[實(shí)用新型]一種導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721756627.5 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN207741693U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張巍林;常見 | 申請(專利權(quán))人: | 江西天河傳感器科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B7/30 | 分類號: | G01B7/30 |
| 代理公司: | 南昌贛西專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36121 | 代理人: | 邱明海 |
| 地址: | 336000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電壓調(diào)整 引出端 參考電壓 導(dǎo)電塑料 有效行程 零位 輸出角度傳感器 本實(shí)用新型 電壓引入 零位補(bǔ)償 電壓比 電阻體 電刷 恒定 工作性能穩(wěn)定 供電電壓波動 穩(wěn)態(tài)直流電源 角度傳感器 電壓輸出 零位電壓 位置指示 補(bǔ)償區(qū) 引入端 檔位 轉(zhuǎn)軸 機(jī)車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器,包括電阻體、電刷、轉(zhuǎn)軸,所述電阻體的端面上設(shè)有電壓零位引出端、電壓引入端、有效行程區(qū)、零位補(bǔ)償區(qū)、電壓調(diào)整區(qū)、參考電壓引出端,所述電壓調(diào)整區(qū)設(shè)置在有效行程區(qū)外,所述參考電壓引出端設(shè)于電壓調(diào)整區(qū)與有效行程區(qū)之間,所述零位電壓補(bǔ)償區(qū)設(shè)于電壓調(diào)整區(qū)與零位引入端之間,所述電壓調(diào)整區(qū)和零位補(bǔ)償區(qū)均采用修刻工藝進(jìn)行調(diào)參處理,在所述電壓零位引出端和電壓引入端之間接入恒定穩(wěn)態(tài)直流電源時,在每一檔位處所述參考電壓引出端與電刷的電壓輸出比為一定值。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,位置指示精度高,工作性能穩(wěn)定,有效的彌補(bǔ)了現(xiàn)有導(dǎo)電塑料角度傳感器由于供電電壓波動對機(jī)車運(yùn)行產(chǎn)生的影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及角度傳感器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于地鐵牽引機(jī)車司機(jī)控制器的導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器。
背景技術(shù)
角度(角位移)傳感器在軍工、民品的各個領(lǐng)域應(yīng)用很廣,特別是導(dǎo)電塑料角度傳感器,以它的線性好、精度高、壽命超長和電磁兼容性好而應(yīng)用于高端民品領(lǐng)域(譬如高鐵、地鐵等牽引機(jī)車的司機(jī)控制器),就電力機(jī)車而言,它是對速度和行進(jìn)方向控制的重要部件。
電力機(jī)車(包括地鐵牽引機(jī)車)司機(jī)控制器中用的角度感知元件種類較多,如線繞式電位器、角度編碼器等。導(dǎo)電塑料角度傳感器以其優(yōu)良性能用于司控器則是近幾年的事情。這類傳感器的核心部件是導(dǎo)電塑料電阻體,一般是采用噴涂、熱壓工藝制成的。導(dǎo)電塑料角度傳感器的工作原理是司控器的操控手柄與傳感器的轉(zhuǎn)軸相連,搬動手柄的轉(zhuǎn)動角度基本上跟電阻值的變化成函數(shù)關(guān)系,根據(jù)電阻器的分壓原理,就可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度大小轉(zhuǎn)變成高低的電壓信號,用于控制機(jī)車運(yùn)動的方向和行進(jìn)的速度。司控器中角度傳感器的供電電源來自沿線的電力線路,由于機(jī)車在啟動和運(yùn)行時段的負(fù)載變化、機(jī)車在跨區(qū)段運(yùn)行時供電區(qū)段的電源差異以及供電部門對電力線路的負(fù)載調(diào)配等因素,或多或少地造成傳感器工作電壓的波動,其輸出信號也隨之波動,其后果是致使機(jī)車車速不穩(wěn)定,當(dāng)司控器控制手柄搬至指定位置時,達(dá)不到預(yù)定速度,機(jī)車處在微失控狀態(tài),給機(jī)車運(yùn)行造成隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器,該導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器摒棄電位器式傳感器傳統(tǒng)的電壓輸出方式,以電壓比方式輸出,該電壓比為一定值,不會受傳感器工作電壓波動的影響,而導(dǎo)致機(jī)車車速不穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種導(dǎo)電塑料電壓比輸出角度傳感器,包括電阻體、電刷、轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于電阻體的中心,與司控器的操作手柄相連,所述電阻體的端面上設(shè)有電壓零位引出端、電壓引入端、有效行程區(qū),所述有效行程區(qū)設(shè)為以操作手柄為中心的-45°~+45°扇形區(qū)域,所述電壓零位引出端、電壓引入端均設(shè)于有效行程區(qū)外,所述電刷設(shè)于有效行程區(qū)表面,其特征在于所述電阻體端面上還設(shè)有零位補(bǔ)償區(qū)、電壓調(diào)整區(qū)、參考電壓引出端,所述電壓調(diào)整區(qū)設(shè)置在有效行程區(qū)外,所述參考電壓引出端設(shè)于電壓調(diào)整區(qū)與有效行程區(qū)之間,所述零位補(bǔ)償區(qū)設(shè)于電壓調(diào)整區(qū)與電壓零位引出端之間,所述電壓調(diào)整區(qū)和零位補(bǔ)償區(qū)均采用修刻工藝進(jìn)行調(diào)參處理,在所述電壓零位引出端和電壓引入端之間接入恒定穩(wěn)態(tài)直流電源時,在每一檔位處所述參考電壓引出端與電刷的電壓輸出比為一定值,當(dāng)電壓引入端的電壓有一定波動時,電壓輸出比不變。
進(jìn)一步的,所述電阻體為導(dǎo)電塑料材質(zhì),并采用熱壓工藝成型。
進(jìn)一步的,所述電刷采用鈀銥合金材料。
進(jìn)一步的,所述有效行程區(qū)和電壓調(diào)整區(qū)均噴涂石墨電阻漿料。
進(jìn)一步的,所述零位補(bǔ)償區(qū)表面噴涂銀漿料。
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