[實用新型]一種正弦波電機系統

有效

• 申請號: 201721757686.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN208782647U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 謝秀斌
• 申請（專利權）人: 徐州南普機電科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種正弦波電機系統，包括正弦波電機和齒輪箱，電機軸的外端設置為內花鍵結構，傳動軸的外端設置為外花鍵結構，電機軸與傳動軸鍵連接。該電機系統，在保持原正弦波電機定轉子基礎上，對電機的驅動軸和齒輪箱體進行優化改善，采用對接式連接方法，電機在運行過程中噪音明顯下降；并增加弱磁技術，啟動更加平順，與普通正弦波電機相比較轉速增加；箱體速度傳動比例增加，使正弦波電機系統的動力得到明顯提高。

技術領域

本實用新型涉及電動車電機領域，具體涉及一種正弦波電機系統。

背景技術

隨著電動車市場的推進，目前正弦波電機已是電動三輪車中的主流，但是目前的正弦波電機輸出軸與齒輪箱傳動軸連接后，工作中噪音較大，啟動不夠平順。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種正弦波電機系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案是：一種正弦波電機系統，包括正弦波電機和齒輪箱，所述正弦波電機由電機軸、軸承、中連板、鋁桶、定子、轉子和端蓋組成，所述鋁桶的兩端通過螺絲連接有端蓋，端蓋的里側設有中連板，所述定子和轉子配合安裝設于鋁桶內，電機軸穿過轉子的中心孔，通過軸承與兩端蓋轉動連接；所述齒輪箱包括箱體、減速齒輪組和傳動軸；所述電機軸的外端設置為內花鍵結構，所述傳動軸的外端設置為外花鍵結構，電機軸與傳動軸鍵連接。

所述電機軸和傳動軸的花鍵均為16齒。

所述花鍵的齒均為等腰梯形結構。

所述電機配設有帶有弱磁控制功能的控制器。

有益效果：一種正弦波電機系統，在保持原正弦波電機定轉子基礎上，對電機的驅動軸和齒輪箱體進行優化改善，采用對接式連接方法，電機在運行過程中噪音明顯下降；并增加弱磁技術，啟動更加平順，與普通正弦波電機相比較轉速增加；箱體速度傳動比例增加，使正弦波電機系統的動力得到明顯提高。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1. 正弦波電機，1-1.電機軸，2.齒輪箱，2-1.傳動軸。

具體實施方式

如附圖1所示，一種正弦波電機系統，包括正弦波電機1和齒輪箱2，所述正弦波電機1由電機軸1-1、軸承、中連板、鋁桶、定子、轉子和端蓋組成，所述鋁桶的兩端通過螺絲連接有端蓋，端蓋的里側設有中連板，所述定子和轉子配合安裝設于鋁桶內，電機軸1-1穿過轉子的中心孔，通過軸承與兩端蓋轉動連接；所述齒輪箱2包括箱體、減速齒輪組和傳動軸2-1；所述電機軸1-1的外端設置為內花鍵結構，所述傳動軸2-1的外端設置為外花鍵結構，電機軸1-1與傳動軸2-1鍵連接。

所述電機軸1-1和傳動軸2-1的花鍵均為16齒。

所述正弦波電機1配設有帶有弱磁控制功能的控制器。

將齒輪箱2與正弦波電機1安裝時，將電機軸1-1和傳動軸2-1通過花鍵插接即可，電機在運行過程中噪音明顯下降。