[實用新型]充換電站

有效

• 申請號: 201721757788.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207809354U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 趙志凌;嚴兵勇;戚文剛;楊潮
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種充換電站，其特征在于，所述充換電站包括電池充儲模塊和換電平臺模塊，

其中，所述電池充儲模塊儲存有多塊電池，所述電池充儲模塊設置成能夠與所述換電平臺模塊對接并交換電池；

其中，所述換電平臺模塊設置成能夠運輸電池以及為車輛更換電池。

2.根據權利要求1所述的充換電站，其特征在于，所述換電平臺模塊包括：

停車平臺，所述停車平臺設置成能夠對停放于其上的車輛進行定位；

加解鎖單元，所述加解鎖單元設置成能夠從車輛上卸下虧電電池以及將滿電電池安裝至車輛；

電池運輸單元，所述電池運輸單元設置成能夠將所述加解鎖單元卸下的虧電電池運輸至所述電池充儲模塊，以及接收來自所述電池充儲模塊的滿電電池并運輸至所述加解鎖單元。

3.根據權利要求2所述的充換電站，其特征在于，所述電池運輸單元進一步設置成能夠在車輛不被抬升時將所述加解鎖單元卸下的虧電電池運輸至所述電池充儲模塊、以及接收來自所述電池充儲模塊的滿電電池并運輸至所述加解鎖單元。

4.根據權利要求3所述的充換電站，其特征在于，所述電池運輸單元包括第一驅動機構和第一傳動機構，所述第一驅動機構能夠驅動所述第一傳動機構運動，所述第一傳動機構能夠承載電池。

5.根據權利要求2所述的充換電站，其特征在于，所述加解鎖單元包括舉升機構和加解鎖機構，所述舉升機構能夠將所述加解鎖機構舉升至換電位置，所述加解鎖機構能夠在所述換電位置對電池進行加解鎖。

6.根據權利要求5中所述的充換電站，其特征在于，所述加解鎖單元還配置有平移單元，所述平移單元能夠使所述加解鎖單元沿車輛的前進/ 后退方向移動。

7.根據權利要求2所述的充換電站，其特征在于，所述停車平臺上設置有第一定位機構和第二定位機構，所述第一定位機構能夠使車輛在車輛的前進/后退方向上定位，所述第二定位機構能夠使車輛在車輛的寬度方向上定位。

8.根據權利要求7所述的充換電站，其特征在于，所述第一定位機構包括V型輥筒組和I型輥筒組，所述V型輥筒組能夠使車輛的前輪/后輪嵌入其中，并且所述V型輥筒組允許車輛的前輪/后輪沿所述寬度方向移動；所述I型輥筒組相應地允許車輛的后輪/前輪支撐于其上并且沿所述寬度方向移動。

9.根據權利要求7所述的充換電站，其特征在于，所述第二定位機構包括前輪對中推拉桿和/或后輪對中推拉桿，所述前輪對中推拉桿和/或所述后輪對中推拉桿能夠通過推動/拉動車輛的前輪/后輪的方式使車輛在所述寬度方向上定位。

10.根據權利要求2所述的充換電站，其特征在于，所述換電平臺模塊還包括抬車單元和/或調平單元，

其中，所述抬車單元能夠將停放于所述停車平臺上的車輛抬升預設量；

其中，所述調平單元能夠調節車輛與所述停車平臺的平行度。

11.根據權利要求2至10中任一項所述的充換電站，其特征在于，所述電池充儲模塊包括電池儲存裝置和電池轉運裝置，

所述電池儲存裝置儲存有多塊電池，所述電池儲存裝置設置成能夠與電池轉運裝置對接并交換電池；

所述電池轉運裝置設置成能夠接收所述電池運輸單元的虧電電池并轉運至所述電池儲存裝置，以及接收來自所述電池儲存裝置的滿電電池并轉運至所述電池運輸單元。

12.根據權利要求11所述的充換電站，其特征在于，所述電池儲存裝置進一步包括多個電池架單元，每個所述電池架單元上設置有第一電池轉運單元，所述第一電池轉運單元設置成能夠使電池進入/退出所述電池架單元。