[實用新型]一種節能航空照明裝置

有效

• 申請號: 201721757709.1
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207584523U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 薛華
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/00;F21V19/00;F21V29/50;F21V3/10;F21V23/00;F21V23/04;F21V15/01;F21V17/10;F21V17/12;F21W107/30;F21W106/00;F21Y115/10
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本實用新型公開一種節能航空照明裝置，包括安裝殼，安裝殼的兩端對稱設置有安裝翼，安裝殼通過安裝翼與螺絲釘固定連接，安裝殼的內部設置有LED燈，LED燈上設置有燈罩，安裝殼上設置有凹槽，安裝殼通過凹槽與燈罩固定連接，燈罩的邊側設置有散熱環，燈罩上設置有散光層，LED燈通過導線與控制主板電性連接，控制主板的一端設置有調光開關，控制主板的另一端設置有觸摸開關，安裝殼由塑料材料、不銹鋼等材料制成，且安裝殼上涂有與機艙顏色相符的色彩，安裝殼呈橢圓形，本實用新型安裝方便，易于調節燈光的明亮，方便控制，適用于局部照明，且較為節能，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。

技術領域

本實用新型涉及照明裝置技術領域，具體為一種節能航空照明裝置。

背景技術

航空照明(aircraft lighting)指飛機上用于照明座艙、發出燈光信號和照明著陸跑道的設備，分為機內照明和機外照明以及應急照明。在夜間或能見度差時，為空勤或地勤人員提供明亮工作條件，為客艙提供舒適環境。機內的主照明，常用低壓白熾燈做光源，現代客機更多采用日光燈。通常配置于座艙頂棚，經反射形成泛光照明；局部照明：照明燈配置在工作部位附近，如儀表板、操縱結構。旅客閱讀用的照明也屬于局部照明。局部照明要求工作部位上的照明度比較強。40～50年代曾將儀表刻度、指針和操縱機構的標記涂上發光劑，由紫外線燈照射而發光，由于有紫外線反射的缺點，后被白光或紅光照明取代。單個儀表常用柱燈或眉燈照明，儀表板、配電盤等常用導光板照明，空勤人員工作區還用活動工作燈照明。駕駛艙照明要求被照物足夠亮而不引起目眩，有良好的暗適應性，便于空勤人員艙內外交替觀察，且易于隱蔽；應急照明包括確保飛機安全迫降所必需的儀表照明、迫降后指示機上人員撤離的客艙通道和應急出口的照明。傳統航空照明裝置幾乎全部采用白熾燈泡、鎢絲燈等作為發光源，白熾燈由于功耗高，發熱量大，壽命短；照明裝置體積大，重量大，安裝所需空間大；光源故障后全完失效，不能提供照明等問題，因此提出一種節能航空照明裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種節能航空照明裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種節能航空照明裝置，包括安裝殼，所述安裝殼的兩端對稱設置有安裝翼，所述安裝殼通過所述安裝翼與螺絲釘固定連接，所述安裝殼的內部設置有LED燈，所述LED燈上設置有燈罩，所述安裝殼上設置有凹槽，所述安裝殼通過所述凹槽與所述燈罩固定連接，所述燈罩的邊側設置有散熱環，所述燈罩上設置有散光層，所述LED燈通過導線與控制主板電性連接，所述控制主板的一端設置有調光開關，所述控制主板的另一端設置有觸摸開關。

優先的，所述安裝殼由塑料材料、不銹鋼材料制成，且所述安裝殼上涂有與機艙顏色相符的色彩，所述安裝殼呈橢圓形。

優先的，所述安裝殼上設置有設置在所述觸摸開關正下方的未標記的通孔，所述安裝殼遠離所述觸摸開關的一端設置有加鍵和減鍵，所述加鍵和所述減鍵均通過連接線與所述調光開關電性連接，所述加鍵和所述減鍵對稱設置，且所述加鍵和所述減鍵上均套設絕緣殼。

優先的，所述燈罩的邊側設置有卡體，所述卡體設置有多個，多個所述卡體等間距設置，且所述卡體的朝向為順時針，所述凹槽的邊側設置有多個卡槽，卡槽的數量與所述卡體的數量對等，所述卡體與卡槽可拆卸連接。

優先的，所述安裝翼的邊側均為弧形，所述安裝翼上設置有未標記的螺絲釘孔，所述安裝翼與所述安裝殼為一體成型制成。

優先的，所述LED燈的圓形的燈板上設置有LED燈珠，所述LED燈珠設置有多個，多個所述LED燈珠呈放射狀分布。

優先的，所述螺絲釘的頂端設置有十字凹槽，且所述螺絲釘為不銹鋼釘。