[實(shí)用新型]一種內(nèi)置擾動(dòng)塊的支重輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721748546.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207843095U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洪根
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山拓可機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B62D55/15
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 張佩璇

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)置擾動(dòng)塊的支重輪，包括：輪軸，通過軸套轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在輪軸上的輪體，位于輪體兩側(cè)且固定在輪軸上的端蓋，位于端蓋與輪軸之間的密封圈，位于端蓋與輪體之間的浮動(dòng)油封，位于端蓋的遠(yuǎn)離輪體一側(cè)的固定銷，所述輪體的內(nèi)側(cè)壁與輪軸之間形成潤滑油儲(chǔ)存空間，所述潤滑油儲(chǔ)存空間內(nèi)設(shè)置有擾動(dòng)塊，所述擾動(dòng)塊包括管狀的支撐部，以及設(shè)置在支撐部的內(nèi)側(cè)壁上的向內(nèi)延伸的葉片部，所述支撐部抵靠在輪體的內(nèi)側(cè)壁上，并且能夠隨著輪體轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)葉片部由低向高轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)潤滑油向高處移動(dòng)并從軸套的縫隙向浮動(dòng)油封流回，使得金屬件上的熱量能夠及時(shí)被傳導(dǎo)散熱，減少了金屬件的變形磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于工程機(jī)械的支重輪。

背景技術(shù)

支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。

現(xiàn)有的支重輪結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括：精加工的輪軸2’，通過軸套3’轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在輪軸2’上的輪體1’，位于輪體1’兩側(cè)且固定在輪軸2’上的端蓋6’，位于端蓋6’與輪軸2’之間的密封圈4’，位于端蓋6’與輪體1’之間的浮動(dòng)油封5’，以及位于端蓋6’的遠(yuǎn)離輪體1’一側(cè)的固定銷7’。通過浮動(dòng)油封5’以及密封圈4’，輪體1’與輪軸2’之間形成一個(gè)密封的空間，該密封的空間中儲(chǔ)存潤滑油，對輪體1’與輪軸2’之間的相對轉(zhuǎn)動(dòng)起到潤滑作用。

由于潤滑油是工程機(jī)械的損耗品，每經(jīng)過一段時(shí)間就需要進(jìn)行更換，因此上述密封的空間需要設(shè)置注油孔。常規(guī)而言，注油孔8’開設(shè)在輪體1’的中部位置，形狀為圓柱形，平時(shí)使用塞子9’將注油孔8’密封，需要更換潤滑油時(shí)取下塞子9’即可。支重輪在運(yùn)行過程中，受力是不均勻的，集中在底部。支重輪的起步階段，底部摩擦發(fā)熱量大，然而，由于受力擠壓此處的油膜很薄，導(dǎo)致發(fā)熱不容易及時(shí)傳導(dǎo)，積攢在金屬件上，使得金屬件容易變形磨損，因此希望能夠促使運(yùn)動(dòng)接觸處，也即軸套處的潤滑油得到有效循環(huán)。

然而，現(xiàn)有的支重輪一旦設(shè)計(jì)使用，通常不希望改變結(jié)構(gòu)，以期減少設(shè)計(jì)、模具、測試成本。如何改善潤滑油循環(huán)成為一個(gè)比較難以解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是在不改變現(xiàn)有支重輪結(jié)構(gòu)的情況下，提高軸套處的潤滑油的流動(dòng)性，增加潤滑油的循環(huán)，使得金屬件上熱量能夠及時(shí)被傳導(dǎo)散熱。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種內(nèi)置擾動(dòng)塊的支重輪，包括：輪軸，通過軸套轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在輪軸上的輪體，位于輪體兩側(cè)且固定在輪軸上的端蓋，位于端蓋與輪軸之間的密封圈，位于端蓋與輪體之間的浮動(dòng)油封，位于端蓋的遠(yuǎn)離輪體一側(cè)的固定銷，所述輪體的內(nèi)側(cè)壁與輪軸之間形成潤滑油儲(chǔ)存空間，所述潤滑油儲(chǔ)存空間內(nèi)設(shè)置有擾動(dòng)塊，所述擾動(dòng)塊包括管狀的支撐部，以及設(shè)置在支撐部的內(nèi)側(cè)壁上的向內(nèi)延伸的葉片部，所述支撐部抵靠在輪體的內(nèi)側(cè)壁上，并且能夠隨著輪體轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述支撐部與輪體的內(nèi)側(cè)壁焊接固定。

進(jìn)一步的，所述支撐部為彈性部件，且垂直于軸向方向的截面呈C狀。

進(jìn)一步的，所述擾動(dòng)塊的形狀與輪體的內(nèi)側(cè)壁的形狀匹配。

進(jìn)一步的，所述葉片部為對稱布置的2片。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)葉片部由低向高轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)潤滑油向高處移動(dòng)并從軸套的縫隙向浮動(dòng)油封流動(dòng)，之后再從軸套流回潤滑油儲(chǔ)存空間，使得金屬件上的熱量能夠及時(shí)被傳導(dǎo)散熱，減少了金屬件的變形磨損。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中支重輪的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的支重輪的示意圖；

圖3是擾動(dòng)塊的側(cè)視剖視示意圖。