[實用新型]一種高性能軍用減震

有效

• 申請號: 201721746620.5
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207609721U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 魯劍鋒;張學虹
• 申請（專利權）人: 嘉興嘉嘉汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種高性能軍用減震，包括貯油缸組件、工作缸、活塞桿導向座、油封、輔助壓縮閥組件、活塞桿、活塞、緊固螺絲、壓縮閥系、復原閥系，所述壓縮閥組件包含固定環和活動環，所述活動環設置有輔助壓縮流體通道，所述輔助壓縮流體通道下方設置有輔助壓縮閥片，所述固定環中部設置有通孔，所述通孔上方開口處設置有環座，所述活動環可壓緊在所述環座上從而將所述通孔封閉，所述活動環通過錐形彈片連接與所述固定環上，所述錐形彈片常將所述活動環拉緊使其壓緊在所述環座上，其其承載能力強，可靠性高，耐沖擊性能高，可以滿足軍用汽車使用要求。

技術領域

本實用新型屬于減震器技術領域，具體地說是涉及一種高性能軍用減震。

背景技術

軍用汽車往往其載重量大，形式路況相對較差，那么對于軍用汽車用的減震器也就需要其承載能力強，可靠性高，耐沖擊性能高，但是現有的汽車減震器往往不能很好的滿足軍用汽車使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高性能軍用減震，其其承載能力強，可靠性高，耐沖擊性能高，可以滿足軍用汽車使用要求。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：

一種高性能軍用減震，包括貯油缸組件、工作缸、活塞桿導向座、油封、輔助壓縮閥組件、活塞桿、活塞、緊固螺絲、壓縮閥系、復原閥系，其特征在于：所述復原閥系包含設置于活塞上的復原流體通道、復原閥片，所述壓縮閥系包含設置于活塞上的壓縮流體通道、壓縮閥片，所述壓縮閥組件包含固定環和活動環，所述活動環設置有輔助壓縮流體通道，所述輔助壓縮流體通道下方設置有輔助壓縮閥片，所述固定環中部設置有通孔，所述通孔上方開口處設置有環座，所述活動環可壓緊在所述環座上從而將所述通孔封閉，所述活動環通過錐形彈片連接與所述固定環上，所述錐形彈片常將所述活動環拉緊使其壓緊在所述環座上。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述所述復原閥片、壓縮閥片以及輔助壓縮閥片均采用多層薄片狀閥片堆疊結構，采用這種結構使得閥片結構簡化，同時具有使得復原閥系、壓縮閥系以及輔助壓縮閥系的的阻尼更大，并且可以更好的適應軍用汽車在重載情況下獲得良好的減震效果。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述貯油缸上方設置有活塞桿密封圈，所述活塞桿導向座上設置有常將活塞桿密封圈彈壓擠緊在活塞桿以及貯油缸表面的彈簧。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述貯油缸總成外設置有防塵罩，所述防塵罩與活塞桿固連。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述貯油缸總成的貯油缸容積加大，以使減震器具備更多的儲油量，這樣可以使減震器在復雜路況條件下內部的油液可以具備更好的散熱，使減震器的工作更加穩定。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：其其承載能力強，穩定性可靠性高，耐沖擊性能高，可以滿足軍用汽車高承載力、復雜路況的使用要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是輔助壓縮閥組件結構放大示意圖。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本申請一部分實施例，而不是全部實施例。基于已給出的實施例，本領域普通技術人員在未做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。

在本申請的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。