[實用新型]一種缸體銑平面輔助工裝

有效

• 申請號: 201721746042.5
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207564162U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 杜敏;胡波
• 申請（專利權）人: 成都桐林鑄造實業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 成都玖和知識產權代理事務所(普通合伙) 51238
• 代理人: 胡琳梅

本實用新型公開了一種缸體銑平面輔助工裝，包括支撐底座，所述支撐底座兩端分別設置有限位固定孔，所述支撐底座上對稱設置有前端支撐平臺和后端支撐平臺，在所述前端支撐平臺和后端支撐平臺內側中間位置分別緊貼設置前端限位擋板和后端限位擋板，所述支撐底座沿長邊一側邊緣設置有前端限位塊和后端限位塊；缸體放置該工裝固定后相對穩固，并且通過設置長邊方向定位卡扣缸體下放的位置進行初步預測，從而具有了預定位的功能，提高使用效率和精度，通過設置直角梯形的結構使之具有導向功能，缸體放到工裝上的過程中，既不會與工裝碰撞，也不會發生明顯偏移，且該工裝結構簡單，制作成本低。

技術領域

本實用新型涉及工裝領域，具體涉及一種缸體銑平面輔助工裝。

背景技術

發動機是汽車的核心部件，缸體又是核心中的核心，連接著發動機所有重要零件，這就要求保證缸體的尺寸要精確。缸體在機加工前，首先會頂面向下放在夾持工裝內，頂面是缸體的預定位面，如果頂面不平，缸體進入機床后，處于切斜狀態，加工后產品尺寸存在偏差，為了避免這種情況的發生，就要求缸體頂面的加工余量要均勻。

目前，主要利用輔助工裝，通過打磨干凈缸體底面砂芯結合面的飛邊，保證銑面工裝不受殘留飛邊的影響，銑面時缸體相對處于水平狀態，從而達到銑面均勻的效果。但是現有技術中，有缸體端面加工工裝，主要包括包括基座，移動板和固定軸，屬于橫臥式，且結構復雜。因此，目前還沒有一種專門用于缸體銑面的簡易實用的輔助工裝。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型在于提出一種缸體銑平面輔助工裝，通過支撐底座上支撐平臺和限位擋板的設置，以及前端限位塊增加了長邊方向限位卡扣，可有效對缸體定位，減少了支撐平臺寬度，結合面不與支撐平臺接觸，避免了缸體不平的潛在風險。

為了達到上述的目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種缸體銑平面輔助工裝，包括支撐底座，所述支撐底座兩端分別設置有限位固定孔，限位固定孔一般為4個或更多，用于通過螺釘固定支撐底座；所述支撐底座上對稱設置有前端支撐平臺和后端支撐平臺，用于支撐缸體；在所述前端支撐平臺和后端支撐平臺內側中間位置分別緊貼設置前端限位擋板和后端限位擋板，用于長邊方向的固定；所述支撐底座沿長邊一側邊緣設置有前端限位塊和后端限位塊，用于短邊方向的固定。

進一步的是，所述前端限位塊由呈L型連接的長邊方向限位卡扣和短邊方向限位卡扣組成，可對缸體下放的位置進行初步預測，從而具備預定位功能。

進一步的是，所述前端限位擋板和后端限位擋板頂端設置有直角梯形結構，有導向功能，方便缸體放入。

進一步的是，所述前端支撐平臺和后端支撐平臺與支撐底座的短邊平行，用于對缸體支撐。

進一步的是，所述前端支撐平臺和后端支撐平臺的上表面在一個水平面上，保證缸體水平放置，避免缸體與支撐底座接觸而不平。

本實用新型的有益效果是：

1、穩固缸體：本實用新型相對于現有技術，通過前端支撐平臺、后端支撐平臺、前端限位擋板、后端限位擋板、前端限位塊和后端限位塊的應用，缸體放置固定后相對穩固，并且通過設置長邊方向定位卡扣缸體下放的位置進行初步預測，從而具有了預定位的功能，提高使用效率和精度，通過設置直角梯形的結構使之具有導向功能，缸體放到工裝上的過程中，既不會與工裝碰撞，也不會發生明顯偏移。

2、結構簡單：本實用新型結構簡單，制作成本低。

附圖說明

圖1是缸體銑平面輔助工裝結構示意圖；

圖2是缸體銑平面輔助工裝工作示意圖；

圖3是缸體銑平面輔助工裝前端限位塊結構示意圖；

圖4是缸體銑平面輔助工裝后端限位擋板側視圖。