[實用新型]一種抗熱震輕型窯車

有效

• 申請號: 201721761462.0
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN208108825U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 毛旭敏;廖佳;殷波;范昌龍;周韜
• 申請（專利權）人: 宜興摩根熱陶瓷有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208
• 代理人: 蔣何棟

本實用新型公開了一種抗熱震輕型窯車，包括窯車鋼結構，窯車鋼結構上方固定有輕質隔熱磚，所述窯車鋼結構與輕質隔熱磚之間填充有輕質隔熱澆注料，所述輕質隔熱磚上方堆疊若干層相互咬合的窯車磚，窯車磚上方鋪設抗熱震重質磚。本實用新型與傳統技術相比，單塊窯車磚采用密集凹凸結構，整體窯車結構用窯車磚拼接組合而成，而不用粘結劑砌筑；窯車整體結構穩定，窯車在使用過程中受溫度的變化單塊窯車磚又是獨立的可以自由的熱脹冷縮不會影響整體窯車結構從而提高了窯車的抗熱震性。

技術領域

本實用新型屬于耐火材料領域，具體涉及一種抗熱震輕型窯車。

背景技術

隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的在內裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐，是現代化的連續式燒成的熱工設備。隧道窯廣泛用于陶瓷產品的焙燒生產，在磨料等冶金行業中也有應用。隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，構成了固定的高溫帶--燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。傳統的隧道窯中的輕質磚窯車在使用過程中由于熱震循環的原因導致開裂損壞，且裂紋會隨著熱震循環次數的增加而擴大和增加。窯車表面產生裂紋后會有產品碎屑或其他雜物逐步進入裂紋內部經過高溫會膨脹加快窯車的損壞。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種抗熱震輕型窯車。

技術方案：為了達到上述發明目的，本實用新型具體是這樣來實現的：一種抗熱震輕型窯車，包括窯車鋼結構，窯車鋼結構上方固定有輕質隔熱磚，所述窯車鋼結構與輕質隔熱磚之間填充有輕質隔熱澆注料，所述輕質隔熱磚上方堆疊若干層相互咬合的窯車磚，窯車磚上方鋪設抗熱震重質磚。

一種優選的窯車磚結構方案，所述窯車磚頂部設有若干凸起，底部設有能夠容納凸起的凹槽；進一步地，上述窯車磚所述凸起、凹槽均為圓錐形。

這樣的設計保證整體窯車結構用窯車磚拼接組合而成，而不用粘結劑砌筑；整體結構穩定，窯車在使用過程中受溫度的變化單塊窯車磚又是獨立的可以自由的熱脹冷縮不會影響整體窯車結構從而提高了窯車的抗熱震性，而且選用錐形的凸起和凹槽，能夠防止凸起不均勻的熱脹帶來破裂的問題。

為了防止窯車磚堆疊過于緊密，從而產生碰撞損耗，所述窯車磚之間設有若干槽道，槽道內填充耐熱纖維材料，耐熱纖維材料優選塞拉含鋯毯或高維板。

有益效果：本實用新型與傳統技術相比，具有以下優點：

（1）單塊窯車磚采用密集凹凸結構，整體窯車結構用窯車磚拼接組合而成，而不用粘結劑砌筑；

（2）窯車整體結構穩定，窯車在使用過程中受溫度的變化單塊窯車磚又是獨立的可以自由的熱脹冷縮不會影響整體窯車結構從而提高了窯車的抗熱震性；

（3）纖維材料的使用減輕窯車重量，起到節能的作用；

（4）纖維材料的使用減小了整體窯車的熱膨脹，提高窯車的抗熱震性；

（5）纖維材料的緩沖作用，防止使用過程中產品碎屑或其他雜物逐步進入窯車內部經過高溫不會膨脹而造成窯車的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型窯車磚頂部示意圖；

圖3為本實用新型窯車磚底部示意圖；

圖4為本實用新型窯車磚堆砌示意圖。

具體實施方式

如圖1~4所示的一種抗熱震輕型窯車，包括窯車鋼結構1，窯車鋼結構1上方固定有輕質隔熱磚2，所述窯車鋼結構1與輕質隔熱磚2之間填充有輕質隔熱澆注料3，所述輕質隔熱磚2上方堆疊若干層相互咬合的窯車磚4，窯車磚4上方鋪設抗熱震重質磚5；所述窯車磚4頂部設有若干凸起401，底部設有能夠容納凸起401的凹槽402，具體的，所述凸起、凹槽均為圓錐形；所述縱向窯車磚之間設有若干槽道6，槽道內填充耐熱纖維材料，耐熱纖維材料優選塞拉含鋯毯或高維板。