[實用新型]一種液壓油缸

有效

• 申請號: 201721758687.0
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN208010689U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 賈莉紅
• 申請（專利權）人: 小冶精通（天津）液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 宋西磊

一種液壓油缸，包括缸筒、位于缸筒一端的缸頭，所述的缸頭帶有缸頭孔，活塞桿通過缸頭孔伸入缸筒內，在活塞桿伸入缸筒內的部分帶有外徑依次縮小的緩沖套安裝段和活塞安裝段，其中所述的活塞安裝段末端安裝活塞，緩沖套安裝段套裝有緩沖套，在活塞桿的軸向上，所述的緩沖套的長度小于緩沖套安裝段的長度，緩沖套內壁與緩沖套安裝段的外壁間隙配合，緩沖套運動至缸頭孔內時，緩沖套外壁與缸頭孔內壁間隙配合，其特征在于，所述緩沖套的外壁和內壁均具有導流槽，所述導流槽為周向環繞緩沖套的封閉的正弦波型槽，沿緩沖套的外壁和內壁沿活塞桿的軸向各具有3～6條導流槽，每條正弦波型槽的長度為正弦波波長的4～6倍，相鄰導流槽之間相位差為π。

技術領域

本實用新型涉及液壓機械技術領域，尤其涉及一種液壓油缸。

背景技術

液壓油缸是常用的工程機械部件，由缸筒以及位于缸筒內的活塞桿和活塞構成，其常規結構一般為：活塞桿伸入缸筒內部的一端裝有活塞，液壓油推動活塞時，活塞可以帶動活塞桿往復；缸筒插入活塞桿的一端帶有缸頭，缸頭帶有通孔即缸頭孔，用于穿過、支撐活塞桿，也對活塞桿運動的極限位置起到了限定作用。缸頭的側壁開有與缸頭孔連通的油口，用于注入和排出液壓油。現有技術中，活塞桿靠近活塞的部分為階梯軸結構，，其從中部到端部直徑逐漸減小，以便端部可以裝入活塞，活塞桿外壁帶有環形臺階，活塞桿外徑依次縮小，其中在活塞桿的臨近活塞且位于活塞與缸頭孔之間的部位設有安裝臺階，該安裝臺階部位的外徑小于活塞桿直接與缸頭孔配合部分的外徑，且大于活塞桿的安裝活塞部位的外徑。繞安裝臺階的外壁套有緩沖套，在活塞桿軸向上，緩沖套的長度大于安裝臺階的長度，由于安裝活塞后活塞的一端會貼緊安裝臺階，而活塞桿直接與缸頭孔配合部分的外徑大于安裝臺階的外徑，這樣就會將緩沖套夾緊固定，緩沖套外壁與缸頭孔內壁間隙配合。當緩沖套和活塞朝缸頭移動時，緩沖套進入缸頭孔中，由缸頭，缸筒和活塞圍成的空間中的液壓油只能從緩沖套與和缸頭孔的間隙中排出，因而液壓油流量降低，起到了緩沖活塞桿的作用，但現有技術中的液壓油缸內部結構，當活塞桿與缸頭孔之間的出現磨損造成的同軸度變差時，相應的緩沖套與缸頭孔也會造成同軸度變差，從而影響緩沖套與缸頭孔之間的液壓油流動狀態，影響緩沖效果，甚至會造成緩沖套與缸頭孔之間的碰撞，因此提供一種能夠改善長期使用后緩沖套與缸頭孔之間液壓油流動狀態的液壓油缸成為現有技術中亟待解決的問題。

實用新型內容

為解決前述技術問題，本實用新型提供一種液壓油缸，包括缸筒、位于缸筒一端的缸頭，所述的缸頭帶有缸頭孔，活塞桿通過缸頭孔伸入缸筒內，在活塞桿伸入缸筒內的部分帶有外徑依次縮小的緩沖套安裝段和活塞安裝段，其中所述的活塞安裝段末端安裝活塞，緩沖套安裝段套裝有緩沖套，在活塞桿的軸向上，所述的緩沖套的長度小于緩沖套安裝段的長度，緩沖套內壁與緩沖套安裝段的外壁間隙配合，緩沖套運動至缸頭孔內時，緩沖套外壁與缸頭孔內壁間隙配合，其特征在于，所述緩沖套的外壁和內壁均具有導流槽，所述導流槽為周向環繞緩沖套的封閉的正弦波型槽，沿緩沖套的外壁和內壁沿活塞桿的軸向各具有3～6條導流槽，每條正弦波型槽的長度為正弦波波長的4～6倍，相鄰導流槽之間相位差為π。

所述的一種液壓油缸的液壓油缸，其特征是所述的缸頭的側壁開有與缸頭孔連通的油口，用于向缸筒內注入和排出液壓油。

所述的一種液壓油缸的液壓油缸，其特征是缸頭孔的位于油口遠離缸筒一側的內壁設有缸頭密封圈，缸頭密封圈與活塞桿外壁密封配合，所述的活塞的外壁套有活塞密封圈，活塞密封圈與缸筒的內壁密封配合。

本實用新型的有益效果是在緩沖套內外壁增加了正弦波型的導流槽，并且將相鄰導流槽的相位差設置為180°，使液壓油缸在運轉時，液壓油可以借助導流槽的導流作用，在活塞桿、緩沖套及缸頭孔之間迅速完成分布以形成油膜，使緩沖套可以浮于液壓油中，避免了被擠壓受損，，且正弦波型的導流槽，既提高了液壓油的分布效果從而增加了緩沖效果，又延長了緩沖套的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型改進緩沖效果的液壓油缸的臨近缸頭部位的結構示意圖；