[實用新型]用于對電池托盤限位的第二限位結構

有效

• 申請號: 201721762327.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207677010U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 陳世遠;張桂瑜
• 申請（專利權）人: 重慶南涪鋁精密制造有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種用于對電池托盤限位的第二限位結構，設于電池托盤涂膠固定工裝的固定架上以從豎向方向對電池托盤進行限位，所述第二限位結構包括設于所述固定架上相應于所述電池托盤的兩相對側邊緣位置處的第一豎向壓緊機構及第二豎向壓緊機構，所述第一豎向壓緊機構及第二豎向壓緊機構用于下壓所述電池托盤至所述固定架上；所述第一豎向壓緊機構及第二豎向壓緊機構均包括：設置于所述固定架上相應于所述電池托盤的相應側邊緣位置的墊塊以及相應于所述墊塊位置處的下壓機構；所述下壓機構包括安裝于所述固定架上相應于所述墊塊位置處的第三驅動部以及與所述第三驅動部的驅動桿連接的用于下壓所述電池托盤的下壓部。

技術領域

本實用新型涉及一種用于對電池托盤限位的第二限位結構，尤其涉及一種托新能源汽車的動力電池的電池托盤涂膠時對其進行豎向固定限位的用于對電池托盤限位的第二限位結構。

背景技術

托新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。托新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等等，托新能源汽車上的電池利用電池托盤進行托起支承，以使電池置于汽車相應位置處。電池托盤一般由托盤底板、繞托盤底板邊緣圍設的側擋等等，托盤底板與側擋之間一般通過焊接成一體，焊接后容易有焊接縫，對于這些焊接縫的密封需要通過涂膠密封。因此，需要提供一套專用于汽車托盤涂膠用的固定工裝，以保證電池托盤的限位固定、保證涂膠工藝的效率和精確度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實有必要提供一種能夠有效從豎向對電池托盤進行限位以防止其在豎向及橫向上移動的用于對電池托盤限位的第二限位結構。

提供一種用于對電池托盤限位的第二限位結構，設于電池托盤涂膠固定工裝的固定架上以從豎向方向對電池托盤進行限位，所述第二限位結構包括設于所述固定架上相應于所述電池托盤的兩相對側邊緣位置處的第一豎向壓緊機構以及第二豎向壓緊機構，所述第一豎向壓緊機構及第二豎向壓緊機構用于下壓所述電池托盤至所述固定架上，從而從豎向上壓緊所述電池托盤；

所述第一豎向壓緊機構及第二豎向壓緊機構均包括：設置于所述固定架上相應于所述電池托盤的相應側邊緣位置的墊塊以及相應于所述墊塊位置處的下壓機構，所述電池托盤置于所述墊塊上；所述下壓機構包括安裝于所述固定架上相應于所述墊塊位置處的第三驅動部以及與所述第三驅動部的驅動桿連接的用于下壓所述電池托盤的下壓部。

進一步的，所述第三驅動部的驅動桿朝上且與所述下壓部遠離電池托盤的非下壓端樞接；所述下壓機構還包括設于與述下壓部下方的支撐部，所述支撐部的上端與所述下壓部樞接，且所述支撐部與所述下壓部的樞接點位于所述驅動桿與所述下下部的樞接點的里側。

進一步的，所述下壓部為下壓桿，所述下壓桿具有一體成型的第一水平段、由所述第一水平段的里端向上且向里傾斜延伸形成的傾斜段以及由所述第一傾斜段的上傾斜端水平向里延伸的第二水平段，所述第二水平段上遠離所述第一水平段的一端為下壓端，所述下壓端位于所述墊塊的正上方；所述第一水平段的高度低于所述電池托盤頂面的高度，所述第二水平段高于所述第一水平段；所述第三驅動部的驅動桿與所述第一水平段遠離所述電池托盤的非下壓端樞接，所述支撐部的頂部與所述第一水平段樞接。

進一步的，在所述第一水平段的非下壓端設置有兩樞接耳，在所述驅動桿的上端橫穿有一第三樞軸，所述第三樞軸的軸向與所述電池托盤相應側邊緣的長度方向平行，所述第一水平段的兩樞接耳與所述第三樞軸樞接以使所述下壓桿能夠繞該第三樞軸轉動。

進一步的，所述支撐部位于所述第三氣缸的驅動桿與所述電池托盤之間的位置處且位于所述第一水平段的正下方；所述支撐部包括一安裝座以及設于所述安裝座上的樞接件，所述樞接件的下端與所述安裝座樞接，所述樞接件的上端與所述第一水平段樞接，以使得所述第一水平段能夠繞該樞接點轉動。