[實用新型]空氣濾清器

有效

• 申請號: 201721757121.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207728460U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 喬基奧·基隆迪
• 申請（專利權）人: 上海索菲瑪汽車濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

本實用新型涉及一種空氣濾清器。該空氣濾清器包括殼體和濾芯，濾芯設置在殼體的空腔內，濾芯將殼體分為清潔側和臟污側，空氣濾清器還包括第一活性炭顆粒材料層，第一活性炭顆粒材料層附著在清潔側的殼體的內表面，使得第一活性炭顆粒材料層與殼體連接緊湊，節省空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器應用于汽車內燃機領域。其中，一種空氣濾清器包括殼體和濾芯，濾芯設置在殼體的空腔內，濾芯將所述殼體分為清潔側和臟污側，臟污側的空氣經濾芯過濾掉部分灰塵和雜質后，再進入清潔側，以減少雜質對發動機的磨損。當汽車的發動機停止工作后，發動機中的燃油蒸汽會倒流，以致燃油蒸汽從空氣濾清器的清潔側的出氣口進入空氣濾清器。燃油蒸汽進入空氣濾清器后，再從臟污側的進氣口排到大氣中，從而會造成大氣污染。空氣濾清器通過活性炭吸收部件對燃油蒸汽進行吸收以減少污染，但是，傳統的空氣濾清器的活性炭吸收部件在空氣濾清器中的設置并不緊湊。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統的空氣濾清器的活性炭吸收部件在空氣濾清器中不緊湊的問題，提供一種改進的空氣濾清器。

一種空氣濾清器，所述空氣濾清器包括殼體和濾芯，所述濾芯設置在所述殼體的空腔內，所述濾芯將所述殼體分為清潔側和臟污側，所述空氣濾清器還包括第一活性炭顆粒材料層，所述第一活性炭顆粒材料層附著在所述清潔側的殼體的內表面。

上述空氣濾清器的第一活性炭顆粒材料層附著在清潔側的殼體的內表面上，使得第一活性炭顆粒材料層與殼體連接緊湊，節省空間。

在其中一個實施例中，所述清潔側的殼體的內表面具有粘附層，所述第一活性炭顆粒材料層通過所述粘附層附著在所述清潔側的殼體的內表面。

在其中一個實施例中，所述第一活性炭顆粒材料層由粘附在所述粘附層上的活性炭顆粒構成。

在其中一個實施例中，所述粘附層為熱固性材料層。

在其中一個實施例中，所述粘附層為熱塑性材料層。

在其中一個實施例中，所述熱塑性材料層為塑化溫度大于或等于130℃的熱塑性材料層。

在其中一個實施例中，所述殼體為熱塑性材料殼體，所述第一活性炭顆粒材料層直接粘附在所述清潔側的殼體的內表面。

在其中一個實施例中，所述第一活性炭顆粒材料層為：a、通過加熱活性炭顆粒，并通過經加熱的所述活性炭顆粒接觸并塑化所述粘附層，從而附著在所述粘附層的活性炭顆粒構成的活性炭顆粒材料層；或，b、通過加熱所述粘附層，并通過將活性炭顆粒散布到所述粘附層，從而附著在所述粘附層的活性炭顆粒構成的活性炭顆粒材料層。

在其中一個實施例中，所述第一活性炭顆粒材料層為：a、通過加熱活性炭顆粒，并通過經加熱的所述活性炭顆粒接觸并塑化所述殼體內表面，從而附著在所述殼體內表面的活性炭顆粒構成的活性炭顆粒材料層；或，b、通過加熱所述殼體內表面，并通過將活性炭顆粒散布到所述殼體內表面，從而附著在所述殼體內表面的活性炭顆粒構成的活性炭顆粒材料層。

在其中一個實施例中，所述空氣濾清器還包括第二活性炭顆粒材料層，所述第二活性炭顆粒材料層位于所述臟污側的殼體的內表面。

附圖說明

圖1為第一實施例的空氣濾清器的結構示意圖；

圖2為圖1所示的空氣濾清器的殼體附著有第一活性炭顆粒材料層部分的剖面結構示意圖；

圖3為第二實施例的空氣濾清器的殼體附著有第一活性炭顆粒材料層部分的剖面結構示意圖。

具體實施方式