[實用新型]一種空中用編碼器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721749333.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN208125755U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王嵩;徐富榮
• 申請（專利權(quán)）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種空中用編碼器裝置，包括支撐裝置，傳動裝置，緩沖裝置、檢測裝置；支撐裝置包括安裝架，安裝架包括上支板、下支板和連接上下支板的立柱；下支板通過第一緊固件與固定安裝板連接；傳動裝置包括摩擦輪、轉(zhuǎn)軸、活動安裝板和連接件，拉桿組價包括拉桿和拉簧，拉簧套設(shè)在拉桿外；緩沖裝置包括第一緩沖裝置和第二緩沖裝置，第一緩沖裝置和第二緩沖裝置設(shè)置在固定安裝板上；檢測裝置為編碼器，編碼器通過第一緊固件設(shè)置在連接件上端。通過各個裝置的配合，實現(xiàn)檢測空中目標(biāo)車組吊具運行速度，監(jiān)測運行狀態(tài)，保證既定速度，提高生產(chǎn)線效率產(chǎn)能安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及同步檢測運動領(lǐng)域，具體地說是涉及一種空中軌道上運用的編碼器裝置，可以實時的對空中軌道上水平運動物體的速度進行檢測。

背景技術(shù)

以往，作為這種速度檢測裝置，例如已知專利文獻(xiàn)特開2003-315354號公報所記載的裝置。該專利文獻(xiàn)所記載的速度檢測裝置構(gòu)成為：基于連接到列車的車軸的測速發(fā)電機的輸出信號和預(yù)先測量出的車輪直徑，檢測列車的速度。由這種速度檢測裝置檢測出的列車速度的信息例如輸入到進行規(guī)定的列車控制的列車控制裝置等，用于列車的控制等。

但這種檢測裝置較為復(fù)雜，且成本昂貴，因此制造一種成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單的測速裝置成為人們亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通過常用的編碼器，采用摩擦輪與物體之間的聯(lián)動來實現(xiàn)物體運動速度的檢測。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種空中用編碼器裝置，一種空中用編碼器裝置，其特征在于，包括

支撐裝置，傳動裝置，緩沖裝置、檢測裝置；

支撐裝置包括安裝架，所述安裝架包括上支板、下支板和連接上下支板的立柱；

下支板通過第一緊固件與固定安裝板連接；

傳動裝置包括摩擦輪、轉(zhuǎn)軸、活動安裝板和連接件，

轉(zhuǎn)軸由上至下依次穿設(shè)摩擦輪、活動安裝板和連接件；轉(zhuǎn)軸與摩擦輪之間通過第二緊固件固定連接；活動安裝板一端套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外側(cè)通過軸承固定，所述活動安裝板的另一端連接拉桿組件；

拉桿組件包括拉桿和拉簧，拉簧套設(shè)在拉桿外；

連接件側(cè)面與固定安裝板相連，所述連接件的下端與活動安裝板上端通過第三緊固件相連；

緩沖裝置包括第一緩沖裝置和第二緩沖裝置，第一緩沖裝置和第二緩沖裝置設(shè)置在固定安裝板上；

檢測裝置為編碼器，所述編碼器通過第一緊固件設(shè)置在連接件上端。

對上述技術(shù)方案的改進：第一緊固件包括十字沉頭螺釘和彈簧墊圈；所述第二緊固件包括鍵、螺栓、彈簧墊圈；所述第三緊固件包括內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈。

對上述技術(shù)方案的改進：軸承有兩個，轉(zhuǎn)軸外還套設(shè)有兩個軸套：第一軸套和第二軸套，兩個軸套間隔設(shè)置在兩個軸承與轉(zhuǎn)軸的間隙處。

對上述技術(shù)方案的改進：拉簧采用碳素彈簧鋼制作。

本實用新型的技術(shù)效果在于：

本實用新型檢測空中目標(biāo)諸如車組吊具的運行速度，監(jiān)測運行狀態(tài)，保證既定速度，提高生產(chǎn)線效率產(chǎn)能安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。