[實用新型]鋼混疊合梁翼緣板施工吊架

有效

• 申請號: 201721762102.2
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207878280U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 彭煥榮;傅用兵;董勤軍;胡真銳;雷興勇
• 申請（專利權）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 胡茵夢

本實用新型公開了鋼混疊合梁翼緣板施工吊架，其包括支撐結構和模板系統，所述支撐結構為多個，且沿箱梁腹板外側縱向均勻間隔設置，支撐結構包括底托梁、支撐架和吊桿，所述懸臂桿與所述底托梁之間固定有至少兩根豎直的吊桿，所述模板系統包括多根分配梁和多個排架，多根分配梁縱向間隔設置于底托梁上，多個排架橫向均勻間隔設置于分配梁上。本實用新型具有結構穩定、成本低、工期短的優點，并且安裝和使用過程中不受橋下交通狀況和地形的影響，解決了跨既有道路支架搭設的難題，減少了施工步驟，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及鋼混疊合梁施工領域。更具體地說，本實用新型涉及鋼混疊合梁翼緣板施工吊架。

背景技術

在城市高架道路系統中，鋼箱梁立交橋是近年來運用較多的橋梁結構，在鋼混疊合梁結構中，箱梁的箱體為鋼結構，邊翼部分為鋼筋混凝土結構，在鋼箱梁就位后需要在邊翼部位澆筑混凝土完成鋼混疊合梁結構，在澆筑混凝土施工的過程中，需要在邊翼部位支設模板，通常采用在地面搭設滿堂支架或者在箱梁腹板外側開孔固定支架的方式，其中落地支架往往受橋下既有道路或者跨河的限制，并且施工周期長、施工效率低、需要材料多，而在外側腹板開孔，影響結構受力及外觀，并且結構不夠穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供鋼混疊合梁翼緣板輔助施工吊架，其通過在箱梁腹板外側設置支撐結構和模板系統，為翼緣板的澆筑提供支撐模板，在施工過程中不受橋下交通狀況和地形的影響，解決了跨既有道路支架搭設的難題，減少了施工步驟，提高了施工效率。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種鋼混疊合梁翼緣板施工吊架，包括：支撐結構，其為多個，且沿箱梁腹板縱向均勻間隔設置，所述支撐結構包括底托梁、支撐架和吊桿，所述底托梁橫向水平緊挨箱梁腹板的外側設置，所述支撐架為倒類L型結構，其包括豎直的立桿和橫向的懸臂桿，所述立桿固定于箱梁腹板上，所述懸臂桿上豎直設置有吊桿，所述底托梁通過所述吊桿固定；；模板系統，其包括多根分配梁和多個排架，多根分配梁縱向間隔設置于底托梁上，多個排架橫向均勻間隔設置于分配梁上，所述排架包括第一木方和第二木方，所述第一木方一端緊挨箱梁腹板外側，另一端橫向水平延伸為自由端，所述第二木方一端與第一木方固定連接，另一端位于第一木方正上方且遠離箱梁腹板外側向上傾斜，并且所述第一木方和第二木方之間豎直支撐有多個第三木方。

優選的是，所述懸臂桿和立桿垂直接觸部分的兩側均固定有加勁板，所述立桿下端與箱梁腹板之間也固定有加勁板，所述懸臂桿和立桿之間還固定連接有斜撐。

優選的是，相鄰的底托梁之間均水平固定有兩根限位桿，所述限位桿兩端分別連接相鄰底托梁不相對的兩端，呈交叉狀分布。

優選的是，所述底托梁緊挨箱梁腹板的外側的一端上包裹有橡膠皮。

優選的是，所述底托梁包括腰部相對的一對槽鋼，一對槽鋼通過沿其長度方向均勻間隔設置的多個螺栓固定，且一對槽鋼中間留有空隙，下部沿其長度方向還焊接有多塊固定鋼板，所述固定鋼板具有通孔，所述吊桿恰好一一對應豎直穿過通孔。

優選的是，懸臂桿上方在吊桿的吊點處還焊接有加勁鋼板，所述吊桿從上往下依次穿過加勁鋼板、懸臂桿、斜撐和固定鋼板，并分別通過位于加勁鋼板上方和固定鋼板下方的螺帽固定。

本實用新型至少包括以下有益效果：

1、本實用新型結構穩定、安全可靠；

2、本實用新型材料用量少、成本低，施工方便，工期短；

3、本實用新型在安裝和使用過程中不受橋下交通狀況和地形的影響，解決了跨既有道路支架搭設的難題；

4、本實用新型在施工過程中避免了在外側腹板開孔栓接牛腿，影響結構受力及外觀，并且減少了施工步驟，提高了施工效率；

5、本實用新型在輔助鋼混疊合梁翼緣板施工過程中，不需要使用地面上機械輔助，可操作性強。