[實用新型]一種便于維修的高架建筑支柱

有效

• 申請號: 201721747260.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207633199U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 邵慧鋒
• 申請（專利權）人: 邵慧鋒
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于維修的高架建筑支柱，包括支柱本體，所述支柱本體底端的左右兩側面均固定連接有連接板，且兩個連接板的上表面均與固定板的下表面固定連接，所述固定板的下表面固定連接有兩個第一固定桿，且兩個第一固定桿的相對面分別與第一電機機身的左右兩側面固定連接，所述第一電機的輸出軸與主動輪的上表面固定連接，所述主動輪通過皮帶和從動輪傳動連接，所述從動輪的內壁固定連接有第一轉軸。該便于維修的高架建筑支柱，通過第二電機、第一活動板、第二活動板、收線盤和鋼絲繩的共同作用，從而實現了第二活動板帶著工人升降的過程，使得工人對于支柱本體不同高度的裂縫進行維修，給工人帶來極大的方便。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，具體為一種便于維修的高架建筑支柱。

背景技術

支柱橋的橋面離基礎很高，橋墩成了高高的支柱。深谷上空架的鐵路橋，城市的高架橋等都是支柱橋。支柱橋上的梁，有的各墩孔之間獨立，有的是連成一體的。獨立橋梁在有些支柱變形時，不會影響其他部分，但車輛在橋面上行駛時易產生顫動。連成一體的橋梁，受力可互相補償，行車平穩。橋的支柱可以修的很高，從遠處望去，象掛在天邊。

傳統的高架支柱為固定設置，高架支柱經過長時間的使用，其表面會因承受長時間的壓力而產生裂縫，從而要進行維修，傳統高架支柱的維修通常需要工人高空作業，且高架支柱體積很大，當需要對高架支柱不同部位的進行維修，工人就需要移動從而對不同部分進行維修，給工人帶來了極大的不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于維修的高架建筑支柱，解決了傳統高架支柱的維修通常需要工人高空作業，且高架支柱體積很大，當需要對高架支柱不同部位的進行維修，工人就需要移動從而對不同部分進行維修，給工人帶來了極大的不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于維修的高架建筑支柱，包括支柱本體，所述支柱本體底端的左右兩側面均固定連接有連接板，且兩個連接板的上表面均與固定板的下表面固定連接，所述固定板的下表面固定連接有兩個第一固定桿，且兩個第一固定桿的相對面分別與第一電機機身的左右兩側面固定連接，所述第一電機的輸出軸與主動輪的上表面固定連接，所述主動輪通過皮帶和從動輪傳動連接，所述從動輪的內壁固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的外壁套接有第一軸承，所述第一軸承卡接在固定板的下表面，所述第一轉軸的底端與第一齒輪的上表面固定連接，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第二齒輪的內壁固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的外壁套接有第二軸承，所述第二軸承卡接在固定板的下表面，所述第二轉軸的底端與第一活動板的上表面固定連接，所述第一活動板的下表面與第三轉軸的頂端固定連接，所述第三轉軸的外壁套接有第三軸承，所述第三軸承的卡接在支柱本體的頂端，所述第一活動板的下表面固定連接有兩個第二固定桿，且兩個第二固定桿的底端均固定連接有驅動裝置，且兩個驅動裝置的下表面均與第二活動板的上表面固定連接，所述第二活動板的上表面設置有護欄，且第二活動板的上表面開設有通孔，所述支柱本體的頂端穿過通孔并延伸至第二活動板的上方。

優選的，所述驅動裝置包括第二電機，所述第二電機機身的上表面與第二固定桿的底端固定連接，且第二電機機身的輸出軸固定連接有收線盤，所述收線盤的外壁纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離收線盤的一端與第二活動板的上表面固定連接。

優選的，所述通孔和護欄的形狀均為圓形，且通孔的尺寸小于護欄的尺寸。

優選的，所述第二活動板形狀均為圓形，所述連接板的形狀為L形。

優選的，所述第二活動板的上表面設置有蓄電池，所述蓄電池的上表面設置有開關。

優選的，所述蓄電池的輸出端與開關的輸入端電連接，所述開關的輸出端分別與第一電機和第二電機的輸入端電連接，且第一電機和第二電機均為抱閘電機。

(三)有益效果