[實用新型]一種小型飛機蒙皮用組合式成型模具

有效

• 申請號: 201721754560.1
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207860499U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 崔志華;孫鳳琴;侯學佳;李丁
• 申請（專利權）人: 石家莊飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B29C33/30;B29C70/54
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 黃敬霞;張志國

本實用新型公開了一種小型飛機蒙皮用組合式成型模具，包括芯軸、至少兩塊固定在芯軸上的轉板、與轉板快卸銷連接的過渡板、與過渡板快卸銷連接的連接框和與連接框螺栓連接的模具外蒙皮。各零部件之間采用快卸銷連接，安裝拆卸方便，能夠根據生產需要迅速組裝出要求的飛機蒙皮生產模具。并且在制作完成后，能夠直接在產品內部進行拆除工作，極大的避免了直接脫模造成的劃擦傷、擠壓傷和內部裂痕等，能夠降低使用風險，提高產品質量。并且，各零部件能夠實現重復使用、交替使用，降低了飛機蒙皮的生產成本，提高了生產工廠的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及飛機蒙皮制作領域，具體涉及一種小型飛機蒙皮用組合式成型模具。

背景技術

飛機蒙皮是指包圍在飛機骨架結構外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構件。飛機蒙皮與骨架所構成的蒙皮結構具有較大承載力及剛度，而自重卻很輕，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上，受力復雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

早期的或低速小型飛機用布（麻、棉)作為蒙皮，此時的蒙皮只能承受部分有限的氣動載荷，不參加整體受力。隨著新材料的研制和制作技術的不斷進步，飛機蒙皮已經有金屬蒙皮，復合材料蒙皮、夾層蒙皮和整體壁板等多種形式，其中復合材料蒙皮具有重量輕，強度高，更耐腐蝕，方便成型等特點，在低速小型飛機上有著越來越廣泛的使用。

復合材料蒙皮中使用的復合材料具有輕質量、高強度、低密度、高模量、抗疲勞、耐腐蝕、設計制造一體化的特點，對減輕結構重量、提高經濟性和可靠性具有不可替代的作用，國外先進戰斗機復合材料使用量均超過20%, 大型飛機達到50%。復合材料已成為新一代飛機的主體結構材料，其在飛機上的用量和應用部位已經成為衡量飛機結構先進性的重要標志之一。

但是現有的制作技術存在著諸多缺點：

1. 復合材料蒙皮與飛機隔框、長桁等構件無法實現一次成型，生產工序繁瑣；

2. 飛機隔框和長桁等構件需進行二次膠接成型，膠接強度低，穩定性差，易形成中空結構；

3. 二次膠接成型時需要對膠接處進行打磨預處理，產生的粉塵滯留在膠接面，造成膠接強度下降；

4. 二次膠接平面大部分均為曲面，定位困難，誤差大，直接影響后續安裝工序的進行；

5. 采用傳統的脫模方式進行脫模，蒙皮內表面損傷較大，當脫模力過大時，出現劃擦傷和擠壓傷，嚴重的導致產品直接報廢；

6. 傳統脫模會造成蒙皮內部微裂痕，在飛機飛行過程中，微裂痕在氣流的沖擊下擴大，造成飛行安全隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種使用方便，不會對復合材料蒙皮造成損傷的小型飛機蒙皮用組合式成型模具。

本實用新型采用如下技術方案：

一種小型飛機蒙皮用組合式成型模具，包括芯軸，還包括至少兩塊固定在芯軸上的轉板、與轉板采用快卸銷連接的過渡板、與過渡板采用快卸銷連接的連接框和與連接框螺栓連接的模具外蒙皮。

作為進一步的解決方案：所述芯軸上固定有從動齒輪。

作為進一步的解決方案：所述過渡板包括至少兩塊分過渡板；

所述分過渡板的一端與轉板快卸銷連接，另一端與連接框快卸銷連接。

作為進一步的解決方案：所述快卸銷包括連接段、固定在連接段一端的螺柱和固定在連接段另一端的圓環；

所述連接段的外徑大于螺柱的外徑。

作為進一步的解決方案：所述模具外蒙皮由蒙皮條拼接而成；