[實用新型]一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框

有效

• 申請號: 201721743010.X
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207579554U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 季國平
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框，包括天窗框本體，所述天窗框本體由至少兩段天窗框拼接，相鄰兩段拼接處通過卡扣拼接起來；所述卡扣包括卡扣本體一和卡扣本體二，所述卡扣本體一為開口為水平方向的咬合部，所述卡扣本體二為插入部，所述插入部由至少兩個水平設置的卡柱構成。分段式天窗框通過本卡接結構可以將四段天窗框拼接起來，保證天窗框的整體性，且卡接力強，不易斷開。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框。

背景技術

隨著人們對汽車的需求越來越大，人們對汽車舒適性的要求也越來越高，越來越多的人開始喜歡全景天窗的汽車。全景天窗的汽車頂棚由于天窗開口大，需要天窗框增加頂棚的剛性和強度。由于天窗框整體較大，一體成型會對模具造成很大浪費，故采用分段式降低模具成本，分段處采用卡接結構進行拼接。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框，以解決背景技術中存在的問題，具體方案如下所示：

一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框，包括天窗框本體，所述天窗框本體由至少兩段天窗框拼接，相鄰兩段拼接處通過卡扣拼接起來；所述卡扣包括卡扣本體一和卡扣本體二，所述卡扣本體一為開口為水平方向的咬合部，所述卡扣本體二為插入部，所述插入部由至少兩個水平設置的卡柱構成。

進一步地，所述天窗框本體由四段天窗框拼接起來。

進一步地，所述卡柱為平行設置的三個。

進一步地，所述卡扣的材質為高分子材料。

本實用新型的天窗框本體設置成至少兩段天窗框拼接，相鄰兩段拼接處通過卡扣拼接起來，卡扣本體二為插入部進入卡扣本體一為咬合部，將兩段天窗框拼接起開，其結構簡單，操作方便，在制作天窗框時的成型模具有很大的節約作用，故采用分段式生產天窗框大大降低了模具成本。分段式天窗框通過本卡接結構可以將四段天窗框拼接起來，保證天窗框的整體性，且卡接力強，不易斷開。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的分解圖；

圖3為圖1及圖1中局部的放大圖；

圖4為本實用新型中卡扣的使用狀態參考圖；

其中，1、天窗框本體，2、卡扣本體一，3、卡扣本體二。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1-4所示，一種汽車用分段式全景天窗頂棚天窗框，包括天窗框本體1，所述天窗框本體1由四段天窗框拼接，相鄰兩段拼接處通過卡扣拼接起來；所述卡扣包括卡扣本體一2和卡扣本體二3，所述卡扣本體一2為開口為水平方向的咬合部，所述卡扣本體二3為插入部，所述插入部由平行設置的三個卡柱構成。所述卡扣的材質為高分子材料。分段式天窗框通過本卡接結構可以將四段天窗框拼接起來，保證天窗框的整體性，且卡接力強，不易斷開。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。