[實(shí)用新型]一種差速器防轉(zhuǎn)位裝配工作臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721762562.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207593730U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 紀(jì)建奕;紀(jì)奕春;段現(xiàn)法;紀(jì)彥斌;紀(jì)文濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島青特眾力車橋有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B25H1/02 | 分類號(hào)： | B25H1/02;B25B27/00 |
| 代理公司： | 青島永基知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37235 | 代理人： | 殷雷 |
| 地址： | 266000 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上板 底板 本實(shí)用新型 裝配工作臺(tái) 導(dǎo)向輥 定位孔 防轉(zhuǎn) 速器 圓孔 裝配 機(jī)械制造領(lǐng)域 半圓形凹槽 差速器總成 導(dǎo)向端部 底板中心 加強(qiáng)筋板 扭矩扳手 主減速器 裝配過(guò)程 操作工 定位銷 車橋 擋鐵 立面 內(nèi)插 省時(shí) 省力 焊接 維修 檢測(cè) | ||
在車橋裝配過(guò)程中，為了將差速器總成定位，便于使用扭矩扳手檢測(cè)，本實(shí)用新型公開了一種差速器防轉(zhuǎn)位裝配工作臺(tái)，包括底板和上板，所述底板和上板通過(guò)立面加強(qiáng)筋板焊接在一起，所述底板中心開有圓孔，所述圓孔兩側(cè)固定有導(dǎo)向輥，所述導(dǎo)向輥的導(dǎo)向端部設(shè)置有限位擋鐵，所述上板開有半圓形凹槽，其上設(shè)置有定位孔，所述定位孔內(nèi)插有定位銷。本實(shí)用新型具體涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具有便捷、省時(shí)、省力的優(yōu)點(diǎn)，可降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大縮短裝配及維修工時(shí)，大幅度提高主減速器裝配質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及一種差速器防轉(zhuǎn)位裝配工作臺(tái)。
背景技術(shù)
在車橋裝配過(guò)程中差速器螺栓需要100%定扭矩扳手進(jìn)行檢測(cè)，由于現(xiàn)有裝配輔具只能保證螺栓裝配到位，無(wú)法起到定位作用，導(dǎo)致操作人員在裝配過(guò)程中無(wú)法使用定扭矩扳手進(jìn)行扭矩檢測(cè)。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種差速器防轉(zhuǎn)位裝配工作臺(tái)，其特征在于：包括底板和上板，所述底板和上板通過(guò)立面加強(qiáng)筋板焊接在一起，所述底板中心開有圓孔，所述圓孔兩側(cè)固定有導(dǎo)向輥道，所述導(dǎo)向輥道的導(dǎo)向端部設(shè)置有限位擋鐵，所述上板開有半圓形凹槽，其上設(shè)置有定位孔，所述定位孔內(nèi)插有定位銷。
進(jìn)一步的，所述定位孔內(nèi)設(shè)有可更換的襯套。
進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輥道和擋鐵均通過(guò)螺栓固定在底板上。
本實(shí)用新型的有益效果是：具有便捷、省時(shí)、省力的優(yōu)點(diǎn)，有利于差速器總成定位，便于使用扭矩扳手檢測(cè)。此工裝可降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大縮短裝配及維修工時(shí)，大幅度提高主減速器裝配質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型剖視圖；
圖2是本實(shí)用新型俯視圖；
圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)剖視圖；
圖中：1、底板，2、上板，3、立面加強(qiáng)筋板，4、圓孔，5、導(dǎo)向輥道，6、擋鐵，7、螺釘，8、定位孔，9、定位銷，10、襯套。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種差速器防轉(zhuǎn)位裝配工作臺(tái)，其特征在于：包括底板1和上板2，所述底板1和上板2通過(guò)立面加強(qiáng)筋板3焊接在一起，所述底板1中心開有圓孔4，所述圓孔4兩側(cè)固定有導(dǎo)向輥道5，所述導(dǎo)向輥道5的導(dǎo)向盡頭設(shè)置有限位擋鐵6，所述導(dǎo)向輥道5和擋鐵6均通過(guò)螺釘7固定在底板1上。
所述上板2開有半圓形凹槽，其上設(shè)置有定位孔8，所述定位孔8內(nèi)插有定位銷9，所述定位孔8內(nèi)設(shè)有襯套10，工裝使用時(shí)可通過(guò)及時(shí)更換磨損的襯套10，達(dá)到工裝長(zhǎng)期使用的目的，工裝后期維護(hù)成本低。
具體工作時(shí)：差速器總成組對(duì)完成后，放在底板1導(dǎo)向輥道5槽內(nèi)，平推工件，使工件法蘭面貼合上板2平面，對(duì)正差速器總成孔和定位孔8，并插入定位銷9定位差速器周向位置，預(yù)裝差速器螺栓，用氣扳機(jī)依次對(duì)角打緊各條螺栓，用定扭矩氣動(dòng)扳手依次檢測(cè)。
當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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