[實用新型]大型分體齒輪齒圈裝置

有效

• 申請號: 201721749199.3
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207569160U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 徐德忠
• 申請（專利權）人: 柯尼齒輪箱（大連）有限公司
• 主分類號: F16H55/12
• 分類號: F16H55/12;F16H55/17
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本實用新型所述的大型分體齒輪齒圈裝置，涉及一種用于冶金礦山、水泥建材、游樂、煉油等大型回轉傳動機械設備中的大型分體齒輪齒圈裝置。大型分體齒輪齒圈裝置包括：左半齒輪、右半齒輪；左半齒輪和右半齒輪通過螺栓和防松墊圈把合在一起，組成一個剛性整體的齒圈裝置。左半齒輪的接合面上設計有用于徑向定位的凸臺，凸臺高度為3?5mm。右半齒輪的接合面上設計有用于徑向定位的凹槽，凹槽與凸臺互相配合。凸臺與凹槽配合端面留有適量間隙，以確保左、右半齒輪裝配接合面緊密配合。本實用新型具有結構新穎、結構簡單、齒輪傳動精度高、安裝方便不需要裝配調整、安全可靠、易于維護等特點，故屬于一種集經濟性與實用性為一體的新型大型分體齒輪齒圈裝置。

技術領域

本實用新型所述的大型分體齒輪齒圈裝置，涉及一種用于冶金礦山、水泥建材、游樂、煉油等大型回轉傳動機械設備中的大型分體齒輪齒圈裝置。

背景技術

目前，市場上用于冶金礦山、水泥建材、游樂、煉油等大型回轉傳動機械設備中的大型齒輪齒圈裝置多為分體結構，但由于分體后的齒輪沒有正確的徑向定位，需要在裝配時靠技術人員調整保證，調整非常困難，不能完全確保齒輪正確的進行嚙合傳動，進而導致齒輪裝置在工作中產生強烈的沖擊及振動，齒輪過早失效。

針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的大型分體齒輪齒圈裝置，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的大型分體齒輪齒圈裝置。用以解決現有技術中存在的：裝配時需要靠人工進行調整，增加了裝配難度且不能完全保證裝配精度，從而導致齒輪裝置在工作中產生強烈的沖擊及振動，齒輪過早失效的問題。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：

本實用新型所述的大型分體齒輪齒圈裝置，其特征在于所述的大型分體齒輪齒圈裝置包括：左半齒輪、右半齒輪；左半齒輪和右半齒輪通過螺栓和防松墊圈把合在一起，組成一個剛性整體的齒圈裝置。

本實用新型所述的左半齒輪的接合面上設計有用于徑向定位的凸臺，凸臺高度為3-5mm。

本實用新型所述的右半齒輪的接合面上設計有用于徑向定位的凹槽，凹槽與凸臺互相配合。

本實用新型所述的凸臺與凹槽配合端面留有適量間隙，以確保左、右半齒輪裝配接合面緊密配合。

本實用新型所述的左半齒輪兩側端面上設計有用于安裝螺栓的凹槽。

本實用新型所述的右半齒輪接合面上設計有用于安裝螺栓的絲孔。

本實用新型所述的左半齒輪兩側靠近端面位置設置有用于安裝螺栓的安裝槽。

本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在：

本實用新型結構設計保證了齒輪的裝配精度，確保了齒輪在轉動過程中輪齒嚙合正確，提高了齒輪傳動精度，無嚙合振動沖擊，安全可靠且易于后期維護。

本實用新型具有結構新穎、結構簡單、齒輪傳動精度高、安裝方便不需要裝配調整、安全可靠、易于維護等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明

本實用新型共有3幅附圖,其中：

附圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖2為附圖1的W部視圖；

附圖3為附圖2左半齒輪和右半齒輪結合處拆分圖。

在圖中：1、左半齒輪 2、螺栓 3、防松墊圈 4、右半齒輪。

具體實施方式