[實用新型]汽車側(cè)踏骨架及汽車側(cè)踏板和汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721761952.0 | 申請日： | 2017-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN207579750U | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王廣東;李賀;李雙一 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R3/00 | 分類號： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 張會強 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 橫板 本實用新型 骨架本體 聚氨酯 玻纖 復(fù)合材料 側(cè)踏板 支架 長度方向延伸 復(fù)合材料制備 寬度方向間隔 一體成型于 長條狀 高韌性 輕量化 保證 | ||
1.一種汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：包括由聚氨酯玻纖復(fù)合材料制成的骨架本體(1)，所述骨架本體(1)呈長條狀，且所述骨架本體(1)包括橫板(11)，以及一體成型于所述橫板(11)一側(cè)端面上的支架，所述支架沿所述橫板(11)的長度方向延伸、并為沿所述橫板(11)的寬度方向間隔布置的多個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：所述支架呈“T”形、且由與所述橫板(11)相連的豎板體(100)，以及與所述豎板體(100)正交相連的橫板體(200)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：任意相鄰的兩所述支架被構(gòu)造為具有不同的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：相鄰的兩所述支架中，高度較低的所述支架中的所述橫板體(200)被構(gòu)造為具有較大的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：所述支架為間隔布置的單數(shù)個，且沿所述橫板(11)的寬度方向，靠近于所述橫板(11)兩側(cè)的所述支架被設(shè)置為具有較大的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：所述橫板(11)、所述豎板體(100)以及所述橫板體(200)的厚度為2.5～3.5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：所述橫板(11)、所述豎板體(100)以及所述橫板體(200)的厚度為3mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的汽車側(cè)踏骨架，其特征在于：于所述橫板(11)上設(shè)有連接孔。
9.一種汽車側(cè)踏板，其特征在于：所述汽車側(cè)踏板內(nèi)設(shè)置有如權(quán)利要求1至8中任一項所述的汽車側(cè)踏骨架。
10.一種汽車，其特征在于：所述汽車上裝設(shè)有如權(quán)利要求9所述的汽車側(cè)踏板。
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