[實用新型]一種引航員登離船裝置

有效

• 申請號: 201721755133.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207758960U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 費殷怡;包雄關
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 方小惠

本實用新型公開了一種引航員登離船裝置，包括第一導軌、第二導軌、第三導軌、傳送機構、載人框和防墜安全器，第一導軌、第二導軌和第三導軌的下部沿豎直方向并行間隔安裝在船舶的外側壁上，第一導軌、第二導軌和第三導軌的上部在船舷處彎折后并行間隔平鋪在船舶的甲板上，第一導軌上設置有從下端延伸到上端的第一通道，第二導軌為雙軸心導軌，第三導軌上設置有從下端延伸到上端的第二通道；傳送機構包括第一傳送鏈條、第二傳送鏈條、第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪和電機，載人框分別與第一傳送鏈條和第二傳送鏈條固定連接，防墜安全器設置在載人框上；優點是結構簡單，成本較低，且安全性較高。

技術領域

本實用新型涉及一種登離船裝置，尤其是涉及一種引航員登離船裝置。

背景技術

為了給進出港口的船舶提供優質高效的引航服務，各進出港口通常都配備有引航員。引航員操縱船舶活動進行引航，將船舶駛入港口、駛出港口、停靠碼頭或者駛離碼頭。在提供引航服務時，引航員首先乘坐引航艇靠近等待引航服務的船舶，然后尋找合適時機攀爬安裝在船舶上的登離船裝置完成登船，在船舶上完成引航任務后，再通過攀爬登離船裝置離開船舶回到引航艇上。

現有的登離船裝置通常采用軟梯來實現，軟梯安裝在船舶的船舷外側壁上，引航員通過攀爬軟梯實現登離船。雖然軟體成本較低，但是軟梯容易搖晃和扭曲，且引航員在攀爬軟梯過程中會消耗大量體力，引航員在攀爬過程中很容易因為踩空和軟梯的搖擺而墜落。當前，國內外引航員登離船的安全事故屢見不鮮，在九月份召開的國際引航大會上，英國代表介紹了軟梯斷裂造成的引航員落水事故。近期上海港也發生了一起引航員落水事故。由此可見，引航員在登離船的過程存在著很大的風險，危急著引航員的人身安全。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種成本較低，且安全性較高的引航員登離船裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種引航員登離船裝置，包括第一導軌、第二導軌、第三導軌、傳送機構、載人框和防墜安全器；所述的第一導軌、所述的第二導軌和所述的第三導軌的下部沿豎直方向并行間隔安裝在船舶的外側壁上，所述的第一導軌、所述的第二導軌和所述的第三導軌的上部在船舷處彎折后并行間隔平鋪在船舶的甲板上，所述的第一導軌上設置有從下端延伸到上端的第一通道，所述的第二導軌為雙軸心導軌，所述的第三導軌上設置有從下端延伸到上端的第二通道；所述的傳送機構包括第一傳送鏈條、第二傳送鏈條、第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪和電機，所述的第一鏈輪可轉動的設置在所述的第一通道的底端，所述的第二鏈輪可轉動的設置在所述的第一通道的頂端，所述的第一傳送鏈條套設在所述的第一鏈輪和所述的第二鏈輪上，所述的第三鏈輪可轉動的固定設置在所述的第二通道的底端，所述的第四鏈輪可轉動的固定設置在所述的第二通道的頂端，所述的第二傳送鏈條套設在所述的第三鏈輪和所述的第四鏈輪上，所述的電機分別與所述的第二鏈輪和所述的第四鏈輪連接，所述的電機用于驅動所述的第一鏈輪、所述的第二鏈輪、所述的第三鏈輪和所述的第四鏈輪同步轉動；所述的載人框分別與所述的第一傳送鏈條和所述的第二傳送鏈條固定連接，所述的防墜安全器設置在所述的載人框上。