[實(shí)用新型]一種動(dòng)力電池箱前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)及車身前地板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721756786.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN207711787U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李仲奎;宋發(fā)寶;王蓉;呂祝星;諶勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B62D25/20
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力電池箱前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其包括吊掛點(diǎn)支架，所述吊掛點(diǎn)支架的中部設(shè)置有用于連接電池的螺紋孔，所述吊掛點(diǎn)支架的側(cè)面設(shè)置有用于連接前地板的第一翻邊、用于連接前地板下橫梁的第二翻邊和用于連接中通道的第三翻邊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，其通過在吊掛點(diǎn)支架上設(shè)置三組翻邊和兩個(gè)輔助焊接肋板對(duì)非梁區(qū)域的電池包提供了有效地的支撐位置，該吊掛點(diǎn)的一側(cè)，后端連接前地板下橫梁，前端連接前地板前部加強(qiáng)件，另一側(cè)連接中通道下邊沿，后側(cè)連接前地板下橫梁，形成較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)，屬于車身零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力電池箱前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)是個(gè)體積大、重量大的重要零部件，為了保證在車身上安裝固定可靠，就需要其固定點(diǎn)的強(qiáng)度要足夠高。如果電池包的固定點(diǎn)直接位于車身關(guān)鍵梁上，那么要保證其固定點(diǎn)強(qiáng)度會(huì)相對(duì)容易些。當(dāng)電池包的固定點(diǎn)不在梁上，而是在梁的附近，或在非梁區(qū)域，其固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就會(huì)困難得多。因此，如何設(shè)計(jì)在非梁區(qū)域的電池吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)，就成為面臨的技術(shù)難題。

在中國(guó)實(shí)用新型專利CN204323023U的說明書中公開了一種電動(dòng)小客車的電池后固定裝置，它是以成熟的燃油小客車的后地板邊緣為基礎(chǔ)，在其前端邊緣與帶有電池安裝點(diǎn)的后橫梁固連，固定加強(qiáng)件通過電池安裝點(diǎn)與電池固定連接板以螺栓貫穿方式固連，每一個(gè)電池固定連接板都與電池固連，即滿足了電池安裝的牢固性、抗垂直沖擊力性能，又可方便地進(jìn)行拆裝，從而以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)低廉的成本實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)小客車電池安裝的專項(xiàng)要求。但是，其技術(shù)方案使用的前提是將電池固定到車身梁上，該技術(shù)方案無法直接沿用于將電池固定在非梁區(qū)域。

在中國(guó)實(shí)用新型專利CN 205997728 U的說明書中公開了一種動(dòng)力電池包后固定支架連接結(jié)構(gòu)，屬于車身零部件技術(shù)領(lǐng)域。其包括動(dòng)力電池包后固定支架，所述動(dòng)力電池包后固定支架后端與后地板邊縱梁的前端固定連接，前端與前地板內(nèi)縱梁的后端固定連接，前端側(cè)邊與后地板前橫梁固定連接。本實(shí)用新型通過動(dòng)力電池包后固定支架將后地板邊縱梁、前地板內(nèi)縱梁及后地板前橫梁連接在一起，既加強(qiáng)了車身地板骨架穩(wěn)定性，提升了車身地板的縱向剛度，同時(shí)與地板骨架連接在一起又保證了動(dòng)力電池包固定點(diǎn)強(qiáng)度。但是其存在幾個(gè)技術(shù)問題：1.其技術(shù)方案使用的前提是將電池固定到車身梁上，該技術(shù)方案無法直接沿用于將電池固定在非梁區(qū)域；2.吊掛點(diǎn)支架與薄板件的接觸區(qū)域小，連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中；3.用于支撐和連接電池的端面固定點(diǎn)強(qiáng)度不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種動(dòng)力電池箱前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其采用漏斗形結(jié)構(gòu)形式，分散電池吊掛點(diǎn)對(duì)車身地板上可能存在的應(yīng)力集中，以解決上述問題。

本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力電池箱前吊掛點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其包括吊掛點(diǎn)支架，所述吊掛點(diǎn)支架的中部設(shè)置有用于連接電池的螺紋孔，所述吊掛點(diǎn)支架的側(cè)面設(shè)置有用于連接前地板的第一翻邊、用于連接前地板下橫梁的第二翻邊和用于連接中通道的第三翻邊。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述第一翻邊的兩端設(shè)置有輔助焊接肋板，所述第一翻邊一端的輔助焊接肋板與所述前地板下橫梁焊接，所述第一翻邊另一端的輔助焊接肋板與前地板前部加強(qiáng)件焊接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述吊掛點(diǎn)支架呈倒錐形。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述吊掛點(diǎn)支架包括U形座和L形座，所述U形座與所述L形座焊接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述U形座包括第一底面、第一翻邊和第三翻邊，所述第一翻邊和所述第三翻邊設(shè)置于所述底面的兩側(cè)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述L形座包括第二底面和第二翻邊，所述第二翻邊設(shè)置于所述第二底面的側(cè)端。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述U形座和所述L形座至少有一個(gè)端面相互焊接。