[實用新型]螺栓脫鎖套筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721755152.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207807624U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬永躍;丁習(xí)坤;李楠;田小濤
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B25B29/02
• 分類號: B25B29/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本實用新型是有關(guān)一種螺栓脫鎖套筒，包括第一套筒，所述第一套筒一端用于套在待擰螺栓上，第二套筒，所述第二套筒一端與所述第一套筒套接使所述第二套筒可帶動所述第一套筒轉(zhuǎn)動，所述第一套筒可相對所述第二套筒沿所述第二套筒的軸線方向移動，所述第二套筒另一端部設(shè)置用于連接扳手的接口，支座，所述第二套筒設(shè)置有接口的一端安裝于所述支座上，所述第二套筒可相對所述支座轉(zhuǎn)動，所述支座用于連接在換電小車上，所述支座可帶動第二套筒沿所述第二套筒的軸線方向移動。本實用新型螺栓脫鎖套筒可防止直接擰緊螺栓造成落齒破壞，便于先解開螺栓的防松落齒再擰緊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種螺栓拆裝裝置，特別是涉及一種能快速脫鎖的螺栓脫鎖套筒。

背景技術(shù)

由于電動汽車的電池包螺栓采用彈簧防松落齒結(jié)構(gòu)，在采用現(xiàn)有的工具通過手動方式拆裝螺栓更換電池包時，每次擰螺栓需要手工托舉套筒解開螺栓的防松落齒，步驟繁瑣，操作時容易忘記，一旦直接擰螺栓，會造成落齒破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的拆裝工具存在的問題，而提供一種防止直接擰緊螺栓造成落齒破壞的螺栓脫鎖套筒，所要解決的技術(shù)問題是防止直接擰緊螺栓造成落齒破壞，先解開螺栓的防松落齒再擰緊。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的螺栓脫鎖套筒，包括第一套筒，所述第一套筒一端用于套在待擰螺栓上，第二套筒，所述第二套筒一端與所述第一套筒套接使所述第二套筒可帶動所述第一套筒轉(zhuǎn)動，所述第一套筒可相對所述第二套筒沿所述第二套筒的軸線方向移動，并在移動后可復(fù)位，所述第二套筒另一端部設(shè)置用于連接扳手的接口，支座，所述第二套筒設(shè)置有接口的一端安裝于所述支座上，所述第二套筒可相對所述支座轉(zhuǎn)動，所述支座用于連接在換電小車上，所述支座可帶動第二套筒沿所述第二套筒的軸線方向移動。

本實用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中還包括彈性部件，所述第一套筒與所述第二套筒通過滑鍵連接以實現(xiàn)軸向的相對移動，所述第一套筒外壁設(shè)置第一定位臺階，所述第二套筒外壁設(shè)置第二定位臺階，所述彈性部件設(shè)置在所述第一定位臺階、第二定位臺階之間所形成的容置空間內(nèi)，并且所述彈性部件一端固定于所述第一定位臺階上，另一端固定于所述第二定位臺階上，用于在所述第一套筒與所述第二套筒軸向移動時提供回復(fù)力。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述支座上設(shè)置軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)置軸承，所述第二套筒設(shè)置有接口的一端安裝于所述軸承內(nèi)，所述支座上設(shè)置有與所述接口相對應(yīng)的通孔，所述通孔與所述軸承的內(nèi)圈同軸，用于使扳手穿過所述通孔連接于所述接口，帶動所述第二套筒轉(zhuǎn)動。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中還包括安裝板，用于安裝于換電小車上，所述安裝板與所述支座之間設(shè)置直線滑動副，所述支座通過所述直線滑動副相對所述安裝板沿所述第一套筒的軸線方向移動。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述安裝板上設(shè)置有推拉定位裝置，用于推動所述支座相對所述安裝板沿所述第一套筒的軸線方向移動，并在移動到位后鎖定。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述推拉定位裝置為快速卡鉗，所述快速卡鉗的推桿可伸縮、定位，所述推桿用于抵靠在所述支座的與所述軸承座相背的另一側(cè)。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述安裝板上與所述直線滑動副相背的另一側(cè)設(shè)置多個安裝插銷，用于插裝在換電小車上的插銷孔內(nèi)將所述安裝板定位。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述彈性部件為彈簧。

前述的螺栓脫鎖套筒，其中所述軸承為深溝球軸承。

借由上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有下列優(yōu)點及有益效果：