[實用新型]一種帶加熱裝置的電池模組

有效

• 申請號: 201721754854.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207611844U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 王菲;魏東;于朝旭;劉國鑫;簡奔;張健
• 申請（專利權）人: 大連中比動力電池有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/0525
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型提供一種帶加熱裝置的電池模組，該電池模組包括：電芯、加熱膜和支架；支架包括第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體可拆卸式固連形成容置空腔，多個電芯均勻置于空腔內部，任意相鄰的兩個電芯間的間距相等，任一電芯的一端與第一殼體接觸、另一端與第二殼體接觸，加熱膜的一端與支架固連，加熱膜的另一端在多個電芯之間纏繞之后與支架固連，對于任一電芯的側表面均與所述加熱膜接觸。本實用新型提供的一種帶加熱裝置的電池模組，可增大電芯與加熱膜的接觸面積，使加熱效率提高，加熱效果明顯；同時對每個電芯進行加熱，使電池模組的加熱均勻；且加熱膜從電芯之間的間隙中穿過，結構緊湊，提高空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及加熱電池模組制造技術領域，更具體地，涉及一種帶加熱裝置的電池模組。

背景技術

電池模組通常應用于電力作為能源的蓄電領域，其結構多采用多個單體的電池并聯或串聯而成，常采用圓柱電池，如圓柱鋰離子電池：由于其能量密度高、工藝技術成熟，價格優勢明顯，正在越來越多地被應用在各行業中。

鋰離子動力電池的性能對溫度變化較敏感，特別是車輛上運用的大容量、高功率鯉離子電池。電池在較低溫度下如零下10度甚至更低的溫度下充電會發生事故。這是由于在低溫環境下電池中的電解液離子遷移速率變得緩慢，進行充電時，負極上嵌套的鋰離子會產生離子結晶，直接刺穿隔膜，會造成電池微短路，影響壽命和性能，嚴重時可能爆炸。因此為了使電池發揮最佳性能和壽命，低溫充電前需要對電池進行加熱。

目前在加熱方式有以下幾種：通過流體加熱，將空氣或液體加熱后引入到電池包中，然后將熱量傳遞給電池。多采用空氣作為傳熱介質，將熱空氣引入到電池包進行加熱的方式受制于電池包中流速及空間的限制，氣態空氣將熱量傳導至固態電池上效率較低，且各處流速不均，很難保證均勻傳熱。

采用電熱膜加熱等。將軟質的電加熱膜覆蓋在電池模組的上面、下面或者側圍對電池模組進行加熱。需增加溫控裝置，且對于不同的電池芯受熱不均勻。

現有的電池模組加熱大多存在加熱效率低以及加熱不均勻的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種克服現有的電池模組加熱大多存在加熱效率低以及加熱不均勻的問題或者至少部分地解決上述問題的一種帶加熱裝置的電池模組。

根據本實用新型，提供一種帶加熱裝置的電池模組，該電池模組包括：電芯、加熱膜和支架；所述支架包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體可拆卸式固連形成容置空腔，多個所述電芯均勻置于所述空腔內部，任意相鄰的兩個所述電芯間的間距相等，任一所述電芯的一端與所述第一殼體接觸、另一端與所述第二殼體接觸，所述加熱膜的一端與所述支架固連，所述加熱膜的另一端在多個所述電芯之間纏繞之后與所述支架固連，對于任一所述電芯的側表面均與所述加熱膜接觸。

在上述方案的基礎上，所述支架整體呈長方體或正方體，在所述支架的相對立的兩個側壁的內側分別均勻設置多個凹槽，任一所述電芯的一端與位于所述支架一側的凹槽的底面接觸、另一端與位于所述支架另一側的凹槽的底面接觸，在任一所述凹槽的底面上設置第一通孔，所述第一通孔的尺寸小于所述電芯的端面尺寸，所述電芯的端面通過所述第一通孔與外界連通。

在上述方案的基礎上，所述加熱膜整體呈扁平長帶狀，所述加熱膜包括外側薄膜以及包裹在所述外側薄膜中間的電阻絲。

在上述方案的基礎上，在所述支架的另外兩個側壁以及下底板上設置多個第二通孔。

在上述方案的基礎上，所述電阻絲的一端同時與兩根導線的一端連接，兩根所述導線位于所述加熱膜的一側或兩側，任一所述導線的另一端連接端子。

在上述方案的基礎上，所述支架的上頂的上方設置兩個呈長方體中空的凸塊，任一所述凸塊均與所述支架連通，在任一所述凸塊的頂部設置一圓孔，所述加熱膜的兩端分別在兩個所述圓孔處通過塑膠鉚釘與所述支架固連。