[實用新型]皮卡車后圍安裝加強板總成

有效

• 申請號: 201721751239.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207670500U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 王春宇;張曉文;辛鑫;李瑋;王玉恒;王少偉;劉偉;梁艷;吳二偉;蘇秀榮;閆霄
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R22/18;B60R22/34
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

本實用新型公開了一種皮卡車后圍安裝加強板總成，包括由底板和兩側板圍成的后圍安裝加強板，兩側板的下部垂直設置有安裝翻邊；底板上部的底表面焊接有安全帶掛鉤，安全帶掛鉤包括兩結構相同的支腿和固連在支腿頂部的橫向桿，支腿包括豎直部和彎折部；底板底表面上部的兩長邊邊緣分別設置有自上而下延伸的門字形加強筋，安全帶掛鉤兩支腿的豎直部分別焊連在門字形加強筋上，橫向桿位于底板上方；底板的下部開設有安裝孔，與安裝孔對應處的底板底表面焊接有焊接螺母。本實用新型優點在于后圍安裝加強板結構簡單、易于沖壓成形，成本低，不僅增加了后圍強度，同時還能滿足后排中間三點式安全帶的安裝、導向及固定要求，提高了皮卡車的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及皮卡車零部件，尤其是涉及一種皮卡車后圍安裝加強板總成。

背景技術

隨著汽車技術的發展，對皮卡車的安全性能也提出了更高的要求。現有皮卡車的后排中間都采用兩點式安全帶，其安全性能低于三點式安全帶；因而三點式安全帶必將成為皮卡車必不可少的配置。但是，現有皮卡車后圍結構強度低，三點式安全帶的強度要求，并且皮卡車后座椅與后圍間距小，三點安裝帶的安裝空間極其有限。因而，如何設計一種強度高且滿足后排中間三點式安全帶安裝要求的后圍總成是本領域技術人員研究的重要問題。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種強度高且具有安裝、固定后排中間三點式安全帶作用的皮卡車后圍安裝加強板總成。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的皮卡車后圍安裝加強板總成，包括由底板和兩側板圍成的后圍安裝加強板，兩所述側板的下部垂直設置有安裝翻邊；所述底板上部的底表面焊接有安全帶掛鉤，所述安全帶掛鉤包括兩結構相同的支腿和固連在所述支腿頂部的橫向桿，所述支腿包括豎直部和固連在所述豎直部頂部、長度為20mm的彎折部；所述底板底表面上部的左邊緣和右邊緣分別設置有自上而下延伸的門字形加強筋，所述安全帶掛鉤兩支腿的豎直部分別焊連在所述門字形加強筋上，所述橫向桿位于所述底板上方；所述底板的下部開設有安裝孔，與所述安裝孔對應處的底板底表面焊接有焊接螺母。

本實用新型優點在于后圍安裝加強板結構簡單、易于沖壓成形，成本低，不僅增加了后圍強度，同時還能滿足后排中間三點式安全帶的安裝、導向及固定要求，提高了皮卡車的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A線的剖視結構示意圖。

圖3是圖1中B-B線的剖視結構示意圖

圖4是本實用新型所述安全帶掛鉤的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型所述的皮卡車后圍安裝加強板總成，包括由底板1和兩個側板2圍成、呈半盒狀結構的后圍安裝加強板（后圍安裝加強板為一體沖壓成型結構），側板頂部設置有外翻邊，便于與后圍、底板連接；側板2的下部垂直設置有安裝翻邊3，防止劃傷，確保安全安裝；底板1上部的底表面焊接有安全帶掛鉤，安全帶掛鉤包括兩結構相同的支腿和固連在支腿頂部的橫向桿4，支腿包括豎直部5.1和固連在豎直部5.1頂部、長度為20mm的彎折部5.2，彎折部5.2與豎直部5.1之間的夾角α為112.65°，滿足法規安裝要求；底板1底表面上部的左邊緣和右邊緣分別設置有自上而下延伸的門字形加強筋6，安全帶掛鉤兩支腿的豎直部5.1分別焊連在門字形加強筋6上，橫向桿4位于底板1上方，門字形加強筋6還具有導向作用，用于導向安全帶織帶；底板1中部與安裝帶織帶相匹配；底板1的下部開設有安裝孔，與安裝孔對應處的底板1底表面焊接有焊接螺母7，用于安裝安全帶卷軸器。

本實用新型的裝配過程如下：先將焊接螺母7焊接在底板1下部的安裝孔處，然后通過夾具將安全帶掛鉤兩支腿的豎直部5.1分別放置在兩門字形加強筋6的門字槽內并采用二氧化碳保護焊焊連為一體；然后將后圍安裝加強板通過螺栓分別與后圍、地板螺連為一體形成盒狀結構，安裝帶卷軸器安裝在安裝孔處，而后將安全帶織帶平行于導向面穿過安裝帶掛鉤橫向桿4上的固定點。