[實用新型]一種車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及避險系統

有效

• 申請號: 201721746129.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207747879U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 李舜酩;魏欽志;白云;鄒麗梅
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09;B60W50/14
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 陳國強

本實用新型公開了一種車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及避險系統，包括信號采集模塊、控制模塊和執行模塊，所述信號采集模塊包括激光測距傳感器和光電傳感器，所述控制模塊包括信號處理器和比較電路，所述執行模塊包括顯示器、蜂鳴器和輔助剎車裝置，所述激光測距傳感器和光電傳感器分別連接信號處理器的輸入端，信號處理器的輸出端分別連接比較電路輸入端和顯示器，所述比較電路的輸出端分別連接蜂鳴器和輔助剎車裝置；所述激光測距傳感器和光電傳感器安裝于己車車頭，所述顯示器和蜂鳴器安裝于己車內部，所述輔助剎車裝置連接己車制動踏板。本實用新型具有直觀可靠、警報效果突出以及可以在駕駛員沒及時采取制動措施時自動剎車的特點。

技術領域

本發明屬于車輛安全警報技術領域，特別涉及一種車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及避險系統

背景技術

近年來，隨著國內經濟的迅速發展使得汽車保有量逐年增加、高速公路建設越來越完善，汽車行駛速度越來越快。這使得生活愈加便捷，但同時高速公路的車禍發生率也居高不下，其中汽車追尾是高速公路車禍頻發的一大因素，而汽車追尾主要原因是前后車距過近，后車駕駛員不能及時判斷前車的減速或者剎車行為并做出反應。

目前大多數中低端汽車對于前車的減速剎車行為并沒有安全警報及智能避險系統。所以為避免車輛發生追尾事故，本發明具體設計的這款車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及智能避險系統可有效降低車輛追尾事故的發生率。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明的目的在于提供一種車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及避險系統，該系統具有直觀可靠、警報效果突出以及可以在駕駛員沒及時采取制動措施時自動剎車的特點。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種車輛在高速行駛狀態下防止追尾預警及避險系統，包括信號采集模塊、控制模塊和執行模塊，

所述信號采集模塊包括激光測距傳感器和光電傳感器，

所述控制模塊包括信號處理器和比較電路，

所述執行模塊包括顯示器、蜂鳴器和輔助剎車裝置，

其中：所述激光測距傳感器和光電傳感器分別連接信號處理器的輸入端，信號處理器的輸出端分別連接比較電路輸入端和顯示器，所述比較電路的輸出端分別連接蜂鳴器和輔助剎車裝置；

所述激光測距傳感器和光電傳感器安裝于己車車頭，所述顯示器和蜂鳴器安裝于己車內部，所述輔助剎車裝置連接己車制動踏板。

進一步的，所述激光測距傳感器，用于采集己車與前方車輛的距離信號。

進一步的，所述光電傳感器為兩個，分別安裝于己車車頭的兩側，與前方車輛的車尾燈相對應；所述光電傳感器用于采集前方車輛的剎車燈信號。

進一步的，所述信號處理器是型號為AT89S52的單片機。

進一步的，所述顯示器安裝于己車內的中空操作臺上，所述顯示器用于實時顯示己車與前方車輛的距離。

進一步的，所述蜂鳴器包括低頻率提示警報聲和高頻率提示警報聲，其中：低頻率提示警報聲用于提示駕駛人員前方車輛有剎車減速動作；高頻率提示警報聲用于提示駕駛人員己車與前方車輛有追尾風險。

進一步的，所述輔助剎車裝置為壓力傳感器，所述壓力傳感器通過電磁閥控制己車制動踏板，所述制動踏板為剎車踏板。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、信號采集模塊可采集前車的剎車燈信號和己車與前方車輛的距離信號兩種信號，提高了防止追尾預警及智能避險系統的可靠性；