[實用新型]一種閃光器中電容的快速補電電路

有效

• 申請號: 201721754974.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207835891U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 郭晉亮;趙啟東
• 申請（專利權）人: 西安拓爾微電子有限責任公司
• 主分類號: H05B39/04
• 分類號: H05B39/04
• 代理公司: 西安利澤明知識產權代理有限公司 61222
• 代理人: 賈曉玲

本實用新型涉及一種電路的改進，具體涉及一種閃光器電路中電容的快速補電技術。本實用新型提供一種閃光器中電容的快速補電電路，包括驅動電路和邏輯電路，所述快速補電電路還包括電容、開關和開關管，所述電容和開關管并聯，所述電容與電源的正極以及燈泡連接，構成電容充電回路；所述電源和開關管以及燈泡串聯，構成應用回路。本實用新型的有益效果是(1)電容減小直接將生產成本降低；(2)1μF左右的電容為貼片元件，即可采用SMT自動貼片，降低制造成本，同時大幅度提高產品良率。

技術領域

本實用新型涉及一種電路的改進，具體涉及一種閃光器電路中電容的快速補電技術。

背景技術

閃光器在現代生活中用途十分廣泛，常用作警示或醒目作用，常見的閃光器只要有機動車的轉向燈、交通系統控制燈以及商家的廣告牌等，以摩托車轉向燈為例，目前常見電路的技術方案簡易示意圖如圖1，直流電源VCC、開關管S1、電容C1、邏輯控制IC、轉向開關S2以及燈泡構成了系統的基本回路。在摩托車中內置電瓶充當了直流電源VCC的作用，常見的電壓值為36V；常用的電容C1為100μF 的電解電容；轉向開關即扶手上的轉向控制器，左右撥動即為切換不同的通路，點亮某一個燈泡；燈泡為55V/15W的鎢絲燈泡。

在實際的應用情況中，車輛正常駕駛過程中轉向燈無需開啟，此時轉向開關S2打開，電路無通路存在，即電路中無電流流過。當行駛至路口或需要打開轉向燈時，轉向開關S2撥向相應的方向，此時進入正常工作模式，此處以亮燈占空比為50％為例，說明整個周期內的工作情況：在前半個工作周期，開關管S1打開，此時電源電流無法流經燈泡，燈泡保持熄滅，電容C與電源構成并聯關系，完成電容的上電，在該階段末尾，控制IC發出控制信號將開關管S1閉合，此時電源與燈泡構成回路，燈泡被點亮，同時電容C開始為控制IC供電，維持IC的正常工作，在該階段的末尾，IC發出信號將開關管S1 打開，燈泡熄滅，電容再次進入充電狀態。

以上就是摩托車轉向燈的基本電路結構簡介，由于用途廣泛且誕生時間很早，轉向燈的控制電路已經較為完善。但是現階段的生產中存在著一個突出的缺點，就是電路中的電容C1。由于轉向燈閃光器的閃光頻率不會很高，通常為1Hz左右，電容C需要在整個亮燈過程中對邏輯控制IC回路進行供電，就需要使用較大容值的電容元器件，常見的容值通常為100μF，這樣就帶來了兩個問題：

1)電容的價格和容值成正比，即選用的容值越大電路的制造成本越高；

2)大電容元件通常為插件元件而不是貼片件，現在的PCB生產中，除了必要的無法替換的元器件之外，要求所有的標準件為貼片元件。使用插件元件一方面需要大量的人工成本，另一方面產品質量的穩定性無法得到很好的保證。

實用新型內容

本實用新型提供了所本實用新型對現有的閃光器的電路進行改進，能夠在保證電路正常工作的情況下，對電路中的電容進行快速補電，從而實現大幅減小電路中所需電容值的需求，降低了生產成本，同時提高電路的可靠性和一致性。

本實用新型通過以下技術得到實現：閃光器電路中電容的快速補電技術，在有效減小電路中所需電容值的情況下，維持電路的正常工作。包括邏輯控制電路，驅動電路和外圍器件等要素構成。電路中所述電容C與開關管構成并聯關系，根據開關管的通斷決定其是否為電路供電。所述電容C與電源的正極以及燈泡連接，構成電容充電回路；所述電源和開關管以及燈泡串聯，構成系統的應用回路。

電路中的各關鍵器件的作用如下：系統的邏輯控制電路LOG1發送預設的PWM控制信號，控制開關管S2的通斷。開關管S2斷開時電源為所述電容C充電；開關管S2聯通時，電源與燈泡構成回路，點亮燈泡，此時電容為系統的控制電路供電，維持系統的正常工作。系統的邏輯控制電路LOG1為開關S1提供控制信號，S1打開時，電容為邏輯控制電路LOG2供電，S1閉合時，電源為電容C充電。在燈泡點亮的過程中，通過瞬間關斷開關管S2并同時打開開關S1，使得電容在瞬間充滿電，繼而斷開開關S1而打開開關管S2，維持開關管的正常工作所需電壓值。