[實用新型]防撞護欄構造

有效

• 申請號: 201721752803.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207672476U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 謝尚英;李興林;魏伯忠;李川;陳寧;黃燕;姜茂林;劉國春;龍高軍;呂倩;郭濤;胡克洪;袁賢榮
• 申請（專利權）人: 四川西南交大土木工程設計有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01D19/10;E01D101/24
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

防撞護欄構造，以改善防撞護欄的安全性，縮短工期，且有利于節省空間資源。防撞護欄包括沿線路延伸方向連續拼接的預制防撞護欄節段，各預制防撞護欄節段由高性能混凝土灌注而成，其斷面上小下大，上部實心體內設置縱向延伸的安裝孔，下部為具有箱形空腔的薄壁結構；各預制防撞護欄節段的縱向端面上設置有拼接結構。

技術領域

本實用新型涉及市政工程，特別涉及一種防撞護欄構造。

背景技術

據統計，在我國的交通事故中，市政道路上有45％，高速公路上有30％是車輛越出路線造成的。因此，在市政道路上設置合適的防撞墻對交通事故的防治具有相當重要的意義。

防撞墻是道路、橋梁的一部分，作為道路、橋梁兩側的安全保障結構，大多數防撞墻使用鋼筋混凝土成型，屬于永久性結構；具有施工進度慢、材料強度低、空間利用率低，拆除維修及更換困難。為加快市政道路與橋梁的建設速度、提高資源利用率有必要研究新型防撞護欄。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防撞護欄構造，以改善防撞護欄的安全性，縮短工期，且有利于節省空間資源。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的防撞護欄構造，其特征是：防撞護欄包括沿線路延伸方向連續拼接的預制防撞護欄節段，各預制防撞護欄節段由高性能混凝土灌注而成，其斷面上小下大，上部實心體內設置縱向延伸的安裝孔，下部為具有箱形空腔的薄壁結構；各預制防撞護欄節段的縱向端面上設置有拼接結構。

本實用新型的有益效果是，防撞護欄由預制防撞護欄節段拼接而成，施工期短，易維護；預制防撞護欄節段具有箱形空腔，其內可以走管線，節省空間資源；預制防撞護欄節段由高性能混凝土灌注而成，具有良好的韌性和防撞性高，吸能而輕薄，結構強度高，耐久性好；工程造價低，具有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

本說明書包括如下四幅附圖：

圖1是本實用新型防撞護欄構造的俯視圖；

圖2是本實用新型防撞護欄構造的斷面圖；

圖3是本實用新型防撞護欄構造的拼裝結構示意圖；

圖4是本實用新型防撞護欄構造的拼裝結構示意圖；

圖中示出構件和對應的標記：預制防撞護欄節段10、縱向安裝孔11、箱形空腔12、上部縱向凸榫13、上部縱向凹槽14、下部縱向凸榫15、下部縱向凹槽16、連接鋼管20。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的防撞護欄構造，防撞護欄包括沿線路延伸方向連續拼接的預制防撞護欄節段10，各預制防撞護欄節段10由高性能混凝土灌注而成，其斷面上小下大，上部實心體內設置供連接鋼管20穿過的縱向安裝孔11。下部為具有箱形空腔12的薄壁結構，其內可以走管線，節省空間資源。各預制防撞護欄節段10的縱向端面上設置有拼接結構。相鄰預制防撞護欄節段10通過連接鋼管20和拼接結構實現拼裝，施工期短，易維護。各預制防撞護欄節段10由高性能混凝土灌注而成，具有良好的韌性和防撞性高，吸能而輕薄，結構強度高，耐久性好。而且預制防撞護欄節段具有箱形空腔，其內可以走管線，節省空間資源；

參照圖3和圖4，所述拼接結構包括于預制防撞護欄節段10一縱向端面向外伸出的上部縱向凸榫13、下部縱向凸榫15，以及于預制防撞護欄節段10另一縱向端面向內凹入的上部縱向凹槽14、下部縱向凹槽16，上部縱向凸榫13與上部縱向凹槽14相適配，下部縱向凸榫15與下部縱向凹槽16相適配。拼裝時，預制防撞護欄節段10的上部縱向凸榫13、下部縱向凸榫15分別插入相鄰預制防撞護欄節段10的上部縱向凹槽14、下部縱向凹槽16內。

以上所述只是用圖解說明本實用新型防撞護欄構造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。