其包括缸體和位于缸體內的主軸和斜盤，所述斜盤固定于所述主軸上，其中，所述主軸上于所述斜盤的兩側均設置有至少一段用于增加主軸旋轉時的潤滑性的鍍層，所述鍍層與所述缸體之間具有用于隔離和消除旋轉摩擦的油膜。

特別地，所述主軸共設置有兩段鍍層，分別位于所述斜盤的兩側。

特別地，所述鍍層為四氟乙烯鍍層。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述汽車空調壓縮機主軸安裝結構取消了主軸通過軸承安裝的結構，采用主軸和缸體直接安裝使用的結構。不僅簡化裝配工藝流程，提高裝配效率，降低了生產成本；同時還消除了由于高速引起的軸承嘯叫問題，提高客戶滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的汽車空調壓縮機主軸安裝結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的汽車空調壓縮機主軸安裝結構的主軸的結構示意圖。

圖中：

1、缸體；2、主軸；3、斜盤；4、四氟乙烯鍍層。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖1和圖2所示，本實施例中，一種汽車空調壓縮機主軸安裝結構包括缸體1和位于缸體1內的主軸2和斜盤3，所述斜盤3固定于所述主軸2上，所述主軸2上于所述斜盤3的兩側均設置有一段用于增加主軸2旋轉時的潤滑性的四氟乙烯鍍層4，以減少主軸2旋轉時與缸體1之間的摩擦，所述主軸1通過四氟乙烯鍍層4直接裝配于缸體1上，所述四氟乙烯鍍層4與所述缸體1之間具有用于隔離和消除旋轉摩擦的油膜。

上述汽車空調壓縮機主軸安裝結構的主軸2和缸體1直接安裝使用，取消軸承安裝環節，簡化零部件安裝降低裝配錯誤率。同時主軸2與缸體1間的旋轉摩擦是通過油膜來隔離和降低的。使用時，發動機帶動離合器，離合器帶動斜盤軸組件在缸體內轉動，驅動活塞在缸孔內作往復運動，由于冷凍油隨著斜盤軸組件轉動而飛濺附著到主軸上，產生油膜，增加主軸潤滑性，減少缸體與主軸的磨損，提高零件的使用壽命，消除了壓縮機高速嘯叫現象。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。