[實用新型]直彈簧骨架折彎機頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721757256.2
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207563653U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉寧;賈偉;車文泰;張艷輕;譚文川
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊遠森汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B21F35/00
• 分類號: B21F35/00;B21F1/06;B21F11/00;B21F23/00;B21F1/02
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本實用新型公開了一種直彈簧骨架折彎機頭，屬于制造設(shè)備領(lǐng)域，包括機架，所述機架上設(shè)置有送絲機構(gòu)，送絲機構(gòu)出口設(shè)置有折彎機構(gòu)，所述折彎機構(gòu)包括將鋼絲兩端向下折彎的向下折彎機構(gòu)，向下折彎機構(gòu)下方兩側(cè)設(shè)置有將向下折彎的鋼絲兩端繼續(xù)向內(nèi)折彎的向內(nèi)折彎機構(gòu)，所述向內(nèi)折彎機構(gòu)下方設(shè)置有將向內(nèi)折彎鋼絲兩端繼續(xù)向上折彎形成閉合結(jié)構(gòu)的向上折彎機構(gòu)。本實用新型將鋼絲快速的切斷并依次完成向下、向內(nèi)和向上折彎，快速形成一個兩端帶有封閉環(huán)的直彈簧，提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及制造設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種直彈簧折彎設(shè)備。

背景技術(shù)

最早汽車座椅內(nèi)部是由鋼板經(jīng)過加工焊接組裝而成的，成本較高，近年來鋼絲在汽車座椅總成中所占的比重越來越大。汽車座椅中需要大量的由鋼絲折彎而形成的直彈簧，直彈簧是一根鋼絲的兩頭向下折彎再向內(nèi)折彎直至與水平的鋼絲接觸后將折彎封閉的結(jié)構(gòu)，見圖3所示，因此為了滿足汽車座椅的需要，常常需要將鋼絲進行折彎成特定要求的形狀進行使用，但是，目前只有少數(shù)現(xiàn)有技術(shù)涉及到鋼絲折彎設(shè)備。現(xiàn)有的鋼絲折彎設(shè)備一般包括控制機構(gòu)、傳動機構(gòu)、送絲機構(gòu)以及折彎機頭部分，送絲機構(gòu)用于向折彎機構(gòu)部分平穩(wěn)的送絲，傳動機構(gòu)用于為折彎設(shè)備各個需要動作的部分提供動力，控制機構(gòu)則控制各個傳動機構(gòu)有規(guī)律的動作以便達到需要的折彎效果。折彎機構(gòu)一般是折彎的直接執(zhí)行機構(gòu)，在以上幾個機構(gòu)的協(xié)同作用下折出需要的直彈簧的形狀。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種直彈簧骨架折彎機頭，將鋼絲快速的切斷并依次完成向下、向內(nèi)和向上折彎，快速形成一個兩端帶有封閉環(huán)的直彈簧，提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

直彈簧骨架折彎機頭，其特征在于：包括機架，所述機架上設(shè)置有送絲機構(gòu)，送絲機構(gòu)出口設(shè)置有折彎機構(gòu)，所述折彎機構(gòu)包括將鋼絲兩端向下折彎的向下折彎機構(gòu)，向下折彎機構(gòu)下方兩側(cè)設(shè)置有將向下折彎的鋼絲兩端繼續(xù)向內(nèi)折彎的向內(nèi)折彎機構(gòu)，所述向內(nèi)折彎機構(gòu)下方設(shè)置有將向內(nèi)折彎鋼絲兩端繼續(xù)向上折彎形成閉合結(jié)構(gòu)的向上折彎機構(gòu)；

所述向下折彎機構(gòu)包括上下移動的壓塊，壓塊下端兩側(cè)各設(shè)置有一個向下折彎切斷刀，向下折彎切斷刀底部為臺階結(jié)構(gòu)，外側(cè)為刀刃，所述機架上與向下折彎切斷刀運動軌跡的最下端相對的位置設(shè)置有兩個支撐鋼絲的定位柱，所述向內(nèi)折彎機構(gòu)包括兩個相對的向斜上方滑動的滑塊，所述滑塊上設(shè)置有將鐵絲兩端向內(nèi)頂壓實現(xiàn)折彎的向內(nèi)頂?shù)叮鱿蛏险蹚潤C構(gòu)包括兩個上下移動的頂塊，頂塊上固定有兩個將鐵絲兩端向上頂壓實現(xiàn)折彎的向上頂?shù)丁?/p>

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述定位柱滑動設(shè)置在機架上開設(shè)的定位孔內(nèi)，所述定位柱后端設(shè)置有推動定位柱伸出和縮回的液壓缸。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述定位柱下方設(shè)置有將完成折彎的鋼絲導(dǎo)出的傾斜導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板由定位柱下方向著遠離機架的方向傾斜。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述壓塊上端和頂塊下端均設(shè)置有推動壓塊和頂塊上下移動的凸輪機構(gòu)，所述壓塊頂部與上凸輪接觸，所述頂塊底部與下凸輪接觸，所述壓塊兩端設(shè)置有與機架連接的上復(fù)位彈簧，所述頂塊兩端設(shè)置有與機架連接的下復(fù)位彈簧。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述機架上設(shè)置有兩個形成八字型的滑道，所述滑塊受曲柄滑塊機構(gòu)驅(qū)動在滑道內(nèi)移動。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述送絲機構(gòu)包括相對的兩個上下布置的轉(zhuǎn)輪，送絲機構(gòu)與折彎機構(gòu)之間還設(shè)置有捋直機構(gòu)，所述捋直機構(gòu)包括捋直塊，捋直塊中心設(shè)置有與鋼絲外形相配合的圓柱形的捋直通道。

本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：捋直機構(gòu)與向下折彎機構(gòu)之間還設(shè)置有切斷輔助塊，所述切斷輔助塊內(nèi)設(shè)置有供鋼絲穿過的過絲通道，設(shè)置有過絲通道出口的切斷輔助塊的側(cè)面與向下折彎切斷刀的刀刃的運動軌跡重合。