[實用新型]一種滑移車混合動力系統

有效

• 申請號: 201721743562.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207594720U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 王云超
• 申請（專利權）人: 甘肅寶龍重工有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/36
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 鄭雷

本實用新型涉及一種滑移車混合動力系統，包括柴油機以及柴油機分別連接的主泵和發電機，主泵輸出端連接有液壓控制裝置，該液壓控制裝置的輸出口設有若干個液壓輸出，且液壓控制裝置的傳感器連接有顯示裝置；發電機輸出端連接有蓄電裝置，該蓄電裝置可通過外部充電裝置進行充電，且輸出端分別連接有行走控制裝置和變頻器；變頻器輸出端連接有減速電機，該減速電機輸出端通過動力輸出連接有變檔機構，該變檔機構的相應動作包括前進、后退、左轉、右轉和立定滑移；行走控制裝置與顯示裝置相連，且通過信號線與變檔機構相連。本實用新型能夠節省運行成本，操作方便，穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及滑移車機械領域，具體是一種滑移車混合動力系統。

背景技術

滑移車以其作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點被廣泛應用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程中。在滑移車實際工程作業中，其行走作業和液壓作業均通過柴油機動力系統完成，在操作過程中，由于操作動作頻繁，使操作極不方便，常常會造成動力系統紊亂，致使滑移車癱瘓；同時，柴油機的耗油量較大，運行成本居高不下。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型目的在于提供一種能夠節省運行成本，操作方便，穩定可靠的滑移車混合動力系統。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是這樣實現的：一種滑移車混合動力系統，包括柴油機以及柴油機分別連接的主泵和發電機，其特征在于：所述主泵輸出端連接有液壓控制裝置，該液壓控制裝置的輸出口設有若干個液壓輸出，且液壓控制裝置的傳感器連接有顯示裝置；所述發電機輸出端連接有蓄電裝置，該蓄電裝置輸出端分別連接有行走控制裝置和變頻器；所述變頻器輸出端連接有減速電機，該減速電機輸出端通過變檔機構連接有動力輸出；所述行走控制裝置與所述顯示裝置相連，且通過信號線與所述變檔機構相連。

所述變檔機構的相應動作包括前進、后退、左轉、右轉和立定滑移。

所述蓄電裝置可通過外部充電裝置進行充電。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型通過柴油機驅動主泵，主泵通過控制裝置進行相應的液壓輸出動作；蓄電池通過變頻器驅動減速電機轉動，減速電機通過動力輸出控制 滑移車前進、后退和轉向等行走動作，液壓動作和行走動作分別有柴油機和減速電機控制，通過兩個動力系統控制相應的動作，避免動力系統紊亂，使系統穩定可靠且操作方便；同時，柴油機在工作時可以通過發電機將動能轉化為電能并儲存在蓄電裝置中，可節約運行成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構連接示意圖。

圖中：1.發電機，2.柴油機，3.主泵，4.液壓控制裝置，5.液壓輸出，6.蓄電裝置，7.顯示裝置，8.行走控制裝置，9.減速電機，10.變頻器，11.變檔機構，12.動力輸出。

具體實施方式

如圖1所示，一種滑移車混合動力系統，包括柴油機2以及柴油機2分別連接的主泵3和發電機1，主泵3輸出端連接有液壓控制裝置4，該液壓控制裝置4的輸出口設有若干個液壓輸出5，且液壓控制裝置4的傳感器連接有顯示裝置7；發電機1輸出端連接有蓄電裝置6，該蓄電裝置6可通過外部充電裝置進行充電，且輸出端分別連接有行走控制裝置8和變頻器10；變頻器10輸出端連接有減速電機9，該減速電機9輸出端通過變檔機構11連接有動力輸出12，該變檔機構11的相應動作包括前進、后退、左轉、右轉和立定滑移；行走控制裝置8與顯示裝置7相連，且通過信號線與變檔機構11相連。

使用時，當滑移車需要行走或者滑移時，蓄電裝置6輸出的電能經變頻器10整流后傳遞給減速電機9，電能驅動減速電機9轉動；減速電機9通過變檔機構11傳動相應的動力輸出12，,同時，行走控制裝置8通過信號控制變檔機構11進行相應的變檔作業，進而完成相應的行走動作；當滑移車需要進行液壓作業時，柴油機2驅動主泵3工作，通過液壓控制裝置4控制主泵3驅動液壓輸出5執行相應的動作，柴油機2在工作時，帶動發電機1工作，發電機1將產生的電量儲存在蓄電裝置6里，該蓄電裝置6也可通過外部充電裝置進行自主充電，蓄電裝置6儲存的電能供減速電機9工作使用；過程中，滑移車所進行的行走動作和液壓動作均通過顯示裝置7顯示在駕駛室相應的儀表盤上。