[實(shí)用新型]一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721748461.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN207814381U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田玉寶;柳玉龍;韓軍;吳小芳;左鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州里華齒輪制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/00
• 分類號(hào): F16H57/00;F16H55/17
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架，涉及齒輪裝配技術(shù)領(lǐng)域。一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架，包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)的上端設(shè)有一體成型且為同心分布的錐形裝配連接蓋，主體結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有同心分布的圓柱形主體齒輪腔室，主體齒輪腔室的頂部為錐形結(jié)構(gòu)，主體齒輪腔室頂部錐形結(jié)構(gòu)與裝配連接蓋的外錐形面平行，裝配連接蓋上端中心位置設(shè)有圓柱形中心通孔結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面偏下側(cè)的位置設(shè)有圓周均勻分布的第一加速流動(dòng)槽，第一加速流動(dòng)槽為長(zhǎng)方形槽口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過在齒輪結(jié)構(gòu)件上設(shè)置安全防護(hù)支架，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用時(shí)的穩(wěn)定性更好，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用過程中的安全性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架。

背景技術(shù)

齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。傳統(tǒng)的齒輪結(jié)構(gòu)在裝配使用時(shí)是通過中心連接軸進(jìn)行裝配連接的，它的連接結(jié)構(gòu)比較單一，連接的穩(wěn)定性比較差，對(duì)于一些旋轉(zhuǎn)速度比較快的結(jié)構(gòu)中，安全穩(wěn)定性成為比較嚴(yán)重的安全隱患，它決定了齒輪結(jié)構(gòu)在使用過程中的使用壽命。齒輪結(jié)構(gòu)在使用時(shí)經(jīng)常需要采用齒輪箱來(lái)對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行蓋盒，使齒輪組能夠在使用過程中更加穩(wěn)定，使環(huán)境中的灰塵等雜質(zhì)不容易落到齒輪結(jié)構(gòu)上，使其它結(jié)構(gòu)在使用過程中產(chǎn)生的一些鐵屑類雜質(zhì)也不會(huì)掉落到齒輪結(jié)構(gòu)上。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架，它直接與齒輪結(jié)構(gòu)件一起固定，通過在齒輪結(jié)構(gòu)件上設(shè)置安全防護(hù)支架，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用時(shí)的穩(wěn)定性更好，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用過程中的安全性更高，能夠使零件在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)，能夠有效提高齒輪結(jié)構(gòu)在使用過程中的使用效果，本結(jié)構(gòu)還通過在側(cè)面和上端位置設(shè)有加速流動(dòng)槽，使它在使用過程中，齒輪結(jié)構(gòu)在工作時(shí)能夠使周圍的氣流更加通暢，使齒輪旋轉(zhuǎn)工作時(shí)所受的阻力更小，在運(yùn)行過程中更加流暢，運(yùn)行效果更好。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種齒輪結(jié)構(gòu)防護(hù)支架，其特征在于：包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的上端設(shè)有一體成型且為同心分布的錐形裝配連接蓋，所述主體結(jié)構(gòu)的上端面與所述裝配連接蓋下端面的大小相同，所述主體結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有同心分布的圓柱形主體齒輪腔室，所述主體齒輪腔室的頂部為錐形結(jié)構(gòu)，所述主體齒輪腔室頂部錐形結(jié)構(gòu)與所述裝配連接蓋的外錐形面平行，所述裝配連接蓋上端中心位置設(shè)有圓柱形中心通孔結(jié)構(gòu)，所述中心通孔結(jié)構(gòu)與所述主體齒輪腔室相通，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面偏下側(cè)的位置設(shè)有圓周均勻分布的第一加速流動(dòng)槽，所述第一加速流動(dòng)槽為長(zhǎng)方形槽口結(jié)構(gòu)，所述第一加速流動(dòng)槽的方向?yàn)閮A斜向內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述第一加速流動(dòng)槽之間的夾角為30度，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面上設(shè)有圓柱形第一裝配凸臺(tái)，所述第一裝配凸臺(tái)所在圓形與所述第一加速流動(dòng)槽相交，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面下端設(shè)有圓柱形第二裝配凸臺(tái)，所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面上設(shè)有圓周均勻分布的長(zhǎng)方形便捷裝配槽，所述便捷裝配槽位于相鄰兩個(gè)所述第一加速流動(dòng)槽，所述便捷裝配槽將所述主體結(jié)構(gòu)的下端面完全貫穿，所述便捷裝配槽上下位置的距離小于所述主體結(jié)構(gòu)的高度，所述裝配連接蓋的上端面設(shè)有圓周均勻分布的第二加速流動(dòng)槽，所述第二加速流動(dòng)槽的中心軸方向與所述裝配連接蓋的上端面之間的夾角為45度，所述裝配連接蓋的上端面好設(shè)有圓周均勻分布的圓柱形固定連接孔，所述固定連接孔位于所述第二加速流動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，所述第一裝配凸臺(tái)的外圓柱直徑與所述第二裝配凸臺(tái)的外圓柱直徑相同。

進(jìn)一步的，所述第二加速流動(dòng)槽的外形尺寸與所述第一加速流動(dòng)槽的外形尺寸相同。

進(jìn)一步的，所述便捷裝配槽的寬度小于所述第一加速流動(dòng)槽的寬度。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過在齒輪結(jié)構(gòu)件上設(shè)置安全防護(hù)支架，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用時(shí)的穩(wěn)定性更好，使齒輪結(jié)構(gòu)在使用過程中的安全性更高，能夠使零件在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；