[實用新型]一種新型沖壓下模安裝結構

有效

• 申請號: 201721752740.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207628988U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張國謙;王慶道;雷濤濤
• 申請（專利權）人: 滁州億揚零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本實用新型公開了一種新型沖壓下模安裝結構，包括：底座、L型板、折彎承壓板、固定塊、滑軌、滑塊、調節氣缸、螺紋槽、墊板，所述L型板的豎直部固接在底座上端面左側，所述L型板水平部末端開有一個豁口，所述折彎承壓板的上端轉動安裝在L型板水平部的豁口內，所述固定塊左端面與L型板豎直部側面接觸，所述固定塊上端面水平固接有兩條滑軌，所述滑塊下端面開有與滑軌相匹配的凹槽，所述滑塊通過凹槽與滑軌滑動連接，所述氣缸水平安裝在L型板豎直部左端面上，所述氣缸活塞桿向右穿過L型板后末端與滑塊左端面固接，所述滑塊上端面開有螺紋槽，所述墊板通過螺栓可拆卸地與滑塊螺紋連接。本實用新型結構具有結構新穎、調節方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種新型沖壓下模安裝結構，應用于汽車零部件加工技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，汽車逐漸進入到各家各戶，汽車行業得到快速發展，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的基礎，在汽車零部件加工過程中，有時需要對板材進行折彎處理，板材在折彎設備上隨著折彎沖頭施壓變形，折彎的角度由沖壓下模決定，但目前市場上沖壓下模多為固定式，其折彎的角度是一定的，若要折成不同的角度，需更換不同的沖壓下模，使用起來非常不方便。

實用新型內容

為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種新型沖壓下模安裝結構，具有結構新穎、調節方便的優點。

本實用新型公開了一種新型沖壓下模安裝結構，包括：底座、L型板、折彎承壓板、固定塊、滑軌、滑塊、調節氣缸、螺紋槽、墊板，所述L型板的豎直部固接在底座上端面左側，所述L型板的上部向右90°彎折形成水平部，所述L型板水平部末端開有一個豁口，所述折彎承壓板的上端轉動安裝在L型板水平部的豁口內，所述固定塊固接在底座上端面，且固定塊左端面與L型板豎直部側面接觸，所述固定塊上端面水平固接有兩條滑軌，所述滑塊下端面開有與滑軌相匹配的凹槽，所述滑塊通過凹槽與滑軌滑動連接，所述氣缸水平安裝在L型板豎直部左端面上，所述氣缸活塞桿向右穿過L型板后末端與滑塊左端面固接，所述滑塊上端面開有螺紋槽，所述墊板通過螺栓可拆卸地與滑塊螺紋連接。

所述L型板水平部末端及折彎承壓板的上端均為半圓結構，且兩個半圓的半徑相等。

所述滑軌的縱截面為倒置的等腰梯形結構。

所述滑塊右上側及墊板右上側均設有圓弧倒角。

所述螺紋槽的數目為四個，呈矩形陣列分布在滑塊上端面右側。

采用本技術方案，具有以下優益效果：

1、結構新穎；

2、調節方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型沖壓下模安裝結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型中L型板與折彎承壓板的連接結構示意圖；

圖3是本實用新型中滑軌處的結構示意圖。

其中：1-底座；2-L型板；3-折彎承壓板；4-固定塊；5-滑軌；6-滑塊；7-調節氣缸；8-螺紋槽；9-墊板。

具體實施方式