[實用新型]一種組合式物料堆積滾筒線

有效

• 申請號: 201721744233.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207551421U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 羅楊偉;李楊;謝圣艷;何俊蓉;姜聯成
• 申請（專利權）人: 雅化集團三臺化工有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G13/07
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 徐金瓊

本實用新型公開了一種組合式物料堆積滾筒線，涉及自動裝車系統技術領域，本實用新型包括條形安裝基座和通過支撐架安裝在條形安裝基座上的滾筒輸送機構，所述的滾筒輸送機構包括兩條相互平行的水平板，兩條水平板之間設置有多個等高的滾筒，多個滾筒的同一端均設置有從動鏈輪，支撐架上設置有動力驅動機構，動力驅動機構的輸出端設置有通過鏈條帶動多個從動鏈輪同步轉動的主動鏈輪,所述的滾筒輸送機構上設置有用于攔截物料的可調節攔截機構；本實用新型具有結構簡單，易于加工制造，使自動裝車系統連續上料的優點。

技術領域

本實用新型涉及自動裝車系統技術領域，更具體的是涉及一種組合式物料堆積滾筒線。

背景技術

很多企業的產品在出廠前需要用紙箱包裝好，然后在裝車出庫，傳統的裝車方式是人工碼垛裝車，要求人工搬運到停靠在站臺的貨車上，然后碼好排齊，以保證裝貨數量節約運輸成本，但是這種裝車方式需要體格較好的裝車工3人左右，配合作業叉車1-2輛，裝車時間長，這一裝車過程就大大限制了貨物的出貨速度，經常造成貨物積壓。同時裝車現場人員復雜，容易出現事故，且對員工身體素質要求高，目前人力費用日益提高，不適合大規模生產性企業，目前也有部分企業開始使用自動化裝車系統。

伴隨著中國經濟轉型，產業機構的調整，企業都越發關注自身行業自動化水平的進程，各種自動化設備應運而生，但是裝車這一環節卻少有產品出現，依然需要大量的人力完成，通過對一些對包裝箱式貨物的產品進行研究分析，再根據實際的裝車流程，設計出了可以自動裝車的箱式貨物自動裝車系統，目前也有部分企業開始使用自動化裝車系統。

但是裝車過程中，一輛車裝滿后，需要把裝滿乳化炸藥的成品的車開走后才能繼續下一輛車的裝載，在這個錯車期間為了自動裝車系統不停車，繼續上料，設計一種暫時堆積物料滾筒很有現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有自動化機器人裝車系統在錯車期間無法繼續上料的技術問題，本實用新型提供一種組合式物料堆積滾筒線。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種組合式物料堆積滾筒線，包括條形安裝基座和通過支撐架安裝在條形安裝基座上的滾筒輸送機構，所述的滾筒輸送機構包括兩條相互平行的水平板，兩條水平板之間設置有多個等高的滾筒，多個滾筒的同一端均設置有從動鏈輪，支撐架上設置有動力驅動機構，動力驅動機構的輸出端設置有通過鏈條帶動多個從動鏈輪同步轉動的主動鏈輪,所述的滾筒輸送機構上設置有用于攔截物料的可調節攔截機構。

進一步地，所述的可調節攔截機構包括安裝在兩條水平板之間的固定安裝板和活動安裝軸，固定安裝板和活動安裝軸均設置在滾筒的下方，活動安裝軸上固定設置有位于相鄰兩個滾筒之間的攔截板，活動安裝軸下方固定是有輔助推桿，固定安裝板活動設置有伸縮氣缸，伸縮氣缸的活塞末端與輔助推桿末端活動連接。

進一步地，所述的相鄰兩個滾筒為滾筒A和滾筒B，活動安裝軸到滾筒A的距離小于活動安裝軸到滾筒B的距離，所述攔截板的長度大于活動安裝軸到滾筒A的距離，攔截板的長度小于活動安裝軸到滾筒B的距離。

進一步地，所述的動力驅動機構為雙向輸出電機。

進一步地，滾筒輸送機構上設置有位于主動鏈輪兩側的導向鏈輪A和導向鏈輪B。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型結構簡單，第一輛車裝載滿后到第二輛車開始裝載前的這端時間，自動化裝車系統繼續上料，這個時間段的物料全部都堆積到本實用新型的堆積滾筒線，這期間堆積滾筒線反向轉動；當第二輛車開始裝載時，堆積滾筒線正向轉動，通過可調節攔截機構根據實際情況間斷放行，避免物料發生碰撞，導致物料側翻掉落。

2、調節攔截機構為氣缸帶動的攔截板的攔截機構，這種結構加工制造簡單，節約加工制造成本，具有很強的實用性。

附圖說明