[實用新型]一種農機三輪變速箱固定工裝

有效

• 申請號: 201721750951.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207824475U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王海;閆保臣;李術堂
• 申請（專利權）人: 山東奧沃特機械科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種農機三輪變速箱固定工裝，包括安裝板，安裝板兩側設有固定孔，安裝上表面左右兩側設有壓緊汽缸，壓緊汽缸伸縮端設有連接套，連接套上設有壓臂，壓臂的另一端下側設有橡膠板，連接套通過鎖緊螺母與壓緊汽缸固定，壓縮汽缸外側設有推動汽缸，推動汽缸的伸縮端連接有推動桿，推動桿的另一端和中部上側設有鎖緊板，鎖緊板通過拐臂與推動桿連接，安裝板上側設有與推動桿對應的推動槽，推動桿之間相互平行，鎖緊板通過拐臂處在同一直線上。本實用新型的有益效果：處理部件安裝快，省時省力，提高工作效率，氣動鎖緊，鎖緊牢固，利于大批量生產處理使用，減少生產工時，縮減生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種固定工裝，具體說是一種農機三輪變速箱固定工裝。

背景技術

目前農機三輪車的變速箱殼體使用的是鑄造成型工藝，通過鑄造完成主體生產，但由于鑄造工藝的本身影響，變速箱殼體精度不高，尤其是對接側精度因為要求較高，需要進行二次處理，但由于變速箱殼體較大，且形狀獨特，無法采用傳統固定設備，需要設計單獨的固定工裝，但目前這些固定工裝均為人工手動鎖緊，費時費力，工作效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的便是提供一種農機三輪變速箱固定工裝。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案包括安裝板，安裝板兩側設有固定孔，安裝上表面左右兩側設有壓緊汽缸，壓緊汽缸伸縮端設有連接套，連接套上設有壓臂，壓臂的另一端下側設有橡膠板，連接套通過鎖緊螺母與壓緊汽缸固定，壓縮汽缸外側設有推動汽缸，推動汽缸的伸縮端連接有推動桿，推動桿的另一端和中部上側設有鎖緊板，鎖緊板通過拐臂與推動桿連接，安裝板上側設有與推動桿對應的推動槽，推動桿之間相互平行，鎖緊板通過拐臂處在同一直線上。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果：

處理部件安裝快，省時省力，提高工作效率，氣動鎖緊，鎖緊牢固，利于大批量生產處理使用，減少生產工時，縮減生產成本。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、安裝板，2、固定孔，3、壓緊汽缸，4、連接套，5、壓臂，6、橡膠板，7、鎖緊螺母，8、推動汽缸，9、推動桿，10、鎖緊板，11、拐臂，12、推動槽。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括安裝板1，安裝板1兩側設有固定孔2，安裝上表面左右兩側設有壓緊汽缸3，壓緊汽缸3伸縮端設有連接套4，連接套4上設有壓臂5，壓臂5的另一端下側設有橡膠板6，連接套4通過鎖緊螺母7與壓緊汽缸3固定，壓縮汽缸外側設有推動汽缸8，推動汽缸8的伸縮端連接有推動桿9，推動桿9的另一端和中部上側設有鎖緊板10，鎖緊板10通過拐臂11與推動桿9連接，安裝板1上側設有與推動桿9對應的推動槽12，推動桿9之間相互平行，鎖緊板10通過拐臂11處在同一直線上。

本實用新型的工作原理：通過固定孔2使用螺栓將安裝板1固定在設備預定位置，將壓臂5旋轉直兩側，空出安裝板1上部空間，用航吊將變速箱殼體吊裝至安裝板1上，并使鎖緊板10位于變速箱殼體上傳動預留孔內，推動汽缸8延伸，相近的鎖緊板10間距增大，左右頂緊傳動預留孔內側，然后壓緊汽缸3收縮，壓臂5下壓，通過橡膠板6實現軟連接，并壓緊變速箱外殼，然后開啟設備對變速箱殼體底端進行處理。