[實用新型]一種汽車連桿風冷分選裝置

有效

• 申請號: 201721752851.7
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207681039U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 穆天柱;竇旭
• 申請（專利權）人: 張家港市環鑫精密鍛造有限公司
• 主分類號: B07C5/34
• 分類號: B07C5/34;B07C5/36
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了一種汽車連桿風冷分選裝置，包括安裝板和定滑輪，所述安裝板的底壁固定連接有風冷爐和輸送帶，所述輸送帶上固定連接有保溫倉，所述保溫倉的內側壁固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵通過彈簧連接有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵與保溫倉的內壁滑動連接，本實用新型結構簡單，保溫倉運動至導電觸塊下方，若汽車連桿溫度達標，導電觸塊與導電桿相接觸，汽車連桿落入風冷爐中，若汽車連桿溫度不達標，導電觸塊與導電桿不接觸，次品被從次品出料口推出。本實用新型能夠在運輸的途中完成溫度的檢測，不需要在靠近風冷爐后再進行溫度檢測，縮短了分揀時間，提高了分揀效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，尤其涉及一種汽車連桿風冷分選裝置。

背景技術

成型的連桿進入風冷爐之前進行溫度分選，只有在合適的溫度區域范圍內才能夠進入到風冷爐中，而不合格的連桿直接通過剔除機構剔除。現有技術一般是將連桿運輸至風冷爐附近在進行測溫和分揀，效率低下，耗時長。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種汽車連桿風冷分選裝置。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車連桿風冷分選裝置，包括安裝板和定滑輪，所述安裝板的底壁固定連接有風冷爐和輸送帶，所述輸送帶上固定連接有保溫倉，所述保溫倉的內側壁固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵通過彈簧連接有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵與保溫倉的內壁滑動連接，所述保溫倉遠離第一電磁鐵的一端轉動連接有擋板的一端，在轉動連接部位設置有一扭簧，所述擋板遠離第一電磁鐵的側壁固定連接有拉繩的一端，所述拉繩的另一端到達保溫倉內底壁上開設的凹槽內部后穿過定滑輪并固定連接在第二電磁鐵的側壁上，所述定滑輪與凹槽的內壁轉動連接，所述保溫倉的上端面貫通連接有套筒，所述套筒的上端固定插接有儲液罐，所述儲液罐的內壁滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的上端固定連接有導電桿的一端，所述導電桿的另一端抵觸有導電觸塊，所述導電觸塊固定插接在固定板中，所述固定板固定連接在安裝板的側壁上，所述第一電磁鐵、第二電磁鐵、導電桿、導電觸塊和外部電源通過導線共同組成一條串聯電路。

進一步，所述擋板和保溫倉的外壁均固定套接有保溫泡沫墊。

進一步，所述導電桿為L型結構，且導電桿縱向一段的長度大于儲液罐的長度。

進一步，所述風冷爐的高度小于輸送帶的高度。

進一步，側擋板一端轉動安裝于保溫倉的一側壁，在轉動安裝部位設置有一扭簧，與該側壁相對的側壁上設置一滑孔，滑動桿滑動安裝于該滑孔，該滑動桿一端安裝推板，另一端連接第三電磁鐵，第三電磁鐵通過彈簧連接第四電磁鐵，第三電磁鐵滑動安裝于側腔內壁，第四電磁鐵固定安裝于側腔底部，側擋板外壁固定連接有拉繩的一端，拉繩的另一端到達保溫倉內底壁和側腔底壁上開設的凹槽內部后穿過轉動安裝于側腔內壁的側腔定滑輪并固定連接在推板的側壁上，第三電磁鐵、彈簧、第四電磁鐵、次品彈出開關、電源串聯成電流回路。

本實用新型結構簡單，保溫倉運動至導電觸塊下方，若汽車連桿溫度達標，導電觸塊與導電桿相接觸，汽車連桿落入風冷爐中，若汽車連桿溫度不達標，導電觸塊與導電桿不接觸，次品被從次品出料口推出。本實用新型能夠在運輸的途中完成溫度的檢測，不需要在靠近風冷爐后再進行溫度檢測，縮短了分揀時間，提高了分揀效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車連桿風冷分選裝置的主視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的汽車連桿風冷分選裝置的左視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的合格品出料口和次品出料口的布置圖；