[實用新型]一種連接器尾部附件的防松機構

有效

• 申請號: 201721753922.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207664351U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 劉歡;孫業峻
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于麗麗

一種連接器尾部附件的防松機構，包括可折彎的長條狀鎖片本體，鎖片本體上設有U型齒片、定位鎖片、鎖緊鎖片、鎖孔、鎖舌；所述鎖舌設在鎖片本體的左端，所述鎖孔設在鎖片本體的右端，與鎖舌相互配合鎖緊，所述定位鎖片設在鎖片本體中段，所述U型齒片設在定位鎖片左側相對的位置，所述鎖緊鎖片設在定位鎖片與鎖孔之間，并且折彎，形成的截面為“M”型。本防松結構可以有效地防止連接器尾部附件螺帽松動，保證連接可靠性。本防松機構可替代打保險絲防止尾部附件松動，將原來的連接螺帽改為六角的形式，防松機構直接作用在六角螺母的一個面上，增大鎖緊力，可以有效的避免連接螺帽的松動，保險絲打反等問題。

技術領域

本實用新型涉及緊固件鎖緊防松領域，特別涉及一種用于航空發動機電纜、高可靠性電纜的尾部附件的防松機構。

背景技術

在現有公開文獻中，存在緊固件鎖緊防松領域的防松機構，例如ZL201310640818.5中公開的防松機構，涉及一種鐵路道岔專用螺母防松機構，鋼軌墊圈通過螺栓螺母固定安裝在鋼軌軌腰處，套裝于螺栓螺母上的防轉墊圈與鋼軌墊圈通過開口銷連接，從而限制了螺母沿松動方向的旋轉，以達到自鎖的功能。其缺點是非常依賴環境，需要卡在軌道上，并且體積較大、精度不高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是防止連接器尾部附件螺帽松動，為克服現有技術的不足，提供一種連接器尾部附件防松機構。

本實用新型采用的技術方案包括：一種連接器尾部附件的防松機構，包括可折彎的長條狀鎖片本體，鎖片本體上設有U型齒片、定位鎖片、鎖緊鎖片、鎖孔、鎖舌；所述鎖舌設在鎖片本體的左端，所述鎖孔設在鎖片本體的右端，與鎖舌相互配合鎖緊，所述定位鎖片設在鎖片本體中段，所述U型齒片設在定位鎖片左側相對的位置，所述鎖緊鎖片設在定位鎖片與鎖孔之間，并且折彎，形成的截面為“M”型。

進一步地，所述鎖舌與鎖片本體的角度α呈50°-70°。

進一步地，所述U型齒片與鎖片本體垂直。

進一步地，所述定位鎖片與鎖片本體垂直。

進一步地，所述U型齒片與定位鎖片根部兩端均設有止裂孔。

與現有技術相比，本實用新型特點是可以有效地防止連接器尾部附件螺帽松動，保證連接可靠性。使用本防松機構可替代打保險絲防止尾部附件松動，將原來的連接螺帽改為六角的形式，防松機構直接作用在六角螺母的一個面上，增大鎖緊力，可以有效的避免連接螺帽的松動，保險絲打反等問題。

附圖說明

圖1為防松機構的結構示意圖；

圖2為防松機構主視圖；(放松機構的折彎狀態示意圖)

圖3為防松機構示意圖主視圖；(圖1的主視圖)

圖4為防松機構示意圖俯視圖；(圖1的俯視圖)

圖中，1.鎖片本體，1-1.U型齒片，1-2.定位鎖片，1-3.鎖緊鎖片，1-4.鎖孔，1-5.鎖舌，1-6.止裂孔。

具體實施方式

實施例1