[實用新型]一種車門限位臂的帶清掃鉆削加工工裝

有效

• 申請號: 201721762528.8
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN208231315U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 文化榮
• 申請（專利權）人: 重慶奔夢汽摩配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q7/00;B23Q11/00;B08B1/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本實用新型公開了一種加工效率更高、加工成本較低的車門限位臂的帶清掃鉆削加工工裝。包括底板，所述底板上對稱設有兩對定位銷，用于對兩個車門限位臂定位，各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽分別與對應的兩個弧形凹槽位于同一個圓形上，所述兩個車門限位臂之間設有夾緊裝置，還包括基座，所述基座位于底板的下方，所述基座上還設有一推拉氣缸，所述推拉氣缸位于底板的后方，所述推拉氣缸的活塞桿與底板的后端固定連接，用于推動底板前后運動，底板的下端設有用于刮除落渣的刮板。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是涉及一種車門限位臂的帶清掃鉆削加工工裝。

背景技術

現有的車門限位器的限位臂有不同的限位結構與限位盒配合，在限位臂的兩側設置弧形槽是一種常見的限位結構(如專利申請號為201610168312.2 的發明專利)，為了使車門開不同的角度時，限位的力度不同，各個弧形槽的弧度通常也不一樣，現有技術當中通常是直接鑄造成型，這中情況下，由于鑄造的精度過低，限位不可靠，如果直接進行鉆削的話，則鉆桿容易鉆偏，其他加工方法(如鉆完整圓孔后在切割掉多余材料的加工方法)的加工成本更高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種加工效率更高、加工成本較低的車門限位臂的帶清掃鉆削加工工裝。

本發明的目的是這樣實現的：

一種車門限位臂的帶清掃鉆削加工工裝，包括底板，所述底板上對稱設有兩對定位銷，其中一對定位銷用于對一個車門限位臂定位，另一對定位銷用于對另一個車門限位臂定位，當兩個車門限位臂定位在對應的定位銷上時，兩個車門限位臂的凸弧端相向，且各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽分別與對應的兩個弧形凹槽位于同一個圓形上，所述兩個車門限位臂之間設有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括中心桿，所述中心桿具有直徑較小的上螺紋段、下螺紋段，所述下螺紋段穿過底板，并通過螺母進行軸向定位，所述上螺紋段上設有一呈條形的夾緊板，所述夾緊板的中部設置過孔與定位螺栓的螺桿間隙配合，并通過螺母進行軸向定位，所述夾緊板的兩端分別延伸至兩個車門限位臂的正上方，所述夾緊板的兩端分別螺紋配合有用于夾緊車門限位臂的夾緊螺栓；

還包括基座，所述基座位于底板的下方，所述底板的前端、后端分別設有向下延伸的支撐板，所述底板通過兩支撐板支撐于基座，所述基座上還設有一推拉氣缸，所述推拉氣缸位于底板的后方，所述推拉氣缸的活塞桿與底板的后端固定連接，用于推動底板前后運動，所述推拉氣缸的活塞桿的軸線與各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽的圓心位于同一直線上，所述基座上還固定有兩限位塊，兩限位塊位于兩支撐板之間，且分別與一支撐板相鄰，用于限定底板的前極限位置、后極限位置，當底板在前極限位置、后極限位置之間切換時，兩車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽的圓心重合；

所述底板上設有兩個漏渣孔，所述兩個漏渣孔的位置與各車門限位臂的兩個弧形凹槽的位置對應，所述基座、底板、支撐板之間圍合形成漏渣空間，所述漏渣空間與兩漏渣孔連通，所述基座上設有出渣口與漏渣空間連通，所述底板的下端設有兩向下延伸的刮板，所述兩刮板分別位于出渣口的前方、后方，所述刮板的下端與基座接觸，所述刮板用于在底座前后運動時將落渣刮入出渣口內排除。

優選地，夾緊螺栓的螺桿端朝下。

為了提高圓形的圍合周長，減少鉆削過程中產生的毛刺，進一步提高加工質量，優選地，所述兩車門限位臂之間固定有三塊導向塊，其中一塊導向塊位于各車門限位臂的兩個弧形凹槽之間，另外兩塊導向塊位于各車門限位臂的兩個弧形凹槽外側，各導向塊與弧形凹槽相鄰的端面上設有用于對鉆頭導向的圓弧，各用于對鉆頭導向的圓弧與對應的弧形凹槽位于同一個圓形上。

優選地，位于中間的導向塊上設有用于對中心桿讓位的讓位孔。

優選地，所述定位銷可以與車門限位臂上任意兩個已加工的孔配合定位。

優選地，所述兩刮板均呈V型，且兩刮板開口相向；所述刮板下端設有橡膠層與基座接觸。