[實用新型]一種汽車安全氣囊卡接裝置

有效

• 申請號: 201721743438.4
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207617671U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 鄧長勇
• 申請（專利權）人: 重慶工商職業學院
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型的目的是為了解決現有的安全氣囊安全系數差的難題，公開了一種汽車安全氣囊卡接裝置，包括第一連接管、出氣孔、安全氣囊，螺旋彈簧、第一接觸塊、橡膠塊、第二接觸塊、回力彈簧、導向槽、支撐板、轉軸、旋轉塊、支撐桿、第二連接管、套環、萬向管、卡扣、連接板和強光燈。本實用新型通過設置回力彈簧，從而方便對安全氣囊進行拉動，方便將安全氣囊拉動成弓型，從而方便使安全氣囊與方向盤之間存在間隙，避免使安全氣囊與方向盤進行緊密貼合，從而增加了對安全氣囊的緩沖力，減少了司機對安全氣囊撞擊的疼痛感，更加安全，且設計合理，操作方便，值得進行推廣，符合社會需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，尤其涉及一種汽車安全氣囊卡接裝置。

背景技術

安全氣囊是安全氣囊系統一個輔助保護設備，它是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氦氣填充。在發生碰撞時，安全氣囊充氣大約需要0.03秒。非常快的充氣速度對確保當乘客的身體被安全帶束縛不動，而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。

現有的安全氣囊在膨脹后不便進行讓司機進行呼吸，從而容易使司機呼吸困難，對司機的呼吸系統造成影響，而現有的安全氣囊在膨脹后，不便使用強光燈對周圍人進行提醒，同時不便對發生交通事故的司機的頭部進行照射，不便讓醫護人員快速發現司機，影響了搶救時機，降低了裝置的安全系統，還有的裝置在使用時，在安全氣囊膨脹之后容易與方向盤進行貼合，從而將會增加司機的疼痛感，不便對安全氣囊進行緩沖，從而降低了安全氣囊的安全，因此，急需設計一款汽車安全氣囊卡接裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種汽車安全氣囊卡接裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種汽車安全氣囊卡接裝置，包括連接板，所述連接板左側固定安裝有第一連接管，所述連接板右側固定安裝有第二連接管，所述連接板側面均勻安裝有強光燈，所述連接板右側固定安裝有第二連接管，所述第一連接管和第二連接管另一端固定安裝有萬向管，所述萬向管另一端固定安裝有卡扣，所述第二連接管表面套接有套環，所述套環上側固定安裝有支撐桿，所述支撐桿上端安裝有旋轉塊，所述旋轉塊與支撐桿之間安裝有轉軸，所述旋轉塊上側固定安裝有安全氣囊，所述安全氣囊表面左側開有出氣孔，所述安全氣囊下側表面中部固定安裝有橡膠塊，所述連接板上側固定安裝有支撐板，所述支撐板上側中部固定安裝有導向槽，所述導向槽內部滑動配合有第一接觸塊和第二接觸塊，所述第一接觸塊和第二接觸塊分別與導向槽之間固定安裝有螺旋彈簧，所述支撐板與安全氣囊之間固定連接有回力彈簧。

作為本實用新型的優選技術方案，所述旋轉塊與支撐桿旋轉配合。

作為本實用新型的優選技術方案，所述強光燈上電性連接有電源。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第一接觸塊和第二接觸塊為銅質材料制成。

作為本實用新型的優選技術方案，所述所述第一接觸塊與強光燈之間電性連接有導線。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第二接觸塊電性連接有蓄電池。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：