[實用新型]一種低阻滯的超越離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721754048.7
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207935318U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 宋作東
• 申請（專利權）人: 西安東嘉貿易有限公司
• 主分類號: F16D41/12
• 分類號: F16D41/12
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 邱志賢

本實用新型公開了一種低阻滯的超越離合器，包括內圈和外圈，所述外圈的內表面開設有環(huán)形槽，所述內圈位于外圈的內部，且內圈的外側面與環(huán)形槽的內底壁接觸，所述內圈的內表面開設有卡槽，所述內圈的外側面開設有安裝槽，所述環(huán)形槽內底壁對應安裝槽的位置開設有插槽。該低阻滯的超越離合器，通過在安裝槽的側壁之間通過銷軸活動連接有插桿，導向桿的外部且位于導向槽的外部活動套接有彈簧，彈簧的兩端分別與安裝槽的底壁和插桿靠近安裝槽底壁的一側面固定連接，插桿跟隨內圈轉動而脫離或插入插槽內時，插桿的運動以銷軸為中心轉動，插桿脫離插槽時是滑出能夠有效降低阻滯的產生，解決了背景技術中提出的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種低阻滯的超越離合器。

背景技術

超越離合器是隨著機電一體化產品的發(fā)展而出現(xiàn)的基礎件，它是用于原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。它是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換具有自行離合功能的裝置。

現(xiàn)有的超越離合器的離合結構對是由彈簧和頂桿組成，由頂桿脫離插槽或頂在外圈內插槽內來實現(xiàn)離合的功能，而現(xiàn)有的超越離合器中頂桿的運動方向多是沿自身軸向，在離合轉換時，離合結構中的頂桿與外圈內壁之間會產生加大的阻滯，影響離合器的離合轉換反應速度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種低阻滯的超越離合器，解決了背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種低阻滯的超越離合器，包括內圈和外圈，所述外圈的內表面開設有環(huán)形槽，所述內圈位于外圈的內部，且內圈的外側面與環(huán)形槽的內底壁接觸，所述內圈的內表面開設有卡槽，所述內圈的外側面開設有安裝槽，所述環(huán)形槽內底壁對應安裝槽的位置開設有插槽，所述安裝槽內前后側壁的右側之間通過銷軸活動連接有插桿的一端，所述插桿的另一端插接在插孔內，所述安裝槽的底壁且位于銷軸的左側固定連接有弧形桿的一端，所述插桿上對應弧形桿的位置開設有通孔，所述弧形桿的另一端貫穿通孔并與安裝槽的內右壁固定連接，所述安裝槽的底壁且位于弧形桿的左側面開設有導向槽，所述導向槽的內部插接有導向桿，所述導向桿遠離導向槽內底壁的一端貫穿導向槽并與插桿靠近安裝槽內底壁的一側面固定連接,所述導向桿的外部且位于導向槽的外部活動套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與安裝槽的底壁和插桿靠近安裝槽底壁的一側面固定連接。

優(yōu)選的，所述導向槽的內壁上限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位塊，所述限位塊遠離限位槽底壁的一側面與導向桿側面靠近導向槽底壁的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述導向槽和導向桿呈弧形，所述導向槽和導向桿的圓心均與銷軸的軸心重合。

優(yōu)選的，所述通孔呈弧形，所述弧形桿和通孔的圓心均與銷軸的軸心重合。

優(yōu)選的，所述導向桿靠近導向槽底壁的一端與導線槽底壁的距離與導向桿延伸出導向槽的長度相同，所述安裝槽和插槽的數(shù)量均為四個，四個安裝槽和四個插槽均以內圈的圓心為中心呈環(huán)形排列。

優(yōu)選的，所述插桿靠近安裝槽底壁的一側面與安裝槽底壁所成角度為三十度，所述插槽與插桿契合。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種低阻滯的超越離合器，具備以下有益效果：

(1)、該低阻滯的超越離合器，通過在安裝槽的側壁之間通過銷軸活動連接有插桿，導向桿的外部且位于導向槽的外部活動套接有彈簧，彈簧的兩端分別與安裝槽的底壁和插桿靠近安裝槽底壁的一側面固定連接，插桿跟隨內圈轉動而脫離或插入插槽內時，插桿的運動以銷軸為中心轉動，插桿脫離插槽時是滑出能夠有效降低阻滯的產生，解決了背景技術中提出的問題。