[實用新型]一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置

有效

• 申請號: 201721756780.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207660543U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 劉少偉;吉祥;李招榮;李玉申;石國文;韓冰;姜彥軍;于濤;何小軍;許莉莉
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: E21B7/20
• 分類號: E21B7/20;E21D20/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

本實用新型涉及一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置，包括鉆進護壁管、動力與排渣構件和鉆桿；鉆進護壁管包括從上至下依次固定連通的鉆進部位、護壁主體和護壁管安裝部位；動力與排渣構件包括從上至下依次固定連通并同軸向設置的鉆筒動力傳動部位、排渣部位和鉆桿動力傳動部位，鉆桿動力傳動部位的內部沿軸向開設有一個六棱形貫通孔，護壁管安裝部位通過第一螺栓固定連接在鉆筒動力傳動部位內，鉆桿安裝在六棱形貫通孔內，且鉆桿固定連接在動力與排渣構件的鉆桿動力傳動部位，鉆桿的外徑小于護壁主體的內徑。本實用新型結構簡單，操作和拆裝方便、成本低、實用性強，能有效解決松軟破碎托脫頂煤巷道頂板錨固孔成孔難、易塌孔的問題。

技術領域

本實用新型屬于煤礦巷道支護領域，涉及一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置。

背景技術

目前在我國，松軟破碎厚及特厚煤層的儲量成百億噸計。松軟破碎煤層圍巖屬于差異性很大的非均質層狀賦存，表現為圍巖難以形成承載結構，易發生失穩坍塌；另由于其普氏系數小，內摩擦系數及粘聚力小，這樣就使得煤層承受應力的能力很小，當松軟破碎煤層頂板錨固孔鉆孔完成鉆進后，由于應力的二次分布，孔壁承受不了上方自重應力及四周剪切應力，會使孔壁發生破壞，造成塌孔或者難以成孔的現象；所以礦井在松軟破碎煤層頂板中鉆進錨固孔普遍存在鉆進深度淺、鉆孔穩定性差、成孔質量差、成孔率低等問題，這給礦井采掘安全、采掘成本帶來很大了影響。因此，為解決松軟破碎煤層巷道頂板錨固孔成孔難、易塌孔的問題，研制出一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置勢在必行。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置，可通過鉆進護壁管對錨固孔定型，解決松軟破碎托頂煤巷道頂板錨固孔成孔難、易塌孔的問題，改善鉆孔成孔質量和效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種松軟破碎厚托頂煤巷道頂板錨固孔成孔裝置，包括鉆進護壁管、動力與排渣構件和鉆桿；

鉆進護壁管為上下貫通的細長管，鉆進護壁管包括從上至下依次固定連通并同軸向設置的鉆進部位、護壁主體和護壁管安裝部位，護壁管安裝部位的側壁上沿周向均勻設置有四個第一螺栓孔；

動力與排渣構件包括從上至下依次固定連通并同軸向設置的鉆筒動力傳動部位、排渣部位和鉆桿動力傳動部位，鉆筒動力傳動部位和鉆桿動力傳動部位均呈筒狀，鉆筒動力傳動部位的側壁上沿周向均勻設置有四個第二螺栓孔，第二螺栓孔與第一螺栓孔相匹配，排渣部位的外輪廓呈上小下大的圓臺形，排渣部位的頂部開口且其直徑等于鉆筒動力傳動部位的直徑，排渣部位的底部固定連接有一個環形板，環形板上沿其周向均布有若干個排渣孔，鉆桿動力傳動部位的頂部固定連接在環形板的內圈，鉆桿動力傳動部位的內部沿軸向開設有一個與鉆桿匹配的六棱形貫通孔，鉆桿動力傳動部位的側壁上沿周向均勻設置有三個第三螺栓孔，

護壁管安裝部位通過從外向內依次穿過第二螺栓孔和第一螺栓孔的第一螺栓固定連接在鉆筒動力傳動部位內，

鉆桿安裝在六棱形貫通孔內，且鉆桿通過從外向內穿過第三螺栓孔的第二螺栓固定連接在動力與排渣構件的鉆桿動力傳動部位，鉆桿的外徑小于護壁主體的內徑。

鉆進護壁管的鉆進部位沿周向均布有若干個開口朝上的矩形凹槽。

護壁主體的側壁從上至下均布有若干組小圓孔，每組小圓孔包括四個并沿護壁主體的周向均布。

矩形凹槽設有四個，護壁主體側壁上的小圓孔設有四組，排渣孔設有六個。

護壁管安裝部位的外表面上設有四個銑削平面，各個銑削平面環繞護壁管安裝部位的軸線均勻設置，四個第一螺栓孔分別設置在四個銑削平面上，鉆筒動力傳動部位的內表面與護壁管安裝部位的外表面的四個銑削平面相適配。

本實用新型還包括托板，托板的中心設有用于鉆進護壁管穿過的大圓孔，大圓孔的直徑大于鉆進護壁管的直徑并小于鉆筒動力傳動部位的外徑。