[實用新型]一種汽車用卡接式帶阻尼的拉手固定裝置

有效

• 申請號: 201721762400.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207683389U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 盧東亮
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車用卡接式帶阻尼的拉手固定裝置，包括安裝座、金屬卡夾、拉手本體、安裝座總成、塑料卡扣，在安裝座的阻尼槽內安裝阻尼器，將金屬卡夾裝配至安裝座內；在拉手本體兩端的槽內放入預裝好的安裝座總成，所述安裝座總成包括扭簧，所述拉手本體端部的孔中插入金屬軸，金屬軸使拉手本體、安裝座總成、扭簧、阻尼器固定為一體；所述金屬卡夾底部設置有塑料卡扣。本實用新型裝配更方便、更快捷，此結構還可實現模塊化、通用化生產，提高生產效率，從而降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種汽車用卡接式帶阻尼的拉手固定裝置。

背景技術

目前汽車上常用的拉手固定方式多為螺釘固定，然后通過堵蓋裝飾螺釘，由此存在如下幾個缺點：

1、無預安裝作用。

2、裝配繁瑣，裝配時首先通過自攻釘鎖緊，再裝配螺釘裝飾蓋。

3、對車身孔位要求較高，如采用螺釘，車身需預留螺釘孔，且位置度要求較高；如采用螺栓連接，需在車身上預焊凸焊螺母，使得車身加工工序增多。

綜上所述，有必要設計出一種讓裝配變的更方便、更快捷的拉手固定方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供了一種卡接式帶阻尼拉手安裝結構，該結構設計獨特，結構簡單、裝配簡便、快速，整個裝配過程無需工具即可完成裝配，且降低了對車身結構在此處的高精度要求。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車用卡接式帶阻尼的拉手固定裝置，其特征在于：包括安裝座、金屬卡夾、拉手本體、安裝座總成、塑料卡扣，在安裝座的阻尼槽內安裝阻尼器，將金屬卡夾裝配至安裝座內；在拉手本體兩端的槽內放入預裝好的安裝座總成，所述安裝座總成包括扭簧，所述拉手本體端部的孔中插入金屬軸，金屬軸使拉手本體、安裝座總成、扭簧、阻尼器固定為一體；所述金屬卡夾底部設置有塑料卡扣。

優選地，在安裝座金屬卡夾的兩側增設帶導向作用的定位銷。

優選地，在所述安裝座的左右側壁上開設有塑料卡扣安裝孔，前后側壁上增設有防止金屬卡夾脫出的凸臺，在背部增設有卡接限位筋。

進一步地，在所述金屬卡夾的兩側開設了與凸臺配合的定位孔，在中部位置是卡夾起固定作用的卡接作用面；在兩側中間分別設置了正向和反向防脫倒刺，在金屬卡夾頭部位置使其成型為倒三角形狀，同時兩側開設互補形狀。

進一步地，在所述塑料卡扣的翻邊上增設有與安裝座相匹配的卡扣，卡扣頭部做斜切處理，在左右立壁上增設了兩個卡槽。

進一步地，所述塑料卡扣立壁的側面與金屬卡夾零間隙配合。

本實用新型的汽車用卡接式帶阻尼拉手的結構，讓裝配變的更方便、更快捷，此結構還可實現模塊化、通用化生產，提高生產效率，從而降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車用卡接式帶阻尼拉手的結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配示意圖；

圖3為本實用新型的應用裝配示意圖；

其中，1為扭簧，2為拉手本體，3為金屬軸，4為塑料卡扣，5為阻尼器，6為金屬卡夾，7為安裝座，8為襯板，9為安裝板。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特將安裝結構和功能說明下。