[實(shí)用新型]一種汽車車體結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721751457.1 | 申請日: | 2017-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN207875781U | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吉沐興 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇鋒馳汽車車身制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/16 | 分類號: | B62D25/16;B62D21/15;B62D25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225000*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 前車身 側(cè)壁 汽車車體結(jié)構(gòu) 加強(qiáng)凸塊 擋泥層 加強(qiáng)筋 車體 縱梁 本實(shí)用新型 擋泥板座 減震支柱 兩側(cè)設(shè)置 前擋泥板 踏板橫梁 防護(hù)性 前擋板 支撐座 | ||
一種汽車車體結(jié)構(gòu),包括前車身,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有前擋泥板,所述前車身后部設(shè)置有前擋板,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有擋泥板座架,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有減震支柱的支撐座,所述前車身前端兩側(cè)設(shè)置有踏板橫梁,所述前車身一側(cè)上設(shè)置有縱梁,所述前車身側(cè)壁上設(shè)置有擋泥層,所述縱梁側(cè)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋,所述前車身側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)凸塊。本實(shí)用新型使用時(shí),通過擋泥層可以提高前車身的防護(hù)性,且加強(qiáng)筋、加強(qiáng)凸塊可以有效的提高車體的強(qiáng)度,提高了車體的安全性,滿足人們的需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車車體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車最多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物,并且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內(nèi)。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。
目前在汽車的車體在強(qiáng)度低,在發(fā)生撞擊時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn),難以滿足人們的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題,提供了一種汽車車體結(jié)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種汽車車體結(jié)構(gòu),包括前車身,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有前擋泥板,所述前車身后部設(shè)置有前擋板,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有擋泥板座架,所述前車身兩側(cè)上設(shè)置有減震支柱的支撐座,所述前車身前端兩側(cè)設(shè)置有踏板橫梁,所述前車身一側(cè)上設(shè)置有縱梁,所述前車身側(cè)壁上設(shè)置有擋泥層,所述縱梁側(cè)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋,所述前車身側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)凸塊。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述擋泥層均勻噴涂在前車身側(cè)壁上。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述擋泥層的厚度為0.5mm。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述加強(qiáng)筋呈弧形凸起狀。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述加強(qiáng)凸塊呈圓形或橢圓形。
采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
本實(shí)用新型使用時(shí),通過擋泥層可以提高前車身的防護(hù)性,且加強(qiáng)筋、加強(qiáng)凸塊可以有效的提高車體的強(qiáng)度,提高了車體的安全性,滿足人們的需求。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型,但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,并非全部。基于實(shí)施方式中的實(shí)施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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