[實用新型]一種發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721750929.1 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN207559714U | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 段亞峰 | 申請(專利權)人: | 陜西華登電機制造有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/24 | 分類號: | H02K3/24;H02K9/19 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710200 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子繞組 冷卻裝置 發(fā)電機電子 繞組端部 油冷卻器 軸向擋板 導油孔 集油槽 密封殼 噴油管 油管 本實用新型 接觸密封 散熱過程 散熱效率 冷卻油 運轉(zhuǎn) 吸收 | ||
本實用新型公開了一種發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置,包括電子繞組和冷卻裝置,所述冷卻裝置包括噴油管、集油槽和油冷卻器,在噴油管和油冷卻器之間設置有系統(tǒng)油管,發(fā)電機電子繞組打出的油匯集入系統(tǒng)油管并進入油冷卻器,所述電子繞組的外表面設置有密封殼,電子繞組通過其外表面的密封殼與集油槽接觸密封連接,所述電子繞組的端部設置有軸向擋板,在電子繞組與軸向擋板的接觸面上設置有導油孔,該發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置能夠通過冷卻油在系統(tǒng)中的循環(huán)來吸收電子繞組運轉(zhuǎn)時的熱量,通過在電子繞組內(nèi)設導油孔有效增大接觸面積,使得散熱過程充分,有效提高散熱效率。
技術領域
本實用新型涉及發(fā)電機技術領域,具體為一種發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置。
背景技術
發(fā)電機是一個能量轉(zhuǎn)換的機械,在能量的轉(zhuǎn)換過程中會產(chǎn)生損耗,這些損耗會以熱能的方式表現(xiàn)出來,所以在發(fā)電機工作的過程中需要對運轉(zhuǎn)的發(fā)電機進行溫度的監(jiān)控和控制。發(fā)電機設計的基本規(guī)律說明,單機容量越大,其經(jīng)濟性能越好,而單機容量增大,主要依靠冷卻技術的改進,所以發(fā)電機的冷卻裝置作為運轉(zhuǎn)過程中必不可少的部件,其結構和效率越來越得到研發(fā)人員的重視,如何提高其冷卻效率是我們必須要解決的技術問題。
目前的冷卻技術主要有空氣冷卻、氫冷卻以及液(水)-氫冷等,定子繞組直接用水進行冷、氣隙取氣斜流式冷卻方式已經(jīng)很普遍,但是在冷卻過程中對定子和轉(zhuǎn)子具有一定的損耗,在冷卻前部分冷卻氣已經(jīng)被定子損耗所預熱,使得冷卻效率降低,從而降低了冷卻效果。
實用新型內(nèi)容
針對以上問題,本實用新型提供了一種發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置,電子繞組的端部設置有軸向擋板,在電子繞組與軸向擋板的接觸面上設置有導油孔,可以有效解決背景技術中的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置,包括電子繞組和冷卻裝置,所述冷卻裝置包括噴油管、集油槽和油冷卻器,在噴油管和油冷卻器之間設置有系統(tǒng)油管,發(fā)電機電子繞組打出的油匯集入系統(tǒng)油管并進入油冷卻器,所述電子繞組的外表面設置有密封殼,電子繞組通過其外表面的密封殼與集油槽接觸密封連接,所述電子繞組的端部設置有軸向擋板,在電子繞組與軸向擋板的接觸面上設置有導油孔。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述集油槽和油冷卻器之間設置有將熱油吸走的吸油管,所述吸油管設置在系統(tǒng)油管的上方。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述吸油管和油冷卻器之間還設置有溫度傳感器、壓力傳感器以及壓力表。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述油冷卻器的兩側(cè)分別設置有進水口和出水口。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述電子繞組的內(nèi)側(cè)為旋轉(zhuǎn)體,在旋轉(zhuǎn)體的外側(cè)為徑向孔道,所述徑向孔道與導油孔相互貫通。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述導油孔兩端的孔徑大于中間的孔徑。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述導油孔與電子繞組的軸向平行安置。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:該發(fā)電機電子繞組端部冷卻裝置,電子繞組的外表面設置有密封殼,電子繞組通過其外表面的密封殼與集油槽接觸密封連接,當電子繞組運行時刻形成穩(wěn)定的壓頭,在旋轉(zhuǎn)體的外側(cè),附加有集油槽,將電子繞組打出的油匯集入系統(tǒng)油管并進入油冷卻器,經(jīng)冷卻后系統(tǒng)油管、噴油管再噴到電子繞組的進油邊附近,實現(xiàn)系統(tǒng)的循環(huán),電子繞組的端部設置有軸向擋板,在電子繞組與軸向擋板的接觸面上設置有導油孔,使得電子繞組運轉(zhuǎn)過程中能夠與冷卻油進行充分的接觸,使得散熱過程充分,有效提高散熱效率。
附圖說明
圖1為本實用新型整體結構示意圖;
圖2為本實用新型電子繞組結構示意圖;
圖3為本實用新型徑向孔道結構示意圖。
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