[實用新型]一種脈沖激活和休眠電路有效
| 申請號: | 201721749827.8 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN207896684U | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發明(設計)人: | 潘寧;王武幫;劉剛;牛尚冰 | 申請(專利權)人: | 浙江卡爾特汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 奚麗萍 |
| 地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電阻 二極管 激活模塊 脈沖激活 休眠電路 下電 節省電池電量 本實用新型 產品使用 低壓脈沖 電池壽命 降壓模塊 系統判斷 智能控制 自鎖模塊 光耦 上電 激活 保證 | ||
一種脈沖激活和休眠電路,包括激活模塊、降壓模塊和自鎖模塊,其特征在于:所述的激活模塊包括光耦U1、電阻R1、電阻R3、二極管D1、二極管D2、電阻R2、電阻R4、NMOS管Q2、PMOS管Q1,本實用新型提出了一種可以通過低壓脈沖激活上電,當系統判斷需要下電時系統可以獨立完成下電動作,保證了產品使用安全可靠,最大程度的節省電池電量,保證電池壽命,實現智能控制。
技術領域
本實用新型涉及電池供電控制系統的技術領域,具體地說,涉及一種脈沖激活和休眠電路。
背景技術
現有用電池供電的控制系統中,采用常電輸出或者人為的用短接開關連通放電回路的方案。這樣一來整個系統不能實現智能開關控制,由于電池電量有限,待機時會損耗電池電量,造成電池過放電甚至損壞電池,而且系統常帶電使用時也會有一定危險性。
發明內容
為了能夠克服現有技術中存在的上述問題,本實用新型提供了一種可以通過低壓脈沖激活上電的脈沖激活和休眠電路。
一種脈沖激活和休眠電路,包括激活模塊、降壓模塊和自鎖模塊,所述的激活模塊包括光耦U1、電阻R1、電阻R3、二極管D1、二極管D2、電阻R2、電阻R4、NMOS管Q2、PMOS管Q1,所述的光耦U1初級側正負端與激活脈沖相連,次級側正端連接電池電壓正,次級側負端串聯電阻R1、R3后接地,所述電阻R1、R3的連接點連接二極管D1的陽極,所述二極管的陰極連接NMOS管Q2的門極,所述NMOS管Q2的漏極串聯電阻R2后連接PMOS管Q1的門極,NMOS管Q2的源極接地,所述PMOS管Q1的源極和電阻R4的一端同時連接到電池電壓輸出正極,電阻R4的另一端連接到PMOS管Q1的門極,所述PMOS管Q1的源極連接到所述降壓模塊的輸入端,所述降壓模塊的輸出端連接到自鎖模塊的供電端,所述自鎖模塊的GPIO口連接二極管D2的陽極,所述二極管D2的陰極連接到所述NMOS管Q2的門極。
作為優選,所述的降壓模塊為LDO。
作為優選,所述的自鎖模塊為MCU。
作為優選,所述的電阻R1和R3的阻值配比要在電池電壓范圍內能打開NMOS管Q2。
作為優選,所述的電阻R2和R4的阻值配比要在電池電壓范圍內能打開PMOS管Q1。
本實用新型所述的一種脈沖激活和休眠電路,提出了一種可以通過低壓脈沖激活上電的技術方案,當系統判斷需要下電時系統可以獨立完成下電動作,保證了產品使用安全可靠,最大程度的節省電池電量,保證電池壽命,實現智能控制。
附圖說明
圖1為實施例1的電路示意圖。
具體實施方式
為進一步了解本實用新型的內容,結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。應當理解的是,實施例僅僅是對本實用新型進行解釋而并非限定。
實施例1
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