[實用新型]一種動力電池連接片

有效

• 申請號: 201721745960.6
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207542314U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王程;李勇軍;姜斌;龍繪錦;何波;劉健
• 申請（專利權）人: 江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/34
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 潘俊達

本實用新型屬于動力電池技術領域，尤其涉及一種動力電池連接片，包括極耳連接部及由所述極耳連接部的一端向外延伸形成的極柱連接部，所述極耳連接部和所述極柱連接部之間設置有保險孔，所述保險孔及極柱連接部的兩側包覆有絕緣塑膠。相比于現有技術，本實用新型通過在保險孔及極柱連接部的兩側包覆絕緣塑膠，一方面，使連接片在發生短路時能夠迅速熔斷，從而保證電池的安全性能；另一方面，在進行電芯極耳焊接時，這樣能夠增加極耳錯位空間，方便連接片與極耳的焊接，有效提升電芯產品質量。

技術領域

本實用新型屬于動力電池技術領域，尤其涉及一種鋰離子動力電池連接片。

背景技術

鋰離子動力電池的體積能量密度提升，是進一步提升其在市場上競爭優勢的重要方面。因采用更薄的隔離膜、陰陽極集流體及包裝殼，更高的壓實密度等方法均有其缺點，如隔離膜更薄會降低電池安全性能，而更高的壓實密度則會讓注液前的真空干燥時間延長，注液后的常溫或高溫靜置時間延長，進而增加工藝成本等，這使得緊湊合理的結構設計對提升體積能量密度有著重要意義。

為了實現電池的過流保護功能，如圖1所示，相關技術中一般通過在軟連接件30設置斷電保險孔的方式形成過電流斷電安全結構，軟連接件30的一端與極柱20的底部焊接，其另一端與極耳10焊接，實現極耳10與極柱20的連接。這種方式雖然能夠起到過流保護功能，但由于軟連接件30有一定的厚度，其折疊在電池內部，需要占用一定空間，進而使得電池體積能量密度降低。

為了解決上述問題，我司之前申請的專利將傳統的軟連接件設計成了剛性的連接片，從而使得頂蓋裝配結構更加緊湊，大大提高了電池的能量密度。然而，該連接片在與兩側的電芯極耳進行焊接時，存在極耳錯位空間過小，焊接不便的問題，大大降低了極耳焊接的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，而提供一種動力電池連接片，以增加極耳錯位空間，提高極耳焊接效率，并保證電芯品質。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種動力電池連接片，包括極耳連接部及由所述極耳連接部的一端向外延伸形成的極柱連接部，所述極耳連接部和所述極柱連接部之間設置有保險孔，所述保險孔及極柱連接部的兩側包覆有絕緣塑膠。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述絕緣塑膠呈U型結構。U型包膠結構可以加大極耳錯位空間，方便極耳焊接，有效提升電芯產品質量。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述極柱連接部的兩側設置有固定孔，所述絕緣塑膠的兩側設置有與所述固定孔相匹配的固定柱。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述極耳連接部一端部設置有凹槽，所述極耳連接部沿凹槽的中部向外延伸形成所述極柱連接部。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述極耳連接部的中部設置有通孔。設置的通孔與頂蓋片上的注液孔相對應，方便注液。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述極柱連接部的端部設置有卡槽。設置的卡槽與定位夾具相配合，用于對連接片進行定位，以防止極耳焊接時連接片發生走位。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述極柱連接部呈T型結構。這樣可以有效保證連接片的過流能力和熔斷性能，同時還可以充分利用電池內部空間，提高電池能量密度。

作為本實用新型所述的動力電池連接片的優選方案，所述絕緣塑膠為PP膠、PI膠、PET膠、PVC膠和PPS膠中的至少一種。此外，還可以是其他具有一定強度和耐高溫性能的絕緣塑膠。