[實用新型]高扭矩大功率風冷柴油機曲軸

有效

• 申請號: 201721743897.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207598698U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 宋艷梅
• 申請（專利權）人: 浙江聯星機械股份有限公司
• 主分類號: F16C3/14
• 分類號: F16C3/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴;翁霽明

本實用新型公開了高扭矩大功率風冷柴油機曲軸，涉及曲軸技術領域，包括與曲軸軸線同軸設置的左階梯軸和右階梯軸；左階梯軸右端與左軸肩相連，左軸肩的底部設有第一凸輪；右階梯軸左端與右軸肩相連，右軸肩的底部設有第二凸輪；左軸肩和右軸肩的伸出端設有與所述曲軸軸線平行設置的圓柱；貫穿所述左軸肩、圓柱、右軸肩、右階梯軸設有傾斜設置的斜油孔，圓柱上還設有與所述斜油孔垂直相連的圓柱油孔。本實用新型的目的在于提供高扭矩大功率風冷柴油機曲軸，通過本實用新型的曲軸結構，油路設計更好，能夠大大提高曲軸的潤滑效率，提高油在曲軸上的滯留時間，防止曲軸發生局部過熱導致的磨損。

技術領域

本實用新型涉及發動機的曲軸技術領域，具體涉及高扭矩大功率風冷柴油機曲軸。

背景技術

現有技術多缸曲軸，高功率大扭矩的柴油機曲軸，由于其功率大，扭矩高，因此曲軸的潤滑需要特殊設計，現有的曲軸，其潤滑機構設計不合理，容易造成曲軸磨損。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供高扭矩大功率風冷柴油機曲軸，通過本實用新型的曲軸結構，油路設計更好，能夠大大提高曲軸的潤滑效率，提高油在曲軸上的滯留時間，防止曲軸發生局部過熱導致的磨損。

本實用新型具體技術方案如下：高扭矩大功率風冷柴油機曲軸，包括與曲軸軸線同軸設置的左階梯軸和右階梯軸；

左階梯軸，其右端與左軸肩相連，上述左軸肩的底部設有第一凸輪；

右階梯軸，其左端與右軸肩相連，上述右軸肩的底部設有第二凸輪；

上述左軸肩和右軸肩的伸出端設有與上述曲軸軸線平行設置的圓柱；貫穿上述左軸肩、圓柱、右軸肩、右階梯軸設有傾斜設置的斜油孔，上述圓柱上還設有與上述斜油孔垂直相連的圓柱油孔。

作為優選，上述圓柱外還套設有儲油套環。

作為優選，上述儲油套環的截面為工字型，其上設有多個徑向通孔。

作為優選，上述左階梯軸上設有至少1個左儲油環，其上設有多個徑向通孔。

作為優選，上述右階梯軸上設有第一右儲油環和第二右儲油環，第一右儲油環和第二右儲油環上設有多個徑向通孔。

作為優選，貫穿上述第一右儲油環和右階梯軸設有第一軸油孔。

作為優選，上述第一軸油孔、上述圓柱油孔、上述斜油孔的入口包括弧面段和圓錐段。

作為優選，上述圓錐段的錐頂角為90°。

本實用新型具有下述優點：

1.油路設計更好，能夠大大提高曲軸的潤滑效率。

2.提高油在曲軸上的滯留時間。

3.防止曲軸發生局部過熱導致的磨損。

4.油孔入口設計由錐面改為弧面和錐面連接，提高了油孔進油的速度。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視示意圖。

圖2為本實用新型的局部剖視A-A位置中圓柱油孔示意圖。

圖3為本實用新型的油孔入口示意圖。

具體實施方式

實施例1

高扭矩大功率風冷柴油機曲軸，包括與曲軸軸線同軸設置的左階梯軸1和右階梯軸2；

左階梯軸1，其右端與左軸肩11相連，左軸肩11的底部設有第一凸輪12；

右階梯軸2，其左端與右軸肩21相連，右軸肩21的底部設有第二凸輪22；