[實用新型]一種可調節式雙層輸送線

有效

• 申請號: 201721746099.5
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207551425U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 羅楊偉;李楊;謝圣艷;何俊蓉;姜聯成
• 申請（專利權）人: 雅化集團三臺化工有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 徐金瓊

本實用新型公開了一種可調節式雙層輸送線，涉及自動裝車系統技術領域，本實用新型包括基座臺和設置在基座臺上的上層正反向皮帶線和下層組合式皮帶線，下層組合式皮帶線下方的基座臺上設置有與物料輸送方向平行的導軌，下層組合式皮帶線下設置有與導軌配合且能沿導軌往復運動的滾輪機構，上層正反向皮帶線的正向輸出端連接有與下層組合式皮帶線搭接的傾斜滾筒線，正反向皮帶線一側設置有限位防落機構，下層組合式皮帶線包括依次設置的跟蹤皮帶線、車載皮帶線和規整滾筒線，規整滾筒線一側設置有限位機構A；本實用新型具有結構簡單，能夠按要求實現不同長度調整的優點。

技術領域

本實用新型涉及自動裝車系統技術領域，更具體的是涉及一種可調節式雙層輸送線。

背景技術

伴隨著中國經濟轉型，產業機構的調整，企業都越發關注自身行業自動化水平的進程，各種自動化設備應運而生，但是裝車這一環節卻少有產品出現，依然需要大量的人力完成，通過對一些對包裝箱式貨物的產品進行研究分析，再根據實際的裝車流程，設計出了可以自動裝車的箱式貨物自動裝車系統，目前也有部分企業開始使用自動化裝車系統。

但是裝車過程中，一輛車裝滿后，需要把箱式物料的成品的車開走后才能繼續下一輛車的裝載，由于目前整個自動化裝車系統的輸送線長短調節范圍有限，輸送線不能按不同的需求調節到不同的長度，不適用于不同長度的車廂，靈活性低，實用性不強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決自動裝車系統中輸送線不能按需求調節長度的技術問題，本實用新型提供一種可調節式雙層輸送線。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種可調節式雙層輸送線，其特征在于，包括基座臺和設置在基座臺上的上層正反向皮帶線和下層組合式皮帶線，下層組合式皮帶線下方的基座臺上設置有與物料輸送方向平行的導軌，下層組合式皮帶線下設置有與導軌配合且能沿導軌往復運動的滾輪機構，上層正反向皮帶線的正向輸出端連接有與下層組合式皮帶線搭接的傾斜滾筒線，正反向皮帶線一側設置有限位防落機構，下層組合式皮帶線包括依次設置的跟蹤皮帶線、車載皮帶線和規整滾筒線，規整滾筒線一側設置有限位機構A。

進一步地，所述的跟蹤皮帶線的末端設置有限高機構，限高機構為L型限桿，L型限桿包括安裝在跟蹤皮帶線邊緣的豎直桿和連接在豎直桿頂部的水平桿，水平桿與跟蹤皮帶線的物料輸送方向垂直，水平桿的長度為跟蹤皮帶線寬度的4/5，限高機構的設置是為了防止物料箱在上料時方向放錯，導致后續自動化機器人裝車系統的機器人因方位不對不能不把物料箱夾持裝車，影響工作效率。

進一步地，限位機構A包括與規整滾筒線物料輸送方向平行的限位橫桿和設置在規整滾筒線邊緣的固定調節孔，限位橫桿上設置有調節塊，調節塊上設置有與固定調節孔配合的條形孔，限位橫桿靠近車載皮帶線一端設置有向外傾斜的引導桿。

進一步地，限位防落機構包括對稱設置在正反向皮帶線同一側的結構相同的的可調節限位機構A和可調節限位機構B，可調節限位機構A和可調節限位機構B之間連接有同步檔桿。

進一步地，可調節限位機構A包括與正反向皮帶線輸送方向平行的橫桿A和固定在正反向皮帶線邊緣的兩根安裝柱，兩根安裝柱上均設置有與橫桿A連接的長度可調節的調節柱，橫桿A靠近可調節限位機構B一側連接有向外傾斜的傾斜桿，傾斜桿與同步檔桿連接。

進一步地，所述的正反向皮帶線上設置有驅動電機A，跟蹤皮帶線和車載皮帶線上分別設置有驅動電機B和驅動電機C。

進一步地，傾斜滾筒線末端設置有與跟蹤皮帶線邊緣接觸的接觸滾輪。

本實用新型的有益效果如下：