[實用新型]一種防撞夾具

有效

• 申請號: 201721752285.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207844441U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉洪峰;嚴俊可;楊迅;徐作斌;高云峰
• 申請（專利權）人: 大族激光科技產業集團股份有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91
• 代理公司: 深圳市世聯合知識產權代理有限公司 44385
• 代理人: 汪琳琳

本實用新型實施例公開了一種防撞夾具，涉及機械加工設備技術領域。一種防撞夾具，包括：第一安裝板、第一運動軸承、彈簧、第二安裝板、限位開關、感應片、夾爪氣缸、第一夾爪和第二夾爪；所述第一運動軸承和所述彈簧設置在所述第一安裝板和所述第二安裝板之間；所述夾爪氣缸安裝在所述第二安裝板下，所述第一夾爪和所述第二夾爪安裝在所述夾爪氣缸的兩側。本實用新型實施例所述防撞夾具通過設置的彈簧和運動軸承的緩沖結構，可以有效減小夾爪結構和工件在運輸過程中的損傷，不僅提升了設備使用的安全性，還提高了自動化生產線設備的生產效率。

技術領域

本實用新型實施例涉及機械加工設備技術領域，特別是一種防撞夾具。

背景技術

近幾年新能源汽車的發展進一步擴大，新能源動力電池的需求量也大幅攀升，動力電池自動化生產線設備也越來越多，而其中自動輸送線不可缺少。傳統的輸送動力電池的抓料機構大多只擁有動力電池加緊功能和動力電池旋轉功能。

發明人在研究本申請的過程中發現，現有技術中至少存在以下技術問題：

傳統的輸送動力電池的抓料機構大多只擁有動力電池加緊功能和動力電池旋轉功能，缺少保護動力電池產品的功能。而在輸送過程中，出現夾爪撞擊設備的情況時，容易對動力電池造成損傷。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題是，減小夾爪結構和工件在運輸過程中的損傷。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例所述的一種防撞夾具采用了如下所述的技術方案：

一種防撞夾具，包括：第一安裝板、第一運動軸承、一個或多個彈簧、第二安裝板、限位開關、感應片、夾爪氣缸、第一夾爪和第二夾爪；

所述第一運動軸承和所述彈簧設置在所述第一安裝板和所述第二安裝板之間；所述限位開關裝設在所述第一安裝板的一側，所述感應片裝設在所述第二安裝板旁；所述夾爪氣缸安裝在所述第二安裝板下，所述第一夾爪和所述第二夾爪安裝在所述夾爪氣缸的兩側，所述夾爪氣缸驅動所述第一夾爪和所述第二夾爪張開或夾緊。

進一步，所述的防撞夾具，還包括限位開關和感應片；所述限位開關裝設在所述第一安裝板的一側，所述感應片裝設在所述第二安裝板旁。

進一步，所述的防撞夾具，還包括旋轉氣缸；

所述旋轉氣缸安裝在所述第一安裝板的頂端，所述旋轉氣缸通過驅動所述第一安裝板轉動以帶動所述第一安裝板下的機構轉動。

進一步，所述旋轉氣缸的一端裝設有限定所述旋轉氣缸旋轉角度的螺釘。

進一步，所述的防撞夾具，還包括：第三安裝板、第二運動軸承、下壓氣缸、第四安裝板和探針組；

所述第三安裝板固定在所述夾爪氣缸下；所述下壓氣缸固定在所述第二安裝板和所述第三安裝板的一側，且其下端與所述第四安裝板組合安裝，所述下壓氣缸驅動所述第四安裝板升降；所述第二運動軸承安裝在所述第四安裝板上，且其一端固定在所述第三安裝板的一側；所述探針組裝設在所述第四安裝板下端。

進一步，所述的防撞夾具，所述探針組包括：兩根分別貼合待檢測電池正、負極的探針以及一根貼合待檢測電池外殼的探針。

與現有技術相比，本實用新型實施例主要有以下有益效果：