[實用新型]一種車門防夾控制裝置

有效

• 申請號: 201721746258.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207944840U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 羅明燈
• 申請（專利權）人: 重慶舒為科技有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E06B7/36;B60J5/04
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型涉及車門控制技術領域，且公開了一種車門防夾控制裝置，包括門框，所述門框的內部滑動連接有車門本體，所述門框的底部開設有驅動槽，驅動槽的內壁固定安裝有傳動機構，傳動機構的內部設置有傳送帶，傳送帶的表面固定套接有兩個滑塊，兩個滑塊的頂端均與車門本體的下表面固定連接。該防夾控制裝置，通過設置熱紅外人體傳感器、第一氣囊和第二氣囊，當熱紅外人體傳感器檢測到人體的存在時，控制器控制第一氣囊充氣以及推動第二氣囊，使得兩個氣囊相互碰撞，從而將人手包裹進兩個氣囊之間，從而減少了車門本體帶動人手與門框碰撞所帶來的傷害，達到了自動防夾的目的，解決了因使用不當，導致人體受到損害的問題，從而保證了個人安全。

技術領域

本實用新型涉及車門控制技術領域，具體為一種車門防夾控制裝置。

背景技術

隨著社會經濟的日益發展，人們生活水平的不斷提高，出現了各種各樣的交通方式，汽車逐漸成為人們日常出行的重要交通工具，汽車大大提高了人們的出行速度，汽車車門本體如果因操作不當或是大意不小心而夾住人手，將會對人體造成損傷，甚至會造成骨折或是手指斷裂等嚴重后果，從而對人體產生安全隱患，給人們的個人安全帶來威脅。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車門防夾控制裝置，具備自動防夾的優點，解決了使用不當導致人體受到損害的問題。

(二)技術方案

為實現上述自動防夾的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車門防夾控制裝置，包括門框，所述門框的內部滑動連接有車門本體，所述門框的底部開設有驅動槽，驅動槽的內壁固定安裝有傳動機構，所述傳動機構的內部設置有傳送帶，所述傳送帶的表面固定套接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的頂端均與車門本體的下表面固定連接，所述門框的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接兩個滾輪裝置，兩個所述滾輪裝置的底端均與車門本體的上表面固定連接，所述車門本體的內部固定安裝有控制器，所述車門本體的左側面開設有放置槽，放置槽的內部固定安裝有第一氣囊，放置槽的內壁開設有兩個連接槽，連接槽的內部固定安裝有充氣泵，所述充氣泵的輸出端延伸至第一氣囊的內部，所述門框內壁的頂部和底部均固定安裝有熱紅外人體傳感器，所述門框的內壁開設有緩沖槽，所述緩沖槽的開口處與放置槽的開口處相對，所述緩沖槽的內壁固定連接有兩個液壓桿，兩個所述液壓桿遠離緩沖槽內壁的一端均與連接板的左側面固定連接，所述連接板遠離液壓桿的一側面固定連接有第二氣囊。

優選的，所述車門本體左側面的頂端和底部均固定安裝有警報器，所述門框的內壁開設有兩個與警報器相適配的插槽。

優選的，所述傳動機構包括驅動電機，驅動電機的表面固定套接有主動輪，主動輪的表面活動套接有傳送帶，主動輪通過傳送帶與從動輪傳動連接，從動輪背面的插桿與驅動槽的內壁轉動連接。

優選的，所述熱紅外人體傳感器與控制器雙向電連接，所述控制器的輸出端分別與傳動機構、充氣泵、警報器和液壓桿的輸入端電連接。

優選的，所述車門本體的正面開設有車窗，車門本體的正面活動連接有把手。

優選的，所述滾輪裝置包括滑輪，滑輪的正面轉動連接有活動桿，活動桿的底端與車門本體的上表面固定連接，所述滑槽的開口處寬度為滑輪直徑的三分之二。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種車門防夾控制裝置，具備以下有益效果：

1、該防夾控制裝置，通過設置熱紅外人體傳感器、第一氣囊和第二氣囊，當熱紅外人體傳感器檢測到人體的存在時，控制器控制第一氣囊充氣以及推動第二氣囊，使得兩個氣囊相互碰撞，從而將人手包裹進兩個氣囊之間，從而減少了車門本體帶動人手與門框碰撞所帶來的傷害，達到了自動防夾的目的，解決了因使用不當，導致人體受到損害的問題，從而保證了個人安全。